Miután a baleset az autó kár becsült
Ezen a nyáron, a kollégám megjelent egy post ( „Miért nem működik”: telematikai és költségeinek csökkentése a CASCO) alapján a témája a podcast, amelyben részt veszek, mint egy szakértő.
Ma úgy döntöttem, hogy egy kicsit eltérni a téma az új technológiák és a tapasztalatok megosztására, általánosabb kérdéseket, a válaszokat, amelyek érdekeltek szinte minden autós.
A fő kérdés az aggodalomra okot adó, hogy a vezető után minden baleset - a méret károkat. Hogyan határozzák meg, és mi a diagnózis szakértők által végzett - róla és beszélni.
Hol megy, miután a baleset
Miután az összes dokumentumot elkészíteni, és a vezető felé fordult a biztosító, a biztosító, öt napon belül, az idő és hely, az ellenőrzés jármű felmérni a károkat.
értékelése készüléke van rendelve a számlájára a menetrend a biztosítási és a szakértői szervezet. Ha a sérülés olyan súlyos, hogy a saját erő, hogy egy helyen, hogy ez lehetetlen, akkor az állapot a jármű becsült helyén az autó helyét (ott, ahol ő vezette a vontatót).
Ebben a szakaszban, ha a vezető egyetért az értékelés eredményeiről és a kártérítés összegét megkapja fizetés. És ha egy kompromisszum nem éri el, akkor az autó tulajdonosának joga van kérni a független szakértők.
Mit kell tudni a független vizsgálat
Forgatva független szakértők, nem csak probléma esetén biztosítási díjak. A szakértők segítségével is igénybe és az elkövető a baleset, ha nem ért egyet a kár összegét, független szakértők is szükség lehet a vizsgálat oka a baleset, a létesítmény a rejtett károsodást, és meghatározza a listát a szükséges helyreállítási munkák után a baleseteket.
A törvény szerint. Csak egy hiteles szakember tette a Federal Register működhet független szakértő. Ha az ügy bíróság elé kerül, a szakértői szolgáltatások a vesztes fél fizeti.
Fontos megjegyezni, hogy egy független vizsgálat szükséges ahhoz, hogy bizonyos körülmények között. Először is, a baleset idején, mielőtt a szakértő munkája nem változtathatja meg a műszaki állapota a gép. Másodszor, az értékelést el kell végezni napfénynél vagy egy jól megvilágított szobában. Harmadszor, az a személy, meg kell adni a megfelelő dokumentumok bizonyítják, hogy ő a jogot, hogy részt peer tevékenységet.
A biztosító társaság joga, hogy elutasítsa az eredményeket egy független vizsgálatot, valamint nem tilthatják a vezető, hogy tartsa. A szaktudás lehet hozzárendelni bármikor, de a legjobb, ha azt közvetlenül a baleset után.
Bevezetése előtt egy egységes számítási módszereinek a szakértők a biztosító társaságok, akik hittek, hogy sok. Ugyanakkor, független szakértők, ami vonzotta az ügyfél, a számítás elvégzése különböző módokon, mint általában, a pontszámok magasabbak, mint a kár összegét, noha valamivel. Ennek eredményeként volt egy nagy elterjedt: néhány kevesebbet szeretnének fizetni, és mások - többet kap.
A bevezetés után egy SAR számítási módszert kapcsolat „kliens - biztosító” egyre várt és mindkét fél számára elfogadható, de a különbség. Úgy véljük, hogy a helyzet változni fog a természetes formája kompenzáció formájában gépjavítás.
Ugyanilyen fontos, hogy az ügyfél megérti, hogy a fizetési CTP és Hull lehet gyökeresen eltérő. Egy KGFB törvény egyértelműen kimondja, hogy a kifizetés az átlagárak a helyére a jármű működéséhez. Hull van egy választás a workshop: Javítsa ki a "" tisztviselők állomások kiválasztására a biztosító / biztosított, stb
Hogy értékelni fogja kár
Hogy értékelje a műszaki állapota a gép, a törvénnyel összhangban kinevezett automatikus műszaki vizsgálat. A lista a művek tartalma: eljárások, amelyek meghatározzák a látható és rejtett sérülés, a balesetek okait, a vizsgálat a útviszonyok, stb Elvégzése után ezt a munkát visszaállítja a integritását a kép alapján, amely lehet levonni az összes vitás kérdéseket és a kártérítés összegét.
A károk felmérése, elsősorban szakembereknek kell arról, szervizelhetőség valamennyi komponens és a gépek a közúti baleseti mechanizmusok, hogy nem sérült vezetett a balesethez. Továbbá, mielőtt elkezdené a javítást, a szakértők hibaelhárítás illetékes szerv károsodását.
Annak érdekében, hogy válassza ki a bizonyos típusú javítások a részleteket, a személyzet szolgálati, valamint a független szakértők maguk különböző szoftverek (pl autóalkatrészek adatbázis részletes ajánlásokat azok javítása gyártók).
Abban az időben a meghatározó károsodás mértékét a jármű hajtott egy speciális stand, amely végzik illesztések és azonosítani hibák a felfüggesztést. A szakértők is dolgoznak a geometriai test, összehasonlítva az összes rések és repedések egy megfelelő adatbázis, használható eszközök, melyek segítenek meghatározni a repedések, karcolások, mérjük a festék vastagsága.
Tehát mire van szükség, hogy értékelje a kár, hogy a jármű:
- Kapcsolat a biztosítási, hogy állapodjanak meg az időben és helyen az ellenőrző készülék
- Adja az autót a kijelölt időben
- Egyet nem értés esetén az eredmények a szakértői vizsgálat a biztosított keresni független szakértők.
- Független szakemberek az útlevél, útlevél és nyilvántartásba vételről szóló igazolás a jármű egy igazolást a közlekedési rendőrök és a jármű vizsgálati bizonyítvány előzetes szakértő (ha az ellenőrzés végeztük).
Továbbá, a szakértők, megfelelő berendezés segítségével elvégzi a szükséges munkát, értékeli a kár, ami egy baleset, és kiadja a megfelelő következtetést. Ezzel a dokumentum, a vezető képes együttműködni a biztosítás, és a bíróság, ha hirtelen jön neki.