Motorverseny - Motorsport
A megjelenése motorsport
Motorverseny alakult szinte azonnal magával egy motorkerékpár. Az első gép lovas (1885 Gottlieb Daymer) és az első motoros triciklik (1887 cég De Dion Bouton-) rendkívül népszerű. Annak bizonyítására, előnyeit nrovogo szállítási mód és a verseny szervezésében került „mechanikus személyzet” a nehéz körülmények között. Ez erre a célra tartott és motorkerékpár-versenyeket 1894-1903 időszakban.
Az első futam a motorkerékpárok is szervezett az Automobile Club de France 1895-ben, ami után Franciaország volt, központja lett a világ motorsport. A város kezdett versenyzés lett Párizsban.
Kezdetben a verseny (19. - 20. század elején), mint a rally telt nagy távolságról meglévő utak. motorkerékpárok és legénységének követelmények meglehetősen demokratikus - ACF vehet részt a versenyen minden önjáró járművek súlya 200 kg-ig. Ez a korlátozás lehetővé teszi, hogy részt vegyenek a motorversenyzés triciklik és akár egy könnyű 4-kerekes járművek.
A verseny során a legénység tudja javítani a berendezések és még vontatni, hogy végtelen távolság. A lényeg az volt, hogy a következő lépés a verseny és a célban a kerékpáros lovagolt munkája révén saját erő.
Az éjszaka folyamán a fokozatok között, hogy a csapatnak nincs joga javítást vagy bármilyen munkát a technikát (rendszer du vág fermé). Az idő múlása, a települések nem veszik figyelembe a biztonsági célú (ún semlegesítő elv).
Ezen kívül különböző versenyek kezdtek megjelenni, a vizsgálati motorkerékpárok számára. Mint például a nő egy domb, autópálya-lineáris versenyt sebesség rekordot. Mert ezek az új versenyautó különleges sport motorkerékpárok kezdett létrehozni.
Hogy növelje a szórakozás, országúti versenyeken átalakult autópálya-gyűrűt. Az prototípus szolgált egy sor versenyen, 1902-ben végzett a belga Autóklub a belga Adrennah. 1904-1905-ben azt megtartotta első motorkerékpár közúti versenyek - „International Cup” által szervezett, a francia motoros klub. Vegyen részt bármelyik országban tudott legénység felszereléssel saját termelés.
1907-ben, az Isle of Man England szervezett saját motorkerékpár-verseny célja, hogy ösztönözze a technológiai fejlődés a motorkerékpár. Ez a verseny kerül megrendezésre a mai napig az úgynevezett Isle of Man TT -
A versenyeken, hogy elérje a maximális sebesség, használt avostrady vagy különleges pálya. Motorkerékpárok, hogy dolgozzanak különleges design - nem volt rá szükségük kezelésre. A gyorsítási és lassítási időt, hogy ne álljon az előtérben. Ezek a motorkerékpárok voltak csak végsebesség.
Kezdés motocross (versenyzés off-road) került olyan jól ebben az időben. 1908-ban Londonban a brit nemzeti időtöltés - „a törekvés a róka” egy szinten a ló lovas hagytuk motorosok. De csak miután az első világháború egyik formája motocross alakult ki Európában.
Vizsgálatok motorkerékpár rossz utakon 1913 vontak be az első 6 napos nemzetközi verseny a rendszeresség mozgás (
Idővel, a minősége a motorkerékpár pályák javul, a technika javul, és egyre gyakoribbá válik. Ugyanakkor vannak olyan új típusú motorkerékpár versenyek, amelyek közül néhány a különböző szórakoztató műsorok.
Hivatalos sportok szigorúan betartani egy speciális kódot. Magyarországon a szabályokat minden tudományág a versenyzés motorkerékpár megállapítja IRF kódot. Minden változtatás vagy kiegészítéseket a szabályokat kell sorolni a kód, illetve annak alkalmazását.
Fegyelmi versenyeket motorkerékpárok
Versenypályán vagy speedway
Pálya versenyek - a elliptikus pályákat, különös salak, jég, földes vagy gyep 2 egyenes szakaszok 2. és balfordulót állandó sugarú, anélkül, hogy jelentős kanyarokban. Most van az alábbi altípusok Speedway:
- klasszikus speedway
- verseny lefelé a hosszú pálya (grosspidvey)
- Racing jégen pályán
A 3 típusú versenyeken, a hivatalos versenyeken égisze alatt a FIM. Azonban nem minden országban követni autópálya és szabályok megfelelnek FIM követelményeinek.
motocross
Motocross Racing - Verseny motorkerékpárok áthaladó nehéz terepen, vagy különleges helyszínek természetes akadályok mentén zárt útvonalon.
