Nos, kezdjük ... digifant 2
Tehát, mint írta korábban - probléma van a számítógéppel állítólag az apám VW Golf Country. Sokat olvasok, fórumok, mindenütt levelet különböző, de egyetértenek egy dologban - vezérlő egység lehet javítani. Tehát van egy olyan rendszer Digifant 2. Meglepetésemre náluk is 2 Igaz különbségek az első másodpercben én még nem találtam. De a vezérlő doboz egyértelműen írva, hogy Digifant 2. Vannak többféle socket kapcsolatok, attól függően, az év járműtípus - 25 tűs, 38 tűs és 45 tűs. Volt egy másik fajta, mint a 68-tűs, de róla, nem fogok írni, a rosszul tájékozott ebben a szakaszban az adott pillanatban. Az apa, a gépre szerelt csatlakozó 25 tűs. Ez az, ahol a varázslat kezdődik. Csatlakozó 38 vagy több kapcsolatok minden gond nélkül diagnosztizált, van egy két-tűs diagnosztikai csatlakozó kettős a jármű belsejében, ahol a teszter van csatlakoztatva, és olvassa el a memóriát, és vele együtt a hibakódok, a számítógép, hogy a megfejtett után. Pro csatlakozó 25 pólusú van írva, hogy ez nem tartozik a diagnózist. De ez -, hogy a fiatal rádiós szakember ezen kicsit nehéz elhinni. A készülék úgy van kialakítva, hogy amellett, hogy a CPU és a hálózati elemek benne van egy memória chip, amelyben a vezérlő egység rögzíti az eredményeket önellenőrzést, és ennek következtében, a hibakódok, ezért kell egy módja annak, hogy távolítsa el őket onnan. az egyik a fórumok írtak már a kapcsolatot a LED-ek és az olvasás hibakódok fény kijelző, de azt is meg kell tudni, hogy hová kell csatlakoztatni. Általában eddig amit találtam: A tűs csatlakozó, leírás technikai haraerisik néhány szenzor, a rendszer firmware verzió az adott motort. Elvégre, ha a tesztelő nem igazán kapcsolódik a készüléket a tanfolyam más eszközökkel. Az elektronikus rendszer, különösen a processzor és több érzékelők, kell diagnosztizálni. Senki törölt oszcilloszkóp, multiméter és más rádiós varázsa. Mintegy ECU blokk paramétereit egy könyvet, de eddig nem teljesen lefordítva. Általában a folyamat fut. Ha valaki - mi - mást tudunk a diagnózist egy ilyen rendszer - mondd, új vagyok, és csak mosogató, de úgy tűnik, hogy fejét a világ autóipari elektronika.
Ez hasznos információ tulajdonosai DIGIFANT 2 rendszer
Digifant befecskendező rendszer továbbfejlesztése a rendszer L-Jetronic Bosch cég. Ez abban különbözik, programozható elektronikus vezérlő tranzisztor gyújtásrendszer, gyújtásidőzítés korrekciós bezdetonatsionnoy, beágyazott eszközök stabilizálása fordulatok: alapjárat és üzemanyag cutoff, amikor szabadon fut.
Digifant rendszer magában foglalja a közös kezelését befecskendezés és a gyújtás. Keverési arány és a gyújtás időzítését mindig optimálisan megfeleljen
Hibaelhárítás a befecskendező rendszer.
Nyomásszabályozó.
túlnyomás mérést (V.A.G. 1318) ellátott szeleppel és az adaptert. Alapjárati üzemanyag-nyomás mintegy 2,5 bar, míg a szívótömlő leválasztják a nyomásszabályozót kell növelni, mintegy 3 bar.
Injektor.
Az elektromos ellenőrzés szükséges feszültség szonda LED-ek:
Tápegység: a tulajdonos, egy hely, ahol a vezetékek alkalmasak az injektor, injektor le.
Csatlakoztassa a feszültség szonda a dugót.
Van egy asszisztens hajtókar a motor indításához, a LED feszültség szonda kitör.
Ha nem világít, ellenőrizze a csatlakozót és vezetékeket injektorok, vagy ellenőrizze Digifant vezérlőegységet.
Ellenállás ellenőrzés: csatlakoztassa az ellenállásmérő a dugó az adapter kábelköteg.
Ha mind a négy injektor érdekében, az ellenállás értéke legyen 3,7-5,0 Ohm.
