Nagy sebességű tengely - hajtómű - nagy enciklopédiája olaj és gáz, papír, oldal 1
Nagy sebességű tengely - hajtómű
kétoldalú fogaskerék sebesség tengely egyik vége a burkolat zárva van, a másik van csatlakoztatva a motor egy rugalmas tengelykapcsoló. A tengely elforgatható, ahol a második fogaskerék használjuk egy helyettesítő. [1]
hajtómű fordulatszám tengely csatlakozik a motor tengelyére keresztül fogazott tengelykapcsoló elhelyezve a hajtóműház. A szabad végén a motortengely szerelt tárcsa / dobfék működtetve elektrohidraulikusan tolórúd. A kimenő tengely fogaskerék szerelt dob 5 rajta rögzített kötél vége. Amikor a motor be van kapcsolva a dob csörlő 5; a kötél, amely csatlakozik a terhelést, tekerjük, egy tekercs illetve le, ami egy emelkedő vagy csökkenő terhelést. Irányának megváltoztatása a dob forgási a forgási irány megfordításával. A második vég sebesség tengely fogaskerék szerelt elektromos indukciós (vortex) fék 2, például a TM-4 típusú, szánt modulálására terhelési sebesség csökkentésével. Ezek csörlők széles körben használják a szerelési, karbantartási és építési munkák. [2]
Nagy sebességű tengely a szűkítő van csatlakoztatva a motor révén hozzákapcsoljuk a terhelési határ, amely húzóerejét a huzal 80 0 - 1 kN az érzékelő nyomódik a dugattyút a mikrokapcsoló és tartalmaz egy villamos motort. Ebben az összefüggésben a riasztás aktiválódik a vezérlőpulton. [4]
Nagy sebességű tengely a szűkítő csatlakoztatott rugalmas tengelykapcsoló a motor tengelyéhez, és egy kimeneti, kis sebességű - egy rugalmas hüvely egy pár hengeres fogaskerekek két körmös tengelykapcsolók. Körmös kapcsolók csatlakoznak a két dob szánt, kanyargós összeszerelés és emelő kötél. Ellenőrzött kuplung kapcsoló kar fonódik össze őket, hogy ha kikapcsolja a második tengelykapcsolót. Ahhoz, hogy megakadályozza a véletlen elfordulását a tárcsákon a kapcsolási pont beállítása rugós csap. [6]
Nagy sebességű tengely a hajtómű. ábrán látható. 2.8, b, c kell a szabad tengelyirányú mozgást (lebegő tengely), amely biztosítja a megfelelő kialakításával a csapágyak; A sebességváltó ábrán látható. 2.8, és a szabad tengelyirányú mozgást, továbbá, kell az alacsony sebességű tengelyt. Ezt a feltételt az átvitt teljesítmény egyenletesen oszlik között párhuzamosan futó pár fogaskerekek. [7]
hajtómű fordulatszám tengely össze van kötve a motor tengely fogaskerék tengelykapcsoló elhelyezve a hajtóműház. A szabad végén a motor tengely van felszerelve egy féktuskó fék tárcsa 5 hajtja elektrohidraulikus toló. sebességváltó kimenőtengely csatlakozik a dobhoz 1 tengely, amely mereven rögzítve van a végén a kötelet. Amikor a motor be van kapcsolva a dob csörlő ahol függően a rotor forgásiránya a motor kábel, amely csatlakozik a terhelés, van egy dobra van feltekercselve vagy letekercseljük, előállítására emelési vagy süllyesztési rakományt. [8]
A nagy sebességű tengely a hajtómű 3 féktárcsa 4 elektromágneses fék és vészhelyzetben a motor emelő b GT-700 típusú, táplálásuk 24 - 14 E-típusú akkumulátor 6 - STE-128. [9]
A nagy sebességű tengelyvég van rögzítve egy csiga szíjhajtás kapcsolódik a fő és a kisegítő hajtások. A fő hajtómű (motor és ékszíjhajtás) forgathatóan a házban a keverőbe a keverés során. Segédhajtómű (hajtóműves motor, és a szíjhajtás) beállítására szolgál a test függőleges helyzetben, amikor be-és kirakodás az anyag termék. [10]
Mivel a nagy sebességű tengely a szűkítő van csatlakoztatva a motor tengelyéhez (dn 42 mm), és a kapcsolásokat korlátozott különbség átmérők a tengelykapcsoló-felek, a növekedés kapott átmérő érték. Mi kijáratnál a szár végéig szerkezet egy derékszögű profil bordás fogak könnyű sorozat ST SÜV 188-75 zXdxD 8x32x36 mm. [12]
A végén a kimeneti fogaskerék fordulatszám tengely ültetett fék tárcsa 300mm átmérőjű, és a lánckerék 51 meghajtására z emelőmotor. [13]
Teljesítmény a nagy sebességű tengely a hajtómű forgási sebességgel 1475 fordulat / perc 20 kW. fogaskerék tömege (anélkül, hogy a olaj) 240 kg. [15]
: 1 2 3 4 5