Motorcsónak tartományban PVC és megbízható motornál
Minden hajó tulajdonosa, vagy aki csak tervezi, hogy megszerezzék a fürdő létesítmények kíváncsi, hogyan válasszuk ki a csónak motor. Ma sok csónakmotorok piacon, mind a belső égésű és elektromos, és nem meglepő, hogy a szem eltérnek a vevő, és nem tudja kitalálni, mit akar, és ami még fontosabb, hogy az alkalmas igazán.
Persze, a kérdés a vásárlás a motor meg tudja mondani a megfelelő értékesítési tanácsadó áruház, de még túl korai ugyanazt a nyelvet beszélik, és nem lehet csapdába a vásárlás, meg kell kar magukat abban a tudatban, hogy milyen motor jobban megfelel az adott hajó. A különböző jellemzőit az hajómotorokban és mi álljuk a felülvizsgálat során.
Hagyja, hogy a kezdők nem félnek ezt a kifejezést, ők az úgynevezett fő összekötő elem külső egységek:
A köznyelvben ez az úgynevezett „láb” vagy a „boot”.
Egy fontos paraméter a hossza a holtfa, amelynek megválasztása függ a magasság a hajó keresztfa. A modelltől függően, akkor válasszon egyet a három modell hossza „boot”, az értékek közötti különbség attól függ, hogy a gyártó:
- rövid deadwood - 367 vagy 454 mm;
- hosszú - 490 vagy 572 mm;
- Extra hosszú - 612 mm.
Az angol átírás gyakran használják a jelölést „boot” hossza alapján ruházati méretek: S, L és XL - volt.
Ha egy nagy motor keresztfa szolgáltassanak rövid szénláncú egység, a csavar egyszerűen nem éri el a vizet.
A beépítési hosszát a modell a hajó keresztfa rövid, van egy jó esély, hogy ásni csavarokat az alsó, és úszás közben a mély víz lesz jelentős csökkenését a sebesség.
Miután eldöntötte, hogy a hossza a „láb”, a kérdés, hogy eljött az ideje annak, hogy hogyan kell kiválasztani a hajó motorteljesítménye. Ez a paraméter függ, hogy mekkora a hajó és a környezetet, amelyben azt tervezi, hogy használja a fürdő létesítmények.
Emlékeztetni kell arra, túl erős motor biztonsági veszélyt, vagy károsíthatja a fényt csónakot.
Másrészt túl gyenge a motor nem fog így a kívánt sebességet a csónakot, és a terhelés ez aránytalan a méretei a hajót.
Ezek a motorok ideálisak hajók legfeljebb három méter hosszúak, a leggyakrabban használt csónakok PVC. Ezek a kompakt, van egy beépített tank, akinek a fogyasztás minimális, mint a nagyobb teljesítményű modellek. A másik előnye az ilyen motorok opcionális bejegyzés Gims fel a számlájára öt motorok több lóerő.
Megjegyzés: a könnyű és alacsony fogyasztású modellek, súlyuk általában kevesebb, mint egy fontot, így könnyen szállítható és telepíthető egy személy.
A hajók rendelkeznek ilyen motorok könnyen trollingovat, ráadásul gyakran vásárolt egy csere, vagy két motor hosszabb hajók.
Ezek a motorok, mint a leggyengébb modellje optimális teljesítmény. Ők biztosítják a nagy lépés hajók legfeljebb négy méter hosszú, és lehetővé teszik két ember, hogy elbírja a terhelést. Az ilyen modellek és csónakok PVC és punts, és a kis kenu.
Ezek a kis, legfeljebb 27 kilogramm, a súlya miatt könnyen szállítható, így motorok egyedül, vagy akár egyetlen ember, erős izomzattal. Az üzemanyag-fogyasztás is teljesen elfogadható.
- A punts;
- nagy kenuk;
- felfújható csónakok akár 5 métert;
- A kis csónakok üvegszálas mérete 3,4-5 m.
Az ilyen motorok gyakran szerelve még egy kis vitorlás hajók akár 7,5 méter hosszú.
Nagyobb motorok nem veszi figyelembe a teljesítmény, mivel ezeket használják a horgászat ritkák.
a ciklusok számát
Belső égésű motorok, beleértve külső, lehet mind a kétütemű és a négyütemű. Mindegyikük rendelkezik pozitív és negatív oldala.
