motorkerékpár beállítások
Az összes motorkerékpár elő, nyúlik, és fuss sorrend alapján. Az első edzés mögött, és itt az ideje a harcot. Azért jöttél, hogy a pálya, 25, száraz, és még a jól öntözött a pálya alakul beton. Karburátor gazdag, motorfojtók és az export simán kemény kanyarodáskor, megtörve a tengely dobozokat a hátsó kereket. Van is egy villával lett „kereszt” és a „pontszámok” kezét. Általában a motor úgy viselkedik, mint egy ló nem sújtott ?. Nos, itt az ideje, hogy lépni a lényeg - porlasztóbeállítás és futómű különleges időjárási körülmények és a pálya. De mielőtt rohanás „vasvillával a gőzmozdony” meg kell érteni a működési elvei ezeket az eszközöket, amelyekkel kezdtük.
Elvileg minden eszköz karburátor szerelt kétütemű motorok, valamint a kapcsolat a különböző karburátor rendszerek különböznek, de mielőtt bármilyen munkát a karburátor, ellenőrizze a következőket:
Air Filter - legyen friss, tiszta és kenje;
Kipufogórendszer - szabványosnak kell lennie (a munka megkezdése);
Csövek és szívó és kipufogó rögzítők - szigorítani kell;
Karburátor - tisztának kell lennie a külső és belső;
Állítsa be a fúvókák, a tűszelep - kell lennie egy szabványos (a munka megkezdése);
A motort kell melegíteni normál üzemi hőmérséklet;
Minden szükséges tűk és fúvókák rendelkezésre kell állnia.
Ezzel kapcsolatban egy adott eszköz összes motorkerékpár karburátor karburátor rendszer működik párhuzamosan, folyamatosan tétlen maximum sebesség, attól függően, hogy milyen mértékben fojtószelep nyitás. Ezért hiba beállító például alapjárat, hibát fog okozni a kiválasztásban a fő tüzelőanyag-sugár. Ezért a fő elv - a alapossággal és pontossággal.
Először is ki kell igazítani az üzemanyag szint az úszóház. Ellenőrizze a kézikönyv, hogy mi legyen a magassága a float és állítsa hajlik a nyelv. A pontosság a kiigazítás elengedhetetlen, mert a jövőben lesz arról, hogy az üzemanyag-szint nem befolyásolja a működését a porlasztót.
Alapjárati - azaz a munka a karburátor amikor a fojtószelep zárva van
Hibák az eszköz által a káosz és zűrzavar a porlasztóbeállítás eljárás alapjárati rendszer működik minden tartományban a fojtószelep nyitás.
Szabályozott alapjáraton:
Átmeneti rendszer, hogy van, tétlen - fojtószelep (0% -tól 25% fojtószelep nyitása)
A motor egy átmeneti állapotban elsősorban attól függ, a megfelelő kiválasztása a jet alapjárati, megfelelő beállítása az alapjárati fordulatszám és a nagysága a vágás a fojtószelep. A nagyobb kivágás a fojtószelep, a szegényebb az elegyet, és fordítva. Általában ki kell cserélni a fojtószelep ritka, így ha a motor problémák ebben a módban, ellenőrizze újra üresjárat-beállítás, valamint az üzemanyag-szint és az elzáró tűszelep karburátor.
A négyütemű motorok ebben az üzemmódban indul keringető szivattyú. Általában nincs közvetlen hajtás a fojtószelep és hajtja külön tavasszal. A teljesítményt lehet változni, ha az rugóállandó és a méret a takarmány fúvókák vagy túlcsordulás. Minél nagyobb a tavaszi sebesség, annál gyorsabb a gyorsulás szivattyú működésbe lép, annál nagyobb a gazdagabb takarmány jet keverék, annál hosszabb a szegényebb bypass jet keverék.
A részleges a fojtószelep nyitása (a 25% és 75% fojtószelep nyitása)
Elején ebben az üzemmódban (25% -ról 50% fojtószelep nyitási) szerepet játszik csak a hézagot a tűt, és a falak az alagút karburátor, amelyben a tű mozog. Megválasztott átmérője a tű lehet, hogy a keverék gazdagabb, vagy szegényebb. Vastagabb a tű - keveréke szegényebb, vékonyabb tűt - keveréke gazdagabb. Általában tűk különböznek az átmérője a hengeres rész egy menetemelkedése 0,01 mm.
