Okok kopogás fagyállót a tágulási tartály
Ha a meghibásodás a hűtőrendszer az autó, vagy ha bármilyen sérülést, olyan helyzet alakulhat ki, ha a tágulási tartályt fagyálló ütésektől. Ezek a problémák léphetnek fel szinte minden autó, mert a hűtőrendszer szinte minden modell hasonló. Ez a hiba akkor azonnal javítási és számos okból, hogy meg kell diagnosztizálni.
Okok kopogás fagyállót a tágulási tartály
Az okok természetesen nagyon eltérő lehet, de a legelterjedtebb a kopás a hűtőrendszer a autóalkatrészek. A magas hőmérséklet folyamatosan ki vannak téve, hogy az elemek a rendszer - tartályok, csövek, tömlők, mérők, és így tovább - amelyek természetesen vezet a kimerültség a dolgozó erőforrás. Ennek egyik eleme megszűnik ellátni feladatát, és az egész rendszer kezd meghibásodása vagy teljesen leáll.
Először is meg kell figyelni, hogy a termosztát működik. Ha zárva van, a hűtőfolyadék nem jut be a radiátor, és nem lehet hűteni. Természetesen fagyálló kelések és elkezdi verni a tágulási tartályt. Diagnosztizálni ezt a hibát könnyű -, hogy megérintse a radiátor. Ha a motor hőmérséklete több mint száz fok, és lehet tekinteni, mint a fagyálló forrni kezd a tágulási tartály és a hideg radiátor - hibás termosztátot. Ha a hűtő forró, akkor valószínűleg hibás, érzékelő vagy hűtőventilátor magát.
De van egy fordított helyzet, amikor a jármű új, de a fagyálló is veri ki a tágulási tartályt. Ez azért lehetséges, valószínűleg a hibás összeszerelés vagy a házasság részletesen. Mivel a legtöbb modern autó hűtőrendszer elég szoros sorja vagy pontozás megnyitása a tágulási tartály, amely illeszkedik a fedél nem volt elég sűrű és erős. Tömítettség törött, így a kibocsátási hűtőfolyadékot a hűtési rendszer.
Nem ritka, hogy lyukak képződését a tágulási tartály. Ha a műanyag tartály anyaga készült rossz minőségű, a magas hőmérséklet és nem tud állni. Forráspont fagyálló is okozhat kitolás. Az ugyanazon fagyálló úgynevezett főzési folyamat, általában a motor túlmelegedését. A motor túlmelegedését előfordulhat kapcsolatban termosztáttal hibás működése vagy a hiba a hűtési rendszer. Ennek oka lehet az a tény, hogy a vízszivattyú.
Így a fő oka annak, hogy kopogtat fagyállót a tágulási tartály - a műszaki probléma a jármű hűtési rendszer.
Hol lehet hagyni fagyálló a tágulási tartály
Kis változtatások fagyálló szintjét a tágulási tartály nem mindig lehetséges, hogy gyorsan és időben diagnosztizálni. Természetesen a nagy mennyiségű kibocsátást fagyásgátló a járdán a jármű alatt marad jellegzetes foltok, ami meghatározza a hozzávetőleges a probléma nagyságát.
Az első jele a fagyálló az utastérbe bejutó a megjelenése van édes fanyar illata. Ez volt a szaga fagyálló és fagyálló.
Konvencionális gáz kibocsátás autó, vagyis az a fehér, így a kipufogógáz hasonló vízgőz azt mutatják, hogy a fagyálló kerül a motorba.
Esetleg belépő fagyálló motor forgattyúház. Ez a helyzet azzal fenyeget, hogy alakulnak a sok baj, mert a motor, ebben az esetben is teljes egészében megtagadja. Erről a hiba megtalálható nézi az olaj betöltő csonk: ő fedél tisztán látszik a fehér emulziót.
Ha a nedvességtartalom alatt vizsgáljuk meg a fedelet a öv, akkor van egy szivárgás fagyásgátló alatt az öv. Általában ez akkor történik, amikor a szivattyú elromlik.
Forráspont fagyálló a tágulási tartály lehet meghatározni az alábbi észrevételeket:
- Hőmérséklet ugrik nyíl az érzékelő jelzi a jel százharminc fok
- Feltöltött nyak jellegzetes szürke hab
- A motor leáll
- Van egy éles ugrás fagyálló szintjét a tágulási tartály, ami okozhat, hogy engedje el a hűtőrendszer
- A kipufogógázok jellegzetes fehér
Forráshőmérsékleten fagyálló előfordulhat kopog ki a tágulási tartály.
Mi fenyegeti kiütött fagyásgátló tágulási tartály?
A következmények kiütötte a fagyásgátló rendszer nagyon eltérő lehet: minden attól függ, milyen szakaszban a probléma fedezte. Ha fagyálló már alá esett, amely megmutatja a minimum, a hűtőrendszer nem képes megvédeni a motort a túlmelegedéstől.
Ennek az az oka az, hogy az égő tüzelőanyag közlemény óriási mennyiségű hő és elindítja a gépjármű motorját. De fűtés igényel csak egy kis része a motort. Ha a motorház is ki van téve a magas hőmérséklet, az egész motor beindulhat megfelelően működik. Sőt, a modern autók tervek készülnek, hogy a rések és alkatrészek elrendezve egymáshoz nagyon szorosan. Emiatt a motor túlmelegedését és még vezet a törés fölött bütykök, alumínium alkatrészek és így tovább.
Mint már említettük, a hűtőfolyadék lehet engedni nem csak kívülről, hanem belülről, üti a motort. Ez vezet az a tény, hogy a motorolaj elkeverjük fagyálló és elveszíti tulajdonságait. Így lehet, hogy fixált főtengelyt.
Mindenesetre, azt javasoljuk, hogy rendszeres vizsgálatokat végeznek a járművön, hogy szivárgások a hűtőfolyadék. Minél hamarabb szivárgást észlel, annál kisebb a hatása a kudarc lesz.
Megelőzése kiütötte a fagyálló tágulási tartály
Először is, meg kell megszünteti a megjelenése a régi, már használt alkatrészek a jármű hűtési rendszer. Ha vannak olyan részletek, hogy a házasság, akkor azonnal ki kell cserélni. Nem fukarkodik a részleteket a hűtési rendszer. Ezeket a megtakarításokat eredményez kapcsolatos problémák működését a motor, ami kerül, hogy sokkal drágább.
Nem ajánlott, hogy vegyenek részt a radiátor vagy vízszivattyú javítás. Általában ezek a felújított elemek hosszú, és a végén, teljesen összeomolhat. Ezért a radiátor vagy vízszivattyú ha a kárt jobb megváltoztatni egy újat.
Amikor préselése a tömlőt kell figyelni, hogy rugós kapocs, az ilyen rögzítő csövek, mint a gyakorlat azt mutatja, a legmegbízhatóbb és tartós.
Ha kopogtat fagyálló jelenléte miatt a terjeszkedés lyukak és repedések a tartály, a tartály nem hozták forgalomba, és helyébe egy újat.