Olajcsere Sandero 1
maslishko most kell. Tembolee eladó azt mondta, hogy az időzítés, szivattyú, főtengely tömítés és gyertyák változott, de maslitse meg kell változtatni. Azt Choate tompa és nem kérte - és hogyan is főtengely tömítés nélkül cserélhető leengedni az olajat? Talán módszer Kashpirovsky mi? A fenébe. Nem lehet bízni senkiben. Jóllehet a gyertyák csavart - új, gyönyörű.
Mellesleg a gyertyák - egy buta kialakítás - kutak elhelyezni, hogy kap egy halom homok, és ha nem 8 atmoszféra kompresszor iszaptalanítói mindez homokot fog repülni a hengerekbe után csavaró gyertyák. Citizens! Légy óvatos!
Tehát emelni podkatnomdomkrate és tadams! Az első meglepetés - az autó felemelte az egyik kezével, és a padló jött le a két első kerék. ))) A súlyelosztás miszticizmus kisgépek ... „amikor Jobs ilyen nebylo!” Nos, tehát én mindig volt egy nagy gép, amely felmászik egy kerék egy időben.
Általában emelt mindkét oldalán, keretezett kellékek alá gurult az autó a kocsi. Steel zaschita- das ist gut! Ahhoz, hogy engedje le az olajat, feltéve, az ablak:
Én azonban úgy döntött, hogy távolítsa el a védelmet. Először - már megtérült - a közepén normális egy ilyen horpadás - szükség van a görbe, másrészt - szükség van, hogy kenje a csavarrögzítéssel antizakisaykoy védelmet. És akkor a Pajero én is volt egy ilyen - fele zalomalas csavarokat. Nos, a harmadik - csak azt, hogy nézd meg a motort, és a lenti - minden száraz, nincsenek problémák. Általában a 6 csavart a 10 mm-es és a nem védett
Segítségével előre megvásárolt, szögletes feje 8mm csövek francia autó, csavarja ki a dugót, és egyesíteni maslitse. Stopper kellett tépni ügyes ryvochkami mivel ragadt.
By the way, a dugó az a tálca, így a felvetett pofa olaj folyik jobb.
Közben folyik, akkor lehet, hogy csavarja ki a szűrőt
Mi dobja őt egy csoda kulcsot a hozzászólásomat a részeket. és ... és ... ... iiiiii
... és megtörténik a csoda. Nos, én a kulcsa tehát a szűrő, de a szűrőt egyszerűen nem csavarja! Nos kakby minden. Shot háromszor-hordott-csavarhúzóval kell már megkezdte azt gondolni, hogy perverzek a francia tegye a szűrőt a bal menettel. Aztán úgy döntöttem, hogy ez biztosan nem, és hogy csak azt, hogy még a nyers erő. És ment! otkruchivatsya kezdett nagyon szűk. Nem, elvtársak, ez kegyetlen. Ki húzza a szűrőket úgy? Ez nem „kézzel szorosan”. Megértettem, miért ez az ember szinte felrobbant a garázsa és a Renault vele együtt, kogdamenyal olaj. Így van ez nálam még speciális kulcs. Általában vettem ez a seggfej
Új Knecht egy pár mm-rel a natív purflyuksa, de ez nem fontos.
Seat szűrő teljesen törölje le a régi olajszűrő rezinochku zsír csepp olajat, és állítsa be a helyére. Anélkül, fanatizmus, kezében fegyverrel.
Eközben a jármű maslitse teljesen üveg, törölje le a leeresztő lyuk, és tegye a dugót egy új tömítést. Ugrik a védelem, felhúzta vissza helyére, és vissza kell csavarni.
Öntöttem 3,5 liter Eni I-Sint 5W40 - minden tiszta a tetején a címke. Elkezdtem a motort, dolgozott egy fél perc, nézd meg a szinten - a tankönyv, 5mm alatti maximális, a mese! Nos, én vidám nézni ezt a szart motortérben (hogyan tud menni inkább a nyári meleg - mosom motor korherom az országban - olyan lesz, mint a boltban!). UPD. A mégis mossuk, megelőlegezve a nyár, vidra zholtenkuyu parafa a szennyeződésektől és a ceruzát :)