Végén ezt az üzemmódot (50% -ról 75% fojtószelep nyitási) szerepét játssza a tű ferde konfiguráció és pozícióját a fojtószelep. Felcserélésével tű felfelé vagy lefelé lehet, hogy a keverék gazdagabb, vagy szegényebb (felfelé - gazdagabb le - szegényebb). Azt is cserélje ki a tűt, hogy a másik, egy nagyobb akut vagy több teljes profilját a kúpos rész. Élesebb profil - a keverék gazdagabb, simább profil - keveréket szegényebb.
A tű csak akkor használható, ha eltávolítjuk a felső fedelet a porlasztót. Sajnos sok motorkerékpárok elérni a tű karburátor kell lőni.
Teljes fojtószelep nyitási (75% - 100% fojtószelep nyitása)
Ebben az üzemmódban játszik szerepet csak a méret a fő tüzelőanyag-fúvóka, amely kívülről hozzáférhető a porlasztót, összecsukva úszóház dréncső. Telepítése egy nagyobb fúvókát teszi a keverék gazdagabb, kisebb - szegényebb. Helyes beállítása a karburátor ebben az üzemmódban van jelölve vagy a „fül”, amely megköveteli a sok tapasztalat, vagy a színe a szigetelő gyertyák. Miután a test drive „teljes gázzal” a 30-45 másodperc, kapcsolja ki a motort a mozgásban semleges. Vegye ki a gyújtógyertyát és ellenőrizze a színét a szigetelő - meg kell sötét - barna. Ha a szigetelő fekete és párás - keveréke gazdag, ha világosbarna - keveréke rossz, ha a piros - barna - forró öntsük az üzemanyag, mint kopogásgátlóként tartalmaz fémtartalmú vegyületek, ami nagyon veszélyes a biztonságát a motort.
Egy része motorkerékpárok (jellemzően Class 250 cm. Cu.) Telepített további fúvókák, gazdagítja a keveréket nagy sebességgel fut, és a mágnesszelepet. Ezek a motorkerékpárok képesek megváltoztatni a minősége a keveréket maximális sebességgel (6800-8500 rpm), felváltva a fúvókák.
Nem kell még egyszer azt mondani, hogy a helyes beállítása az első villa és a hátsó rugóstag gyakran attól nem kevesebb, és gyakran több mint a kapacitás a motort. Nincs motor képzés nem ad előnyt, ha nem tudja teljes mértékben megvalósítani, mozog az úton motocross vagy enduro miatt az üzemzavar a házból.
Ezért roll up az ingujját, és eljutni a legizgalmasabb - állítsa be a futómű. Ismét nem tanácsokat ad bizonyos modellek motorkerékpárok, és megelégszünk az általános minden printsmipami. Ha a kiindulási - az előterhelés rugók első villa és hátsó felfüggesztés rugók és a kiválasztás. Ne feledje - a kiigazítás az adatok végzik „a hideg”.
A különbség a két mérés az úgynevezett „statikus alakváltozás” és kell a tartományban 25-40 mm. Ha a statikus előfeszítés kevesebb, mint 25 mm. A preload rugók első villa csökkenteni kell, ha fehérebb, mint 40 mm. megnő. Hogyan kell csinálni akkor nézd meg a kerékpár utasításokat. Ez a beállítás lehetővé teszi, hogy javítsa az alapállás a motorkerékpár a talajhoz viszonyított.
Válogatás a tavaszi merevség az első villa:
Miután elvégezte a rugóstag az első villa ellenőrizni kell, és ha tavasszal merevség alkalmas. Nem titok, hogy a motorkerékpárok gyártó teszi motorkerékpárok egy „virtuális” sportoló, beállítja a jellemzői a villa és lengéscsillapítók alatt az átlagos súlya (motorkerékpárokhoz 125-500 CC 75 -. 80 kg.).
öltözz teljesen versenyzés formájában, és üljön a kerékpár;
vagy kérjen meg valakit, hogy tartsa a motorkerékpár függőleges;
a harmadik alkalommal mérni a távolságot a por ajak tollat dugók és alsó dia (belső) csődugót és rögzítse az eredményt.
A különbség az első mérés (kerék szabadon) és a harmadik mérés (akkor egyenruhában egy motorkerékpár) az úgynevezett „dinamikus alakváltozás” idolzhna 30% teljes sebességgel dugó toll, amely jelzi a műszaki leírást a motorkerékpár. Például, ha az utazás teljes 300 mm villa. majd a súlyod mérési eredmény legyen 200 mm. és ennek megfelelően, az elhajlás legyen 100 mm.
Ha a dinamikus sag kevesebb, mint 100 mm. akkor szükség van egy lágyabb tavasszal, amikor több mint 100 mm. - merevebb rugók.