- Klasszikus motocross - Thras hossza nem kevesebb, mint fele, és kevesebb, mint három kilométerre, átlagsebesség motorkerékpárok nem lehet nagyobb, mint 50 km / h.
- Kereszt Stadium (Supercross) - a verseny kerül megrendezésre egy szabadtéri stadionban vagy egy terem krosszpályák és természetes bevonat (föld, a fű és a homok.). Útvonal hossza legyen legalább 300 méterre zárt helyiségben, és 400 méterre a stadionokban.
supermoto
enduro
Motorverseny egyenetlen és utakon különböző felület. Az enduro versenyek szükséges betartani az előírt ütemezés és tartott a különböző kiegészítő versenyt. Most kinyert Enduro egyéb versenyeken elemekkel enduro versenyek: Baja, extrém enduro, Motoros rally-razziák.
Sífutás
Enduro nélkül a szakaszok az út, amely szükséges mozgatni szokásos szabályait követő az út. Annak ellenére, hogy viszonylag kis különböznek a hagyományos enduro verseny Tacca FIM (Nemzetközi Motorkerékpár Szövetség) osztja önálló fajta motorsport.
Enduro-kereszt
A hibrid Supercross, enduro és trial.
Autópálya-gyűrű versenyek
Autópálya-gyűrű versenyeken - versenyeken zárt pálya nagy sebességű, magas minőségű aszfalton. A pálya hossza (egy kör) nem lehet kevesebb, mint 3 km-re. Feature számokat, versenyek - jelenléte nagyszámú nagysebességű fordulatok (jobb és bal). Attól függően, hogy a szabályokat a verseny, akkor részt vehet a speciális kerékpárokat ezeken a versenyeken (a MotoGP) és a módosított kerékpár (Superbike).
Highway-gyűrű versenyek Endurance (Endurance)
Az enduro versenycsapat részt (több pilóta és egy motorkerékpár). Az egész verseny motorkerékpár vezetők változnak. Az ilyen versenyek általában nagyon hosszú.
Motoball
Labdarúgás motorkerékpárok. Két csapat 6-öt játékos minden (3 előre, 1 védő és egy kapus 1 1 tartalék) hajsza a labdát. A cél - a kalapács a labdát az ellenfél kapujába. Minden játékos a kapus kivételével játszott motorkerékpárok. A játék tart 80 percig, és osztva 4 egyenlő 20 perc alatt.
A verseny a letöltési tárgyalás motorkerékpárok (módosított geometria, könnyű és teljesítmény motorkerékpár, álló helyzetben pilot) rövidebb útvonalakon természetes vagy mesterséges speciális pályán az akadályokat. Ezekben versenyek Becslések készség a pilóta leküzdeni az akadályokat. A pályán az eltelt beállított időkorlát.
Highway lineáris futam
Racing a kerékpár út összes osztályának utak zárva tart a verseny a gyalogosok és a járművek.
Csapat versenyek. Command (személyzet) egy pilóta a motorkerékpár (vagy egy motoros), a vontató síelők télen hó, jég vagy vegyes vonalak. Nyomvonalak egyaránt zárt (a gyűrű), és nem zárt. Az ellenőrző pontok lehetnek jelen a pályán. Motorverseny Tilos szegecses gumiabroncsok és hólánc.
Ábra vezetés (Motoros Gymkhana)
Versenyek, amelyben meg kell, hogy végezze el a különböző feladatokat. Tesztelt sík területek kemény sima felületek, a mesterséges akadályok és speciális jelölések. A pilóták vehetnek részt bármely vezetési élmény bármely úton motorkerékpárok (beleértve a robogók és mopedek). Egy motorkerékpár szolgálhat a pilótáknak.
Érkeznek létrehozó bejegyzések
Versenyek eredetileg meghatározott bejegyzést. Rekordok lehet osztani naustanovlenie maximális sebesség rövid tartományban a maximális sebességet a nagy távolságú, minimum distantsiyahproezd vremyaustanovlenie maximális sebesség mestnostiustanovlenie a sebességet vagy a munkaidő nyilvántartása egyes pályán.
Motofreestyle (FMX)
Stantrayding
Drag racing
Csoport versenyek rövid távolságokon egyenes útszakaszokon vagy zeneszámot. A verseny általában magában foglalja a két lovas. Amely számokat eltérő lehet - a nagy sebességű aszfalt a homokos pályán. Vannak versenyek érintő speciális motorkerékpárok összegyűjtött Gyorsulási Verseny. Tehát mint részt venni mindenféle berendezések érkezés zaviimosti előírásoknak.