Ne tartsa a kézifék helyes órát!
A minimálisan szükséges eszközrendszer
Minden szerszám készen áll? Akkor megyünk a felüljáró vagy gödör.
Az érthetőség kedvéért az egész folyamatot, a számítógép jött létre háromdimenziós modell a parkolási rendszert, amelyhez mi meg fogjuk vizsgálni. A könnyebb megértés az anyag, a modell egyszerűbb lett.
Az általános nézet az a parkolási rendszer az alábbiakban ismertetjük:
Ezután csavarja ki a csavarokat útmutató dob kulcs „7”. Szétcsavarva, próbálja meg egy kicsit bunkó, hogy távolítsa el a dobban. Ha nem ad, - hogy a vezető csavarokat, csak csavart, és elkezd csavarja őket a szomszédos menetes furat a csavarokat.
Elfordítja a csavart, beillesztik azokat a szomszédos nyílások
Amikor az anyák fekszenek a falon a peremet, kezdenek „pull” a dob. Fontos, hogy csavarja a csavarokat egyenletesen. Ha mindent jól csinálunk, akkor a teljes csavarok meghúzásával, a dob legyen könnyen eltávolítható kézzel. Továbbá, vegye ki a csapágyat portok. Ha nincs meg - nem biztos, hogy neki - négyen körülbelül egy dollár, de megakadályozza a gyors kopás a kerékcsapágy. Az a tény, hogy a por jön az első kerék vezetés közben beleesik a hátsó kerék csapágy, és kezdődik egy koptató karcolja meg a munkafelületet, mert amit a csapágy élettartamát, amely érdemes körülbelül 10 $ időnként csökken. Általában eltávolítja a dobot és ordít látjuk az alábbi képet:
Hátsó gerenda van rejtve. Jól látható kézifék kábel
Azonnal Azt javaslom megnézni kerékcsapágy. Vállaljuk két kezét a perem, ami össze van csavarozva a kereket, és kis erőfeszítéssel kezdik húzza oda-vissza. A holtjáték a perem nem kell. Ezután elkezdjük forgatni, - meg kell forgatni, anélkül harapás és könnyedén. Ha van egy visszaüt, zakusyvanie, vagy alig forog, - a csapágy csere. (Nem fogjuk vizsgálni, hogyan változik). Szintén figyelni a kerékagy anyát - Húzzuk meg kell.
Most nézzük a fékrendszert. Az első dolog, amit teszel - vizuálisan értékeli a működési oldalon a dob, pad, fékhenger, mind a rugók, a vontatási és a kézifék, stb Ha minden jól megy, hogy a kezében egy vonalzót, és mérjük a munka dob átmérője:
A működő átmérőjének kisebbnek kell lennie 201,5 mm. Ha 201.5 vagy több - dob csere. Ha veszel, -Jobb hogy alumínium, például hogy a gyárban. Ha kíváncsi, hogy miért jobb, mint az alumínium öntvény, azt ajánlom, hogy olvassa a cikket.
Most, mérjük a vastagsága a fékbetét:
A fékrendszer még úgy tűnik, túl bonyolult? Mi egyszerűsítse a modell erősebb, „meg kell szüntetni minden felesleges”:
Most a tervezés vált többé-kevésbé világos: a kötelet húzza a pull kézifék, ami viszont csuklósan kapcsolódik egy blokk, és több mint a bárban a többi. Elvileg minden egyszerű. Ebben az egyszerűség és az igénnyel, hogy az ok, amiért az azonos nem tart egy kalapáccsal. Kopott fékbetétek és a dob is hozzá fog járulni a meghibásodás a parkolási rendszert.
Húzza fel és le a kézifékkar és alaposan tanulmányozza viselkedését blokkokat, és próbálja megérteni, hogy miért nem elvált, vagy elváltak, de gyengén. Az okok tulajdonképpen nem nagyon, például, ahogy az alábbi ábra mutatja, a részletek kissé eltérő alakúak, hogy elég lehet, hogy nem működik a kézifék. Mellesleg a különböző cégek-gyártó teszi különböző alakú részei, ezért ezt tartsa szem előtt, ha a vásárlás.
Alaposan nézze át az úton vannak szerelve a hátsó fékek lehet visszaüt a részek között. Ez nagyon kényelmes, hogy ezek a tételek eladni javítókészlet csak $ 2.
Lehetséges, hogy a rögzítőféket kábel túl hosszú rugó, amely nem ad teljes képzést húzza a rudat. Ebben az esetben egy pár kábeltekercsek rágcsál visszahúzó rugó.