Önindító motor állapota, okai, jellemzői indukciós motor
Feltételek Self motorok jelentősen eltér a normál indítási feltételeinek, mivel egyidejűleg megfordítása a motoron át a tartalék tápegység.
A kiindulási pont a hálózat fogyasztják jelenlegi 4 - 5 vagy több alkalommal magasabb, mint a névleges érték motoráram. Indítási áram létrehoz egy újabb feszültségesés, például egy transzformátor, amely táplálja a motort. A motor teljesítménye általában kisebb, mint a hálózati transzformátor, így a további feszültségesés a transzformátor egy kis érték. Feltehető, hogy a kezdetektől a motor akkor jelentkezik, ha a névleges feszültség.
Ebben az esetben, az aszinkron motor nyomatéka 1,5-2,0-szerese a terhelőnyomaték és a hatása alatt nagy feleslegben nyomaték gyors megfordítása a motor (1.3 ábra.).
1.3 ábra. Jellemzői indukciós (görbék 1. 2) és a fékezés (3-as görbe) pillanatok aszinkron motorok
Egyidejű indításakor minden motorhoz további feszültségesés a transzformátor jelentős lehet. Valóban, ha azt feltételezzük, hogy a teljes terhelést a transzformátor áll a motor, a bekapcsolási áram lehet 4-5-szor nagyobb, mint a transzformátor névleges áram. Reaktív időszakos komponense bekapcsolási áram okoz jelentős) „csökkenti a feszültség modul.
Feszültségesésre aszinkron motor nyomatéka csökken (2-es görbe). motorindítás késik, és súlyos esetekben, a motorok nem indul el.
Megengedett VR „és kiindulási motorok eleklrostashgan vs gőz paraméterek 30 - 35 [6], és a fűtési körülmények által meghatározott motor. Yatya állomások nagynyomású gőzzel blokkok önálló megengedhető idő csökken, 10 - 15. és határozza meg a védelmi eljárás kazán felfüggesztése miatt a betáplálandó vizet. A nukleáris erőművek, különösen a fő keringető szivattyúk felszerelt kis forgó tömegek, a megengedett időt magától csökken 1-5 másodperc. Magas terminációs időben önpolimerizációval forgalomban a hűtőközeg révén a reaktormag, majd egy lekapcsolása a sürgősségi védelmére.
Az ilyen drasztikus csökkentését a megengedett időt önálló NPP erők csökkentése minden lehetséges késések a folyamat helyreállítása backup - ezúttal egy nagy sebességű reteynuyu védelem, hagyjuk magától csak a felelős fogyasztók egy áramellátást a készenléti transzformátor és még figyelembe kell venni az ellenállást a kábelt a készenléti transzformátor a fogyasztónak.
Ábra. 1.4 ábra a feszültségingadozás rajz és motor fordulatszám váltáskor a tartalék erő. Lekapcsolása után a munka vonal időpontban r, a feszültség a motor lesz nullával egyenlő, és megkezdi a fékezést. Időtartam sebességcsökkentő függ Az ellenállási mechanizmusok motorral hajtott. T2 időpontban van kapcsolva biztonsági vonal. A motor újra megjelenik feszültség, és elkezdenek kibontakozni.
Tól 1.4 ábra világos, hogy. annak ellenére, hogy a stressz csökkentése által okozott magas bekapcsolási áramok, önindító sikerül. Ha tartalék áramforrás kapcsoló előtt történt, amikor a motorfék is alacsony volt, akkor nyilvánvaló, magától folyamat haladna könnyebben, azaz hordozórakéták tokn kisebbek voltak, és így kisebb és csökkentené a feszültséget. Ebből következik, hogy a szempontból az önálló motorok kapcsolási egy tartalék áramforrásra kell történnie, amilyen gyorsan csak lehetséges.
Rec gyors fékezett motor kapcsoló be van kapcsolva lehet aszinkron óta van csatlakoztatva, de a Wankel-motor egy maradék feszültség. Késôbb az ilyen motorok vezethet áramot meghaladó kiindulási miatt csak a tápfeszültséget.
Üzemi tapasztalatok azt mutatják, ABP eszközök, amelyek lehetővé teszik az aszinkron motorok nem jelentenek komoly veszélyt. Annak ellenére, hogy a vágy, a lehető leggyorsabban, hogy tartalmazza a redundáns tápegység, a feszültség csökkentése következik be egy bizonyos késéssel a válaszidő automatizálási elemek és kapcsolók. Ez a késleltetés is elegendő, ha a feszültség a gátolt motorok csökkent a biztonságos értéket.
Mivel a nagy feszültségesés idején átállás biztonsági erő motor nem indul el. Ebben az esetben része a motor ki kell kapcsolni, hogy elindítsa a motor maradék legkritikusabb fogyasztókat. Számuk kell kiszámítani. Számítási self kell adni a motor nyomatéka jellemzők ellenállási nyomatékot és a tápegység kapacitását.
A legtöbb esetben ezek a számításokat végeznek adott. A siker az önálló lehet megítélni, hogy kiszámítjuk a orientációban melyet csak a maradék feszültséget a motor kapcsain, amikor samozaluska. Úgy gondoljuk, hogy a sikeres önálló feszültség legalább 0,7iiai. Ebben az esetben, a motor nyomatéka nem csökken több mint 50% a névleges értéket.
Sikeres önálló kiindulási lehetséges rec alacsonyabb maradék feszültség, de ez a megfordítása motorok rec késik. A folyamatos bekapcsolási áram okoz túlmelegedését mind a motor és az ellátási elemek, így meghúzási samozaluska nemkívánatos.
Nagysága a maradó feszültség, és így a siker a saját teljesítmény arány függ a motor, és futtassa a tartalék forrást, valamint e vagy sem a terhelt tartalék elem csatlakoztatása előtt a motorokat kezdett. Annak megállapításához, a motorteljesítmény, amely lehet bízni önálló ABP áramköri működését. akkor ajánlott, hogy használja a 1.1 táblázat Az értékek a ellenállások és kapacitások mutatjuk be relatív egységekben. Tápellátást transzformátor alap elfogadta [3].
A táblázat adatai 1.1 kapjuk a legsúlyosabb esetekben az önálló, amikor a motor teljesen leáll. A kritérium a sikeres önálló elfogadott érték a maradék feszültség a motorok idején induló, egyenlő Q = 55U HOM. Amint azt a fentiekben megjegyeztük, a jelen önindító feszültség elhúzódó. Meg kell jegyezni, hogy a táblázat a maximális teljesítmény beállítás. A gyakorlatban ezek az értékek alacsonyabbak, önindító motor viszonylag gyors.
Ajánlom ezt a cikket másoknak!