Abban az esetben, a következő értékeket kaphatunk hibajelenség.
Ha a hiba az egyik befecskendező 5,0-6,7 Ohm.
Amikor két hiba befecskendező 7,5-10,0 ohm;
Meghibásodás esetén a három szelep 15,0-20,0 Ohm.
Ha kapsz egy értéke nagyobb, mint 5,0 ohm, akkor húzza ki a vezető vezetéket az üzemanyag-elosztó cső.
Mérjük meg az ellenállást az egyes injektorok, a névleges érték 15-20 ohm.
Külön dugók ellenállás legyen kisebb, mint 0,5 Ohm.
Szerelési injektorok alábbiakban ismertetjük.
hőmérséklet-érzékelő ellenőrzése.
bemenő levegő hőmérséklet-érzékelő: húzza MultiContact dugó tetején A levegő mennyiségének mérő.
Csatlakoztasson egy ohmmérőt mindkét külső kapcsolatok.
Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő: az érzékelő disconnect dugó alján a hűtőfolyadék cső.
Itt lennék hozzá a következő: elcsépelt érzékelő melynek ellenállása a hőmérséklet függvényében.
-20C - 12,0-18,0 rög
-10C - 8,0-10,0 kW
0C - 4,8-6,2 rög
20C - 2-3 ohm
30C - 1,6-2 kW
50C - 700-900 Ohm
80C - 300-400 Ohm
100C - 175-225 Ohm
A hidegindítás szelep.
Húzza ki a csatlakozó a befecskendező a tüzelőanyag elosztó.
Ellenőrzés teljesítmény: húzza ki a dugót a szelep hidegindítási.
A rendszer segítségével a kiegészítő vezetékek csatlakoztassa a LED, hogy a dugó próbával.
Van egy asszisztens hajtókar a motor starter. A LED-nek világítani 1-4 másodpercig.
Ha ez nem történik meg, akkor van egy törött vezetéket vagy egy hibás vezérlőegységet.
Funkcionális vizsgálat: csatlakozó a befecskendező kell maradnia leválasztják a forgalmazó (adagoló) tüzelőanyag.
Csavarja ki a szelepet hidegindítási, a dugó és az üzemanyag kell csatlakoznia.
Húzza csatlakozót hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő.
Alsó hidegindítás szelep a tartályban.
Kérd az asszisztens, hogy állítsa le a motort a kezdő.
A szelepen kell spurting egy sugárhajtású üzemanyag a megfelelő formája 1-4 másodpercig.
Hogy ellenőrizze a sűrűsége a szelep szárazra kell törölni.
Egy percen belül a benzin nem jár, és azon kívül a szelep ne legyen nedves benzinnel.
Is hozzá önmagamtól. Lambda - szonda (legalább bányában) három huzalok, két fehér és egy színes. Fehér - fűtés, a polaritás, ahogy meg van írva egy fórum, nem számít. Színes drót - az élelmiszer és a ház - a föld. Az oxigénérzékelő az alábbiak szerint vizsgáljuk. Meleg motor érzékelőt kell rendszeresen kiadja menyayuschesya feszültség tartományban 0,2-0,8 voltot. Saját ugyanazon folyamatosan megmutatta 0,45, és ezért szabályozása a keverék történt. Az érzékelő váltotta, miután megnézte az ETKA katalógus online talált egy olyan rendszer, amelyet alkalmazni AvtoVAZ, mégpedig hét injektor, az érzékelő működik, és az autó eredetileg érezte magát, de aztán a csodák újra kezdte.
bemenő levegő hőmérséklet érzékelő: ohmmérőt csatlakoztatott két külső terminál 1 és 4.
Az ellenállás függ a környezeti hőmérséklet: 0 ° C-on 5-6,5 ohm, 10 ° C hőmérsékleten
3-4 ohm, pri20 ° C 2,2-2,8 ohm, pri30 ° C 1,5-2 kW.
Potenciométer: ohmmérőt csatlakoztatva a 2 és a közepes 3.
Mozgassa a mérőlap, megfigyeljük a voltmérő.
Ellenállás meg kell változtatni.
Csatlakoztatása ohmmérőt csatlakozók között a 3. és 4..
Ellenállás között kell lennie 0,5 és 1 kohm.
Ha a mért érték nem esik egybe az említett ki kell cserélni a mérő a levegő mennyiségét szállított.