Kétütemű
Ez a fajta motort használt modern láncfűrész vagy ollók, hogy az emberi méltóság a motorok ilyen típusú:
- ezek olcsóbbak;
- fejlesztése azonos teljesítmény nagyobb sebességgel;
- könnyen kezelhető,
- könnyű;
- egyszerűen karbantartható és javítása;
- nagyszámú alkatrész;
- nagy választéka és a kereslet a másodlagos piacon;
- egyszerűbbek, csökkenti a meghibásodások.
Közben kétütemű motorral vannak jelentős hátrányai, mint a négyütemű modellek:
- zajt, ami gyakran zavarja pergetett;
- füstöt és a kibocsátás, így néhány vizek esetén az ilyen motorokat tilos használni;
- kell készíteni a benzin-olaj keverék töltésére;
- durva alapjárat;
- kenése gyertyák;
- tény, hogy a karburátor alatt hosszú ideig.
négy
Ha azt szeretnénk, hogy egy hajón készült PVC vagy egy fejlettebb modell, akkor kell figyelni, hogy a négyütemű motorokhoz. Ezek a motorok készülnek, ugyanúgy, mint az autó, itt van a maga előnye:
- sima és csendes működés, ideális pergetett;
- üzemanyag;
- fenntarthatóságát ezek a motorok lehetővé teszi azok használatát mindenütt;
- sima alapjárati;
- nem szükséges, hogy előkészítse a tüzelőanyag;
- a jövőben az ilyen motorok, főleg a környezetvédelmi követelményeknek.
De minden hordó méz egy csepp kátrány és a kedvenc - a négyütemű motor - ezek nélkül nincs költség. Az alábbiakban felsoroljuk a hátrányai az ilyen egységek:
- ezek súlyosabb;
- magasabb költségek és javítása;
- néhány közülük a másodlagos piacon;
- kisebb teljesítményű;
- szállítás és tárolás szükséges támogat.
Itt az ideje, hogy beszéljünk márka hajómotorokban. Itt, persze, meg kell jegyezni, néhány márkás csalni az árak a legtöbb neves gyártók. Ez a jelenség nem csak az iparban motorok hajók, hanem más ágai az emberi tevékenység.
Mégis, egy kis felmérést a legnépszerűbb hajómotorokban, bemutatjuk:
Futás külső - egy fontos esemény, amely meghosszabbítja az életet a szíve a hajót. Íme néhány tipp a helyes használata a motor korai szakaszában, amikor köszörülés részek egymáshoz:
- A kicsomagolás után és telepítése ne felejtsük el, hogy öntse az olajat a váltó;
- készíteni az olajban gazdag üzemanyag keveréket a gyártó ajánlása egy kétütemű motor;
- összeget vagy a benzin keveréket elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy megtörje a teljes ciklus - 10 óra.
Ezután követjük az algoritmusok függően típusú motor.
ellenütemű
Fuss egy kétütemű motorral van szükség a következő sorrendben:
- Indítsuk el a motort és melegítse fel az alapjáraton és alacsony fordulatszámon 10-15 percig.
- Induljon el egy óra, a motor kell működnie minimális fordulatszámon.
- Hozzáadása gáz fázisok, óránként, 6 órán át 75% -os teljesítmény
- Minden szakaszában a mozgás, a tartományban 15-20 százalék, felváltva, és rendszeresen hozzá vagy csökkenti a fordulatszámot.
- A fennmaradó 2-3 órányira változó sebességgel, szorította a gáz teljes erővel, de nem több, mint 5-10 perc után öt perccel lassan ismét működni teljes gázzal.
- Mielőtt kapcsolja ki a motort, hagyja futni a csendes alapjáraton néhány percig, fejleszteni kell a benzines a karburátor kikapcsolja a kínálat a benzin.
négyütemű
Ezek a motorok kell futtatni egy kicsit más:
- Az első tank benzin termelt alapjáraton és menet közben nagyon alacsony sebességgel.
- Időről időre, változás üteme, de nem több, mint 2500 ford / perc, a fojtószelep nem nyílik több, mint 50%.
- A második órában a motor lehet gyorsítani, hogy 3000 fordulat / perc, a fedél nyitható akár 70%, nyitó, időről időre, hogy teljes.
- Nyolc órával az indulás legyen energiatakarékos üzemmódban, röviden a motort teljes teljesítményen.