Mitsubishi Lancer Sportback - örökletes karrierista - tesztvezetés -
Ma reggel, mielőtt a jelenléti iroda és a teljesítő mindennapi feladatok kellett, hogy vegye az új Mitsubishi Lancer Sportback Rolf parkoló. Ehhez „Yap” Volt, hogy hajnal előtt, és menj a másik végén Moszkvában. Olyan rossz, ha az autó várt rám, készen áll a vidám kezdet, de a szegény ember kellett vájt a hófúvás és még várni, amíg közel nem Outlander XL méltatta mozogni.
Végül mentünk
Keresztül az esti forgalmi dugók az éjszaka
Péntek este volt egy kis tervek, így a közvetlen Sportback'a vizsgálatot nem elszigetelten, és nem csak az utakon. Utasülés foglalt lány és ficam helyek „fehér démon” olyan gyorsan változik, hogy szükségképpen arra a következtetésre jutott, hogy a jelenlegi esetben autóipari fejlődés egyértelműen hajlamos a gyors mozgások, főleg a városban. Azonban automata CVT folyamatosan forog 5-6000 fordulat kezd úgy tűnik, egy kicsit szűk, így hébe-hóba kézzel pengetett sebességváltó váltókar mechanikus módban. Ez az, ahol a „japán” és elkezdett lovagolni, mivel ez szükséges az állapot. Hatezer fölfelé, hatezer és fel - így fehér ló ügetett előre az áramlás irányában a város éjszaka. Miután felhajtja az egyik a főváros szórakoztató központok, a Sportback szerényen elfoglalt parkolóhely, láncolt jóváhagyó pillantásokat nyaralókat, hogy a személy. Az autó, bár szerény, de vonzó. Én még hajlandó fogadni, hogy hallotta a közönség suttogva „Hű, már van a piacon.”. Itt megjegyzem, hogy a fehér Lancer néz kedvezőbb, mint a fekete. Az irodában volt egy pár sötét hajú - ikertestvérem megjelenésében nem lenyűgözni. Talán az volt az oka, hogy az intenzív berendezés jön egy body kit és spoiler. De az eredmény nyilvánvaló. A "snegovichok" polyubeznee teljesülnek.
Szombat - egy nap az úton
Ünnepségek végződött körül 07:00 - mi nem megy haza. 10:00 vártuk az istállóban 40 km-re a város. Ez a távolság természetesen egy kicsit, de még mindig túl nehéz, miután egy álmatlan éjszaka. Szimferopol autópálya elszáll a nyomás a merész „japán”. nem volt probléma talált. Úttartás magabiztosan. Lövések mechanika adj imádott dinamikáját. Gyorsulás 100 km / h ebben Mitsu vesz 11,7 másodperc. Elég egy pár, de a civil jármű normálisan. Maximális sebesség is elég szerény - 183 km / h. Általában az út söpört oda-vissza gyorsan, és meglepi a vizsgálati mintát, nem hoztunk. Hazatérve a Moszkva az autó érdeme lista, van egy másik „plusz” - a belső teret. Ő egyébként nem különbözik a Lancer szedán. Kényelmes viselet, könnyű hozzáférést biztosít az összes funkcióhoz, bőséges helyet és szép dekorációs anyagok. Nem minden a versenyzők számára ilyen kombinációt mint olyat. Itt érdemes hozzáadni, hogy van az utastérben és a „mínusz”, ami jellemző az összes „Lancerek” - hangot. Zene még mindig nem ragyog. És szerelmeseinek minőségű hang, valószínűleg meg akarja változtatni. Lehet, hogy valaki, és úgy véli karton kazánok a norma, de én nem. By the way, kipróbáltam váltófülek a visszavezető utat. A benyomások jók - található kényelmesen és harmonikusan, de valahogy flip a bot tetszett. Valószínűleg nem.
Vasárnap. felderítés
Ma a legtöbb szabad ideje szenteltek vas vendégünk Japánból. A tervek photoshoot és vizsgálatok havas és jeges utakon. A végrehajtás első része a tervnek ingatlan Kuskovo park lett kiválasztva, ahol egyesíti az üzletet a szórakozással, lövés a külső az autó, és megkerülte az emlékhelyeket. Ezután Sportback adták a vadonba. Viselkedés a csúszós úton tett idegessé. Rendszeresen autó sodródó, és bár az elsőkerék-hajtás, és húzta, a benyomások nem voltak a legkellemesebb. Ez különösen ijesztő settenkedik ez utóbbi a parkoló autók a egyvágányú, amely véget vetett a csúszda. Legyőzni azt nem tudtuk. Ekkor történt, hogy féltékeny voltam a bátyja - Lancer Sportback X származó Ralliart - összkerékhajtás. Általánosságban elmondható, hogy szükséges volt visszaállíthatja. Ha érdekel, karcolás nem növekszik, hanem a lélek, és megpróbálja megúszni a sarok. Egyértelmű, hogy ez a viselkedés nagyrészt a tüskés sarok „Hakka”, de még mindig kellemetlen.
Az utolsó napon a teszt, semmi különösebb baj Sportback'u nem hozott, ezért úgy döntöttem, hogy csak felfedezni az autó. Démoni „megjelenés” ferdehátú különleges érzelmeket nem okozott, elvégre mindent, kivéve a hátsó, már láttuk. Igaz, az élelmiszer kiderült, persze, elegáns és harmonikusan illeszkedik a teljes design az autó. Belső Sportback'a, mint már említettük, megismételve a testvére. Salon nem okoz szankcionálja: a kényelmes, elegáns (bélés „alatt szén”) - minden jó. Ugyanakkor nyitott ablakok csörgő, de ha teljesen elhagyható - a probléma megszűnik. A többi Lancer Sportback - ez Lancer X.
Kedden. Hiányozni fogsz
Elhajtani az autó reggel vissza a szalon, anélkül, hogy észrevenné, már kezdett hiányozni telivér „japán”. Mégis, néhány használt gépek gyorsan. Amikor hagytam a parkolóban, önkéntelenül köszönetemet élvezetes hétvégén, és egy jó társaság. Mit mondjak, de ő Lancer és a Lancer Afrikában.
A szerkesztők szeretnék köszönetet Avto.Ytro ROLF Import, és személyesen Kirill Ustinov az adott autó.
Rövid műszaki jellemzőit a vizsgált jármű:
Motor. 1,8 literes, benzin, 143 LE MIVEC
Váltó: CVT - CVT, manuális üzemmóddal + váltófülek
Szalonban. ruhával ülések (első fűtött), klímaberendezés, audio csomag, hat hangszóróval, shestidiskovy CD-MP3-váltó, bőrborítású kormánykerék audio vezérlő gombok
Külső. test színű első lökhárító, tükrök, hátsó ködlámpa, automatikus kikapcsolás, a ködfényszórók, a felső féklámpa, hátsó spoiler
Biztonság. Első kétfokozatú légzsákok a vezető és az első utas, oldallégzsákok a vezető és az első utas légzsák vezetőoldali térdlégzsák, függönylégzsák, szerelhető ISO-FIX gyermekülés, ABS (blokkolásgátló rendszer), integrált EBD (elektronikus fékerő-elosztás)
Vásároljon ezen és más Mitsubishi márkájú autók elérhető hivatalos kereskedő.