motorkerékpár - az összes Moto

motorosok

Hi! Szabályzat motorkerékpár sokan valószínűleg hallott a barátok vagy rokonok. De nem mindenki olyan jó gyakorlat, hogy próbálja ki őket. Due vse-o-moto.com akkor újra olvasni, hogyan kell helyesen irányítani a motort.

Nagyon nehéz ülni két / három-kerekes berendezések és még tönkre, nem tudva semmit a mechanizmus irányítását is. A legtöbb, amit meg kell működtetni a moto útra található a kormánykeréken a vas ló. Mégis mindkét lábát lovas „séta” osztály nélküli nem kell.

Azonnal megjegyezzük, hogy a motorkerékpárosok számos modell acél ló saját, egyedi jellemzői. A többség a kétkerekű, ez a folyamat ugyanaz marad, átadva az általános elvet. Tehát menjünk bele a részletekbe, anélkül, hogy az ellenőrzést a motorkerékpár vészhelyzetekben.

PLANT modern motorkerékpárokhoz, akár automatikusan (a gomb a jobb a kormánykerék elektromos indító gomb), és segítségével egy kick-starter (úgynevezett „szél-láb”, hogy a legtöbb modell vas ló, hogy a bal oldalon a motor). Az utóbbi esetben, akkor meg kell megbirkózni egy kis gyakorlat, hogy a motor indításakor lehetőség nem nagyon szeretem a lányok.

Ez nem egy motorkerékpár a távirányító!

Előkészítette a terepet egy motorkerékpár motorja, győződjön meg arról, hogy az üzemanyag szelepet alatt található az üzemanyagtartály nyitott helyzetben. Ha ez nem történik meg, akkor a motor nem kap „élelmiszer” (benzin), és nagyon gyorsan leáll. Ne aggódj, a legtöbb rendelkezések ilyen csapok vannak jelentkezve.

Miután sikeresen elindította a kétkerék-meghajtású, úgy, hogy a fele a csata már megtörtént. A hideg évszak van szüksége egy percet, hogy felmelegedjen a motor. És a nyáron, ideális esetben, meg kell adni az utolsó kis munka. Kezelje sok gáz ne nyomja össze. „Pörgő” álló, nem túl megterhelő a felmelegedett motor nem éri meg. És valóban, mint a hajtás nincs sohasem elfogadható, mivel csak tönkre semmi.

Győződjön meg róla, hogy nincs veszélyes akadályokat, és fokozatosan engedje fel a tengelykapcsoló kart párhuzamosan hozzáadásával „gáz” fogantyú a jobb oldalon a kormánykerék. Nos, akkor a motor terhelése a motor, megy egy magasabb sebességfokozatba. Management alapjai motorkerékpár is érthető teljesen csak tudta, hol a fékpedált és a sebességváltó. Foot hátsó fék, a legtöbb esetben van a jobb láb a vezető, aki ül a vas ló. Az első is (kézi - richazhny), a jobb oldalon található kormánymarkolatot közel a „gáz”.

De kapcsolási motorkerékpár sebességváltó pedál, amely többnyire a bal lábát a vezető - ez talán a legfontosabb része a motorkerékpár vezérlőegységet. Nem tudja váltani a sebességváltó, a jobb a kerékpáros nem ül le.

A büntetés elsősorban azoknak, akik meghajtó egy kerékpáros engedélye nélkül a közlekedési rendőrök (GAI / STSI). Azonnal meg kell jegyezni, hogy a jogot, hogy vezessen egy két- és három készülékek legkorábban lovaglás autók. A legtöbb posztszovjet köztársaság hivatalosan tanulni vezetési Motorkerékpár hengerűrtartalma 50 cm feletti olyan személyek, akik elérték a 14 éves korig. De ahhoz, hogy Motorkerékpár tanár nélkül az úton lehet része 16 éve, miután megkapta a jogot, hogy erre. Így volt a Szovjetunióban. Tehát minden bizonnyal ez egy hosszú idő.

És végül szeretnénk adni két legfontosabb tippeket működő erőteljes két- és háromkerekű járművek:
1) tanulni gyakorolni lovagolni csak egy zárt egyéb road terepen (auto-pálya, pályák, stb)
2), és adott esetben a felnőtt vezető, amely a szükséges tapasztalattal vagy felszabaduló tanítani.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő