minősítése pilóták

5. FEJEZET OSZTÁLYOZÁSA PILOTS

5.1.1 Általános követelmények jelöltek a saját pilóta engedély

repülés iskolák, speciális „lotnaya karbantartására” (specializáció „pilot”) és a „művelet a légi közlekedés és a légiforgalmi irányítás” (specializáció „mérnök-pilot”), vagy
Aviation Training Pilot Training központok.

5.1.1.2 a személyek, akik kész repülés iskola más, mint a polgári repülési hatóságok, így a privát pilóta engedély szükséges képezni a erre a célra jóváhagyott az állami polgári légi közlekedési hatóság programok átképzések vagy képzés hitelesített e szerv Aviation Training Center .

Magán pilóta engedélyt ki lehet adni, hogy a személyek, akik, miután a fent említett készítmény, és miután egy razzia legalább 42 órán keresztül felügyelete mellett oktató pilóta az igazolás (a minősítő jel a tanúsítvány) jobbra az alapképzés és a repülési képzést. által kiadott engedélyezett állami szerv vagy szervezet által engedélyezett neki.

Flight képzés jelölt a minősítése saját pilóta engedély megfelel a jóváhagyott állami hatóság mértéke képzési és repülési képzés, és az legalább 5 óra járatok az útvonalon és 10 óra önálló repülés.

5.2.Svidetelstva kereskedelmi pilóta

személyek esetében, akik nappali tagozaton Certified Public Hatóság Polgári Légiközlekedési repülő iskola egy speciális „repülést repülőgépek” (specializáció „pilot”);
pilóták, akik a teljes képzést, a repülés, az intézmény egy másik ügynökség, átképzett vagy képzés tanúsított állami polgári légiközlekedési hatóság a repülés iskolában vagy repülés képzési központban;
privát pilóták, akik átestek átképzés vagy speciális képzés tanúsított állami hatóság a polgári repülés iskolában vagy repülés képzési központ, és megfelel a követelményeknek a raid.

5.2.2 Kereskedelmi pilóta szakszolgálati engedéllyel rendelkező személyeknek kiállított képzett repülni repülőgép vett a polgári repülés kereskedelmi vagy oktatási célokra.

5.2.3.1 plakk összhangban képzést és repülési képzés repülési képzési intézmény tanúsított hatóságok HA testület képzés speciális „lotnaya karbantartására” (specializáció „pilot”) és a „művelet a légi közlekedés és a légiforgalmi irányítás” (specializáció „Engineer pilot „); vagy
5.2.3.2 raid 200 óra - többek között:
- 100 óra önálló repülés (egy útvonal - 20 óra);
- 20 óra eszköz;
- 10:00 éjjel - azon személyek esetében, akik a saját pilóta szakszolgálati engedély;
5.2.3.3 plakk összhangban a program foglalása az intézmény egy másik ügynökség, de nem kevesebb, mint 150 óra, valamint az átképzés vagy képzés hitelesített hatóság GA iskola (repülés képzési központ).

Második kereskedelmi pilóta osztályhoz a kereskedelmi pilóták, akik a teljes repülési idő nem kevesebb, mint 1500 óra, beleértve a 50 óra éjjel, beleértve az önkitöltős nem kevesebb, mint 1000 óra.

Jelöltek a minősítése a kereskedelmi pilóta engedély 2. osztály kell „kiváló” az NPP GA, BC RLE és nem alacsonyabb, mint a „jó”, a többi tudományág, amely egy vizsga egy iskolai feladat, a repülési készséget kell egy alacsonyabb osztályú „jó ”.

Jelöltek a besorolásának a kereskedelmi pilóta szakszolgálati engedély 1. osztályú minősítést kell egy pozitív és kiváló értékelést kísérletezés és samolotovozhdeniyu, BC RLE, NPP GA gyakorlati aerodinamika és a többi vizsgatárgy - nem kevesebb, mint „jó”. Szintén rendelni 1. osztály számára hozzáférést kell biztosítani a repülési marginális termelési meteorológiai körülmények között a terület, ahol a jelölt a feladatot az osztály végzi lotnuyu munkát.

5.3. Bizonyíték Légvezeték pilóták

5.3.1. Egy pályázó egy kísérleti vonal évesnek kell lenniük, legalább 21 év.

5.3.2.1. végrehajtott teljes tanulmányok egy hitelesített hatóság repülési oktatási intézmények egy speciális „repülést repülőgépek” ( „repülést of the Sun” a korábban meglévő osztályozó) „és a” művelet a légi közlekedés és a légiforgalmi irányítás „vagy” művelet légi közlekedés „- on korábban létező osztályozó (specializáció „pilot”, „mérnök-pilot”), vagy amelynek az oklevelet a repülés, az intézmény egy másik ügynökség és a képzés (magasabb képzés) a repülés a polgári repülésben;
5.3.2.2. edzés után, ellenőrizze a több amit egy repülő vagy helikopter üzemeltetni Flight Manual előírt legénység két pilóta;

5.3.3.1. diplomások nagyobb repülő iskola, amelynek a bevonata összhangban során oktatása és képzése repülés a légi jármű megfelel p.5.3.2.2 követelményeknek. jelen dokumentum;
5.3.3.2. kereskedelmi pilóták, akik diplomát a repülés közben műveleteket felsőoktatás specialitások működéséhez kapcsolódó légi közlekedés, a légiforgalmi irányítás, a repülés és az űrtechnológia, mérnöki (repülőgép és rakéta termelés, üzemeltetés a légi közlekedés és űrtechnika, rádió), és ez jól működik, a levegő elektromos műszerek, elektronikai technológia, az automatizálás és irányítás számítógépek és automatizált rendszerek, a csatlakoztatott rádió és átképzett a repülőgépen, hogy megfeleljen a követelményeknek p.5.3.2.2 jelen dokumentum;
5.3.3.3 pilóták, amelyek megfelelnek a követelményeknek bekezdés 5.3.2.1 Az e rendelet és amelynek teljes repülési idő nem kevesebb, mint 1500 ppm, beleértve - .. 250 óra egyéni repülési idő, 20 óra műszeres repülési időt, este 10-kor, át egy teljes képzést a repülőgép. p.5.3.2.2 megfelel a követelményeknek. képezik.

5.3.4.1. Pilóták, hogy megfelelnek a záradékot. 5.3.2.1. jelen dokumentum, amelynek teljes repülési idő nem kevesebb, mint 1500 óra, beleértve a plakk a repülőgép megfelelő követelményeinek. 5.3.2.2 nem kevesebb, mint 1000 óra, független plakk nem kevesebb, mint 250 óra.
5.3.4.2. benyújtott, a jelöltek a díjat az minősítése 2. osztályú vonal pilóta, kell értékelések „öt” GMP Közgyűlés és az üzembentartási Kézikönyvben, valamint a többi tudományág a függelékben felsorolt. 1. függelék az értékelések nem kevesebb, mint a „négy”, felkészültséget járat (vezérlőrendszerek és samoletovozhdenie) jelöltet kell becsülni a nem kevesebb, mint a „négy”.

5.3.5. Az első osztályú van rendelve a kísérleti vonal:

5.3.5.1. többmotoros repülőgép pilóták, amelynek:

5.3.5.1.1.obschy plakk 4000 órát; ezek:

független plakkot említett síkok e bekezdésben nem kevesebb, mint 1000 óra, vagy közös, független plakk nem kevesebb, mint 1500 óra, ebből 500 óra - a több hajtóműves repülőgép. Pontjának alkalmazása 4.2.13 Az e rendelet csak akkor engedélyezhető a repülő több mint 500 órát több hajtóműves repülőgépekre;
plakk éjszaka legalább 500 óra, 200 óra, amelyek nem tartoznak a kompenzáció megfelelően c n 4.2.13 jelen dokumentum .;

4.2.13. Pilóták kereskedelmi repülőgépek és helikopterek pilótái lineáris benyújtott feljutottak a minőség, nem megfelelő raid éjjel, kell egy külön raid sérült, illetve 500 órán. Több.

Lineáris pilóták benyújtott növekedni osztály hiányzik, míg a bevonat éjjel lehet kompenzálni közös érintés nap kétszer a hiányzó plakk éjszaka. Ezekben az esetekben a jelenléte teljes plakk éjszaka legalább 200 óra. Beleértve a légi jármű típusát által üzemeltetett, legalább 100 óra.

A jelöltek a növekedés az osztályban, mint a második bevonat nélkül a pilóta jobb felszállás és leszállás, vagy a képzésben (más szakirányok) tartalmazza a teljes repülési idő szükséges frissítéseket, együtthatóval 0,5, és a repülési idő, mint egy második pilot jobbra felszállás és ültetés a teljes repülési idő számít bele a teljes és lehet számítani, mint a különálló plakk szükséges frissítéseket, együtthatójú 0,5, ha a követelmények egy adott osztály korlátozás által biztosított e szabály alkalmazása.

teljes repülési idő nem kevesebb, mint 3000 óra között: 50 óra éjjel, amelyet nem lehet kompenzálni a plakk idő pont szerint 4.2.13 jelen dokumentum; ...
független plakkot helikopterek nem kevesebb, mint 1500 óra, 1000 óra, ami nem lehet kompenzálni bekezdés szerint 4.2.13 jelen dokumentum ..;
elkötelezett a gyártási műveletek alatt marginális időjárás meteorológiai körülmények között az a terület, ahol a légitársaság alapul.

5.3.5.3. benyújtott, a jelöltek a képesítések 1. osztály kísérleti vonal. várhatóan pozitív minősítést, a minősítő jel a felvételi a IFR és értékelése az „öt” a kísérletezés és a pilóta, NPP Közgyűlés, a Repülőgép Üzemben Tartási Kézikönyv és gyakorlati aerodinamika és a többi tudományág mellékletben meghatározott 1. függelék vizsgálatot nem kisebb, mint " négy. "

FAS Magyarország WCC - alanyok 1-5;
RSC (RSC munkacsoport ICC) - az alanyok 1-12;
WCC FAS Magyarország érintése nélkül elméleti vizsgát az RSC (ICC) - a tudományág a 1-12 függelékben jelzett. 1 tartalmazza.

Amikor a kiterjesztése a pilóta engedély vizsgák tárgyalt témákról 1-8 függelékben említett. 1 tartalmazza.

A pilóták, akik hozzáférhetnek a nemzetközi járatok minden évben, a kiterjesztése a tanúsítvány érvényességét kell erősítenie ismerete frazeológia angol és a szabályokat a nemzetközi légi járatok és a repülési szabályok légterében az Észak-atlanti MNPS-.

5.5. A jogtulajdonosok pilótaengedélyre

5.5.1. A tulajdonosa a jelenlegi magán pilóta engedélyt a megfelelő képzés és a telepített minősítő védjegyek kapnak a jogot, hogy a parancs vagy másodpilóta bármilyen repülőgép jog nélkül hajtsa végre a járatot a foglalkoztatás és teljesítményének útvonalak bevételszerzés érdekében, kivéve a légi jármű típusát, amelyre az állam hatóság ideiglenesen vagy véglegesen kiszabott korlátozásokat felhasználásra amatőr célra.

5.5.2. A jelenlegi tulajdonos a kereskedelmi pilóta kiadott engedély valamennyi kiváltságot egy privát pilóta engedély meghatározott 5.5.1 az e rendelet, valamint .:

ellátja a légi jármű parancsnoka kereskedelmi légi szállításban bármely repülőgép tanúsított repülni egy pilóta, valamint egymotoros repülőgép személyzettel, amely a második pilóta és (vagy) a személyzet más szakmából;
szolgál, a második pilóta kereskedelmi légi szállítás a gépen 4-3 osztályok osztályok és helikopterek. alkalmazásra, amely előírja, hogy a második pilóta.

5.5.2.2. Kereskedelmi pilóta a 2. és 1. fokú jelenlétében megfelelő képzés és értékelés törvény által előírt, meghatározott p.p.5.5.2.1, valamint a jogot, hogy a funkciók a fegyveres erők parancsnoka minden részt vevő légi jármű más műveleteken, mint a kereskedelmi légi közlekedés, valamint a teljesítése során a kereskedelmi légi szállítási műveletek bármilyen repülőgép nem hitelesített műszeres repülés.

5.5.3.Prava engedélyesek sor kísérleti

5.5.3.1. Birtokosa a jelenlegi bizonyítékok lineáris kísérleti 3. osztály van látva minden jogát kísérleti amatőr és kereskedelmi pilóta szakszolgálati engedélyek, valamint a jogot, hogy a kereskedelmi járatokat a légi jármű parancsnokának több síkon 4-3 osztály, helikopterek 4-2 osztály belföldi járatokon vagy másodpilóta bármilyen repülőgép (vagy helikopter - összhangban előállított készítmény és minősítő jel) a hazai és nemzetközi légi vonalak.

5.5.3.2. Lineáris pilóták 1. és 2. osztályban. megfelelő képzési és képzettségi szintje bizonyítványt, amennyiben a megfelelő teljesítményt a légi jármű parancsnoka funkciók bármilyen repülőgép (repülőgépből vagy helikopterről, attól függően, hogy a képzés és a minősítő jel) egy felszálló tömege nem haladja meg a 200 tonnát, vagy utas kapacitása nem több, mint 200 repülőgép és felszálló tömege legfeljebb 10 tonna helikopterek. A repülőgépekre felszálló tömege 200 tonna, vagy több ülőhely 200 utas, valamint a helikopter egy felszálló tömege több, mint 40 tonna nap parancsnok funkciót kell elvégezni kísérleti vonal 1 osztály.

5.5.4. Amikor átképzés pilóta 1. osztályt a helikopter a gépen, a sík egy helikopter vagy repülőgép 4-es fokozatú a gépen 2 - 1. fokozatú, amíg el nem éri a végzettségi szint megfelel 1 osztály, meg kell hiteles pilóta 2. osztályban. Az érvényességi 1. osztály, ha a pilóta nem is repült a korábban művelt nap felfüggesztett folytatják RCM szinten képesítést újonnan kifejlesztett repülőgép, amely megfelel 1 osztály. Amikor a repülő több BC vezető felismeri az általa biztosított jogok neki igazolást osztály 1. és 2. összhangban minősítési jelölések az igazolásokat külön-külön típus.

5.5.5. Állami hatóság és az üzemeltető átmenetileg vagy idejére hasznosítási jog korlátozásokat pilóták az osztályban az egyes légijármű-típusok.

A bevezetés után egy vállalkozás (légitársaság) új típusú légi járműveken 1 osztály a poszt parancsnoka a fegyveres erők nevezi ki a pilóták 1. osztály egy kis, mint a PIC repülőgépeken 1 -. 2 osztály nem kevesebb, mint 1000 üzemórát e követelmény nem alkalmazható a ko-pilóták V

5.5.6. Kiválasztásakor az optimális kombináció ajánlott vezérli a kilátások a pilot (életkor, általában nem több, mint 45 éves) és tapasztalat (classiness, plakett, elsajátította BC osztály) átképzésre a repülőgép magasabb fokozatú belül jogokat a Szabályzattal összhangban.

A jelöléseket a átképzését pilóták más típusú légi jármű, több mint 45 éves, összhangban kell lennie RSC (WCC - a vállalkozások által közvetlenül irányított szövetségi versenyhivatal Magyarország).

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő