Az indító átveszi az autót vezető
A starter úgy vázák
Ezután meg kell fordulni a távolsági fényt, és az utastér fűtés, az szükséges, hogy a feszültség ne essen 13,6 voltot. Ha minden jól megy, győződjön meg róla, az akkumulátor pólusait meg vannak húzva, és ellenőrizze a tömítettséget a generátor szíj.
Ha idején felvétel egy kezdő nem hall semmit, csak egy kis klikk, meg kell bizonyosodni, hogy a telepet a működési állapotát. A feszültséget az akkumulátor legyen 12,6 V. Ha a melegítő lámpákat, és nem kell alá 12V.
Ha könnyen jut be a kezdő, akkor ellenőrizni kell a munkáját. Ahhoz, hogy ezt egy vastag huzal és prések egyik vége az alsó terminál az indítómotor, és a második - a pozitív kapcsa az akkumulátor.
Miért starter veszi át?
A következő lépés - ellenőrzi a vontatási relét. Mi csatlakoztassa ugyanazt vezetéket a relé, amely össze van kötve egy vékony vezetékeket. Külön kezdők, van két ilyen terminálok, így meg kell érintenie egy időben. Ha a motor elkezdett pörögni, azaz a relé munka, ez hiányát jelzi starter problémákat.Ebben a tekintetben, lehet megérteni, hogy az oka a problémákat gyenge kapcsolatot. Kezdje a javasolt súly ellenőrzés. Motor lóg párnák, gumi, és egy vezeték, ami összeköti a negatív pólusára az akkumulátort. Ha sikerül megtalálni azt, húzza ki, majd alaposan tisztítsa meg a két végét.
Starter sok keletkeztet
Ha ezek után ezt az eljárást, az indítómotor nem kezdett el dolgozni, akkor kapcsoljuk be a gyújtást, hogy a helyzet indító és győződjön meg róla, a szükséges feszültséget a huzal vastagsága kisebb, csatlakozik a vontatási relét. Ehhez, akkor egy villanykörte egy pár vezetékek vagy voltmérővel.Ha a nyomás nincs jelen, az oka abban rejlik, hogy az önindító relé vagy a gyújtás. Starter relé található, a második végén az említett finom drót.
Egyes járművek, ez nem létezik, akkor van egy probléma a gyújtáskapcsolót. Ha talál egy kapcsolót, és kattanásig, megpróbálja bezárni a végén a teljesítmény relé segítségével vezetékek. Amikor a motort indítja meg kell változtatni a relét.