Növekszik-clearance mezők vázák-2121 21213 21214 2131 (lift szuszpenzió)
A másik út, ami a távolság az úgynevezett lift, és ez történik nem csak azért, mert a szépség, a SUV az „élet” kérdés. Ez a távolság az alsó a földre meghatározza a flotációs gép. Emelés oszlik két nagy csoportra: test és orientált szuszpenziót. Az első lehetőség sokkal könnyebb és biztonságosabb. A hasmagasságot növekedése szervezet gyakorlatilag nem változik a súlypont a jármű, illetve nem változik, és irányíthatóság, sőt, még az elemi mosógép itt is használható a távtartó.
A legegyszerűbb mód növelésére hasmagasságot beállítás Niwa fém alátéteket rugó első és hátsó rugók beállítása az első az autó „Volga”, vásárolni és hátsó lengéscsillapítók fokozott stroke, például a „Gazelle”. Az ilyen szuszpenziót Niwa hangolása a legprimitívebb és az eredmény azonos. A legfőbb előnye ennek a feloldását - a folyamatos súlypontja a gép. Más megfigyelt paraméterek folyamatos hátrányai, például beállíthat egy felső korlátot dolgozó szög SHRUS, ami a gyors kopás. Csak gyorsan portok felrobban, mivel azok folyamatosan feszített helyzetbe. Azt szeretnénk, hogy a maximális hatás minimalizálása mellett kimerülése az erőforrás felfüggesztését. Kezdeni emelés a kerekek nagyobb, és csak azután, hogy befejezi feifüggesztőeiemek. Ahhoz azonban, hogy telepítse a nagy kerék nem olyan egyszerű. Az első probléma - a kis méret a kerékjáratok, ahol a gumi nem tud. A megoldás az, hogy elemi módon, hogy egy csiszoló és csökkentsék a felesleges fém. Csak akkor van szükség, hogy rendkívül óvatos, hogy ne vágja semmit extra.
Tehergépjármű gumik Tehergépjármű gumik speciális technika
Egy másik pont - ha viszont a kerék Niva gumi ragaszkodnak a szervezetben. A legegyszerűbb megoldás - tegye a kerekek bővített funkciókkal, de mi magunk létrehozni egy további probléma - változik a terhelés a kerékcsapágyak, kezdenek viselni. A választás nagy kerekek Niva, tartsd észben, hogy a motor egy bizonyos erő határértéket, így ha tesz túl nagy kerekek, a SUV egyszerűen nem mozdult. A maximális mérete nagyobb kerekek - 25 százaléka az eredeti méretére. Most megyünk a felfüggesztés. Előtte Niwa emelni alacsonyabb pad rugók, ez történik telepítésével távtartók. Ez növeli a terhelést a felső első felfüggesztés karok. Annak érdekében, hogy megakadályozzák a korai kopás, fokozott terhelés a vezető karok, amelyek tartó között, és a labdát. Most, nyakkendő rúd végei érintkezni fog a stabilizátor úgy, hogy szükség lesz, hogy a csere a karokat a rotációs ököllel és kapcsolja a kötőrudakat. De még nem fejeződött be a tuning Niva. Meg kell változtatni a lengéscsillapítók, rugók, gumi, portok belső gránát és állítsa aprító rugó. Ami a hátsó felfüggesztés Niva, akkor itt vagyunk tartó új csésze hátsó rugó és lengéscsillapító konzolok. Ezen túlmenően, annak szükségességét, hogy meghosszabbítsák a felső rúd a hátsó tengely.
