Mitsubishi Lancer Sportback x - és az árak, fotók és felülvizsgálat
Amikor egy új ferdehátú Mitsubishi Lancer Sportback X azonnal elkezd tűnik, hogy az autó nem készült autópályán, és hosszabb járat felületén. Modern design, érezhető volt első látásra kiváló aerodinamika, szárny - minden a sebesség. Első és oldalsó aerodinamikai bélés nagyon szervesen illeszkednek az átfogó sportos stílus és egyfajta körkörösség megerősíti az a tény, hogy a kilincsek a karosszéria színére, és nem támogatja a méreteit.
Hosszának növelése az ötajtós Mitsubishi Lancer Sportback X, míg a szedán, mindössze 15 milliméter, a tervezők egy érdekes vizuális hatás - a takarmány-és orr tökéletesen kiegyensúlyozott, ami ritkaság ferdehátú. A hossza a hátsó túlnyúlás és alakja lámpák, kombinálva a készüléket a hátsó ajtó spoiler, sikeresen kiemelik a sportos Mitsubishi Lancer Sportback 10, ugyanakkor így ez némi szilárdságot.
Az ajtó kinyitása szalon, csak ne feledjük, hogy ez legalább „sportos”, de még mindig Lancer 10. Legalább a belső kabin mentve. De az előlap és a bőrkormány egyértelműen ideköltözött Outlander XL. Kiemelve a műszerfal több mód a könnyebb olvashatóság leolvasás a nap bármely szakában és az időjárás. Sebességváltó lapátokat modellek automata nagyon kényelmesen - csak az ujjak magát hívni őket.
Raktér nem nagy - 344 liter „default”, de egy esetleges növekedése a 1349 liter hiányában az utasok számára a második sorban. Nagy emelési magasság a hátsó ajtó nyitva lehetővé teszi, hogy ne merítse a csomagtérben elég háromdimenziós tárgyak, hogy csak azért, mert a nagy sarkalószöget C-oszlop, amely előny valószínűleg nem valósul meg.
Végső „Lancer-sportbeka”, már kicsi, még tovább csökken, mivel egyes berendezések telepítése a sport body kit. Annak érdekében, hogy a leendő tulajdonos az autó Mitsubishi Lancer Sportback kell választani, hogy képes vezetni a földúton és megerősítése a külső benyomás.
Mitsubishi tervezői jól működött át a lemezeket. Szereplők szép tizenhat könnyűfém tervezett 205 gumik úgy tűnik, szélesebb és erősebb, mint amilyen valójában.
„Stuff» Mitsubishi Lancer Sportback X több, mint elég a kategóriájában. Alapfelszerelés tartalmaz tükrök, elektromos és fűthető tükrök, klímaberendezés, fedélzeti számítógép tempomat, központi zár, fűthető első ülések, és a kormánykeréken audiorendszer Moodle. A hagyományos CD-MP3 lejátszó 4 hangszóróval kérésre ki lehet cserélni a CD-váltó (6 lemez) lejátszás funkciójával MP3 és hat hangszóróval. Szintén a fény és esőérzékelő opcionális.
Nagy figyelmet fordítanak a biztonságra a vezető és az utasok. Amellett, hogy a két első légzsák, Mitsubishi Lancer Sportback van még két oldalán, valamint a „párna” a vezető térdét. Nem csak az első, hanem a hátsó ablakok - a sérülések megelőzésében teljesítményét. Amikor betöltötte a hátsó terhelés vagy az utas terhelés érzékelő automatikusan aktiválja EBD, amely elosztja a fékerőt az első és a hátsó kerekek között. A fékeket a Mitsubishi Lancer Sportback X - tárcsás, elöl -ventiliruemye. Fércelés lehetséges is köszönhető, hogy a rendelkezésre álló ABS.
Azok számára, akik tervezik, hogy utazni a város fő utcáin, és a klasszikus vezetési stílus, a cég szállít egy modellt robot CVT CVT INVECS III kézi 6 sebességes kapcsolási mód. Rajongók a sportos vezetési stílust nem tolódik automatizálás aggódnia adja meg a sebességváltó - számukra egy változata, manuális sebességváltó.
Meg kell jegyezni azonban, hogy ez a ferdehátú kapott 5 csillag végén az EuroNCAP töréstesztjén.
Nos, ez a „röptében”? Ride - amint világossá válik, hogy repülnek át az útburkolatot nem szükséges. Benzinmotor elektronikusan vezérelt üzemanyag befecskendezés térfogatú 1,8 liter és kimeneti 143 lóerős hatezer fordulat, nem biztosítja a „versenyzés” sóvárgást. Hogy eloszlassa több száz volt körülbelül tíz másodperc alatt a manuális váltóval, és majdnem 12 másodperc, ha támaszkodhat automatizálás, ellenőrzés variátor. A maximális sebesség értéke legfeljebb 196 kilométer per óra az autók a „mechanika”, ahogy a variátor van programozva legfeljebb 183 km / h. De az autó Mitsubishi Lancer Sportback 10 tökéletesen ésszerű fogyasztást - körülbelül 8 liter kombi módban.
Benyomások az utazás kezdődik az a tény, hogy a legelső kilométernyi megérteni - ez a gép képes mozogni, még egy megfelelő „hagyományos kövezett utak”. Felfüggesztés igazán méltó egy sportautó - az első „MacPherson” és a multi-link független a csomagtérajtót. A motor simán fut, anélkül, hogy külső zaj, sem megkülönböztető ordít az éles podgazovke. A reakció a gázpedált - szinte azonnal, még az elektronikus variátor nem lassul. Mellesleg, a modellt a CVT úgy érezte, egy kicsit „dip” a régióban a 120 km / h, a mechanika, nem figyelhető meg.
A gép legyőzi az egyenetlenség teljesen észrevehetetlen az utasoknak, és néhány túlzott merevsége a felfüggesztés kezd érvényre juttatása érdekében a fenti száz sebességgel. Rezgés teljes mértékben hiányzik minden üzemmódban. Menet közben a városban egy kicsit bosszantó zümmögés a csomagtérben - ez nyilvánvalóan elégtelen szigetelés hazai lefedettség.
Összességében - a közúti Mitsubishi Lancer Sportback tartja tökéletesen illeszkedik sarka szinte nincs kiáramlási sebessége. Igaz, van, hogy megszokja, hogy a kormánykerék nagyon érzékeny, és nagy sebességgel fordulási sugara eltérhetnek a tervet.
750 ezer. Rubelt, és a Lancer Sportback 5 lépés „mechanika” lehet vásárolni olyan alacsony, mint