Ömlesztett áru - big enciklopédia olaj és gáz, papír, oldal 1
Rakományok lehet két csoportra oszthatók. [1]
Rakományok legelőnyösebben szállítják billenő teherautók, amelyek nem igényelnek semmilyen további olyan IU-kanizatsii kitárolás során. [2]
Ömlesztett rakomány kell helyezni egyenletesen az egész szervezetben platform területen. [3]
Rakományok kínálnak szállítási povago nnym szállítmányok, és mint általában, csomagolás nélkül. [4]
Tömeges terhelések lemérjük a Grab, garat és a mérleg. Mérleg A mérleg, mint általában tartott nélkül szétkapcsolás autók, de a megállás súly készlet. Csak élelmiszeripari termékek (G et al.) Lemérjük kötéssel szétkapcsolt kocsik független mérjük a tára. [5]
Rakományok kell helyezni nem magasabb, mint az oldalán az autó. Darabáru betöltése közben a perem felett kell kötni kötelet. Hosszú meghaladó terhelése a hossza a kocsiszekrény több, mint 2 m, szállítják a pótkocsi, feloldódást. Ha a hossza a rakomány több mint 6 m, úgy kell rögzíteni, hogy a trailer. [6]
Az említett ömlesztett rakomány nyitott tároló szállítják elsősorban önürítő gondolák, és csak mintegy 10% -a még mindig szállított vasúti platformokon. [7]
Néhány ömlesztett rakomány (cement, színesfémek, ércek, stb ..) szállítják az ajtó kerítés. Mert ajtók kerítés deszka, tábla, akkor leves lehet használni a gát, mely a kraft papír, illetve a csomagolt árut. Betöltésekor áruk, például hamut, homokot, cementet, salakot, a feladó a berakodás időpontjában készletek kötények görgő tengely-dobozok autók. Ha az ilyen termékek vannak betöltve kocsikra gördülőcsapágyak, a telepítés a védő kötények van szükség. [8]
Néhány szilárd ömlesztett rakomány saját szállítás a vasúti télen elveszítik normális áramlási jellemzőit befagyás miatt a szilárd monolit, fagyasztás, hogy a falak és a padló az autó, így nagyon nehéz kirakodás. [9]
Az ilyen ömlesztett rakományok. a szilárd tüzelőanyag (szén, tőzeg), inert építési anyagok (homok, kavics) és töltés anyagok általában egy adott összeg jut a vállalkozás a gépipar. A hőerőművek szilárd tüzelőanyagok az elsődleges a beérkező áruk, a rakomány eléri a millió vagy több tonna évente. A gyárak építőipar fő rakomány súlya jön a közlekedés külső ásványi építőanyagok, áruforgalom, amely mért több százezer tonna évente. A vállalkozások Vaskohászati cargo forgalom érc, szén, mészkő és más ömlesztett rakomány a nyitott tárolás mért több millió tonna évente. [10]
Az a képesség, hogy nagy tortát kell tekinteni nemcsak a kiválasztási módszereket és a rakomány típusa vétel létesítmények, hanem a választás, hogy milyen típusú raktárban. Csomósodás terhelés nem silókban tárolják és siló raktárak, és abban az esetben, Shatrovo-polubunkernogo raktár szükséges különös gépeket lazítására csomagolt áruk, például Kratzer ellátás csomagolt árukat a verem a vonalon szállítószalagok. Annak szükségességét, hogy rögzítse a terhelés állandó megfogó indokolttá ilyen esetben, a raktár zakromnogo típus, amely lehetővé teszi a használatát híd megragad daru. [11]
Ömlesztett rakomány állomás épült nyitott és zárt tároló. [12]
Része a tömeges nem igényel védelmet a csapadék (tégla, szén, fém, stb ..), és ezen terhelések szállítják nyitott kocsik és állványok. Egyéb ömlesztett áruk igényelnek védelmet az eső, hó, szennyeződés (cement, zöldségek, só, stb), úgy, hogy azok szállítják vagon. [13]
A tömeg ömlesztett rakomány. Ez általában a mérlegeléssel meghatározott az autó együtt a terhelés a mérleg. [14]
Betöltés ömlesztett rakomány használó járművek multi-vödör rakodó a következő. Loader verem táplálják a csavart, amely után a felvonó platformot csökkentjük a szint. A szegényített szállítószalag van emelve, és forgatjuk a kívánt irányba. Bucket sorsolás anyagot kell rakodó át az első köteg, anélkül, hogy ez az egyik pályán, mert ebben az esetben az adagoló motor kirakodás nehéz lesz. [15]
Oldalak: 1 2 3 4