Mintegy gumik off-road járművek általában, és különösen az UAZ Hunter
Jó gumik - 90% -os sikerességi ráta leküzdésében terepen. Ebben az értelemben, UAZ Hunter, aki névlegesen a gyárban felszerelt gumik, mint a Káma-Káma-219 vagy 221 különleges kereszt nem ragyog. Ez normális, hogy mi gumiabroncsokat és áteresztőképességét.
Tehát mielőtt a kétségbeesés, vagy hibás a készülék, állítsa legalább valamit a gumiabroncs-osztályra AT (All Terrain), és nagyon meglepett, hogy mennyi ez növeli annak lehetőségét, off-road. Az alábbi fotó, „poluzamylennaya” földi gumiabroncs Káma-219.
Mintegy gumikat SUV és kiválasztásuk az interneten szentelt a nagy számú publikáció és vélemények, hogy megvizsgálta az erősségek és gyengeségek a különböző AT (All Terrain) és Máltán (Mud Terrain) gumik, ezért vedd ki valami alkalmas lehet könnyedén, sőt de nem nézett fel a számítógépet. Az egyetlen szükséges megvizsgálni néhány pontot.
Mintegy gumikat SUV sok készlet gumik, amit tennie kell.
Véleményem szerint, ha források lehetővé teszik, és amennyiben vannak tárolva, az expedíció (turisztikai) autó, ideális esetben meg kell, hogy három gumikkal. Az első - a gumikkal MT (Mud Terrain) A távozás vadászat, horgászat, a szabadidős létesítmények, vagy utazás, amikor nehéz lesz előre megjósolni az állam az út, amelyen el kell menni. Az alábbi fotó a gumiabroncs Hankook Dynapro MT RT03.
A második - egy hétköznapi gumikkal AT, ahol minden szállítást terveznek elsősorban az aszfalton alkalmi kirándulásokat a törött földút, mint például az utazás az ország, utak szombatig piknikezésre és hasonlók. És a harmadik - készlet téli gumi, mert ez elsősorban a kérdés az Ön és szerettei biztonságát haladás közben a téli körülmények között, valamint minden off-road abroncs a téli utakon kevés haszna - jég szorításából tulajdonságai kicsik.
Ha a változat három gumik valamilyen okból nem fér el, akkor ezt két - egy sor téli gumik és egy pár közülük egy sor AT vagy MT gumik, annak ellenére, hogy a preferenciák és hová megy, hogy lovagolni a legjobban.
A szelekciós problémát a téli abroncsok a SUV általában és UAZ Hunter különösen.
minden nem könnyű téli gumival. Legtöbbjük a futófelület nem is közel a gumik AT-osztály, nem is beszélve az MT. Ez a probléma különösen a kis hó, vagy nincs hómentes télen, amikor a bevonat utak kívül az aszfalt egy nem csomagolt hó kerékvágásból, vagy csak a szűz hó, és a szokásos „nyári” latyak és sár.
Téli gumik nem fejlesztették ki, hogy a védő szeres ilyen körülmények között, zamylivat gyorsan és ennek eredményeként az autó nem megy sehova. Többé-kevésbé a „gonosz” téli gumi, ami eladásra kínálják, és amit találtam rá. Cooper Discoverer M + S, Hercules Avalanche X-Treme SUV, BFGoodrich Winter Slalom KSI. Most már talán volt valami új, és már régóta emelt magának a témát. Az alábbi fotó, téli gumi BFGoodrich Winter Slalom KSI. bal - ha havas, jobbra - eltömődött nedves homok.
Van egy másik lehetőség.
Nagyon csábító lehetőség van, hogy a kockázat és megtagadja MT gumik és téli gumik általában, és vezetni egész évben négyévszakos gumiabroncsok, a legfontosabb választani, ami a „arany középút”. Mert véleménye, nagyon jó általában, és különösen télen, például gumiabroncsok viselkednek Cooper Discoverer A / T3 és a Hankook Dynapro ATM RF. Lehetséges érdemes kipróbálni néhány közülük, vagy hasonlók.
Gumiabroncs méretek rendelkezésre UAZ Hunter.
A normál méretű gumiabroncsok UAZ Hunter - 225/75 R16 (29,3 hüvelykes). Módosítások nélkül (body lift), rendszeres kerekek 6.5 vagy 7h16 40 indulások és 35, illetve a normál gumiabroncs méret 235/85 R16 (31,7 hüvelykes). Ami a nagyobb gumik, 32 hüvelyk felett, ott feltétlenül kell csinálni egy test felvonó és megvásárolható CD-start közelebb a nullához.
A lelkesedés túl nagy méretű gumiabroncsok.
Semmi bajom a gumik és nagyon sok a dimenzió kedvét senkinek nem akarjuk, hogy mindenki a helyszínen jobban látható. Hadd mondjam el, hogy ha túl nagy méretű gumiabroncsok standard UAZ előzetes előkészítés, lehet, hogy egy láncreakció formájában hibák és hiányosságok „szomszédos” a kerék szerelvényeket.
Aztán valahol messze, a pálya közepén, akkor sokkal több kritikus is nem kevés extra centiméter hasmagasság, ami adott egy nagy kerék, és például összeesett a túlzott túlterhelése személyzet CV ízületek.