Lineáris pilot (közforgalmi pilóta, ATPL)
Vonal kísérleti igazolás
Ahogy a pilóták, imeyushih ATPL, általában repülnek nagy repülőgépek és helikopterek, amelyek mindegyike lehet szükség megszerzése olyan típusú (típus-értékelés). Ahhoz, hogy működjön a légi gyakran kell alávetni MCC tanfolyam (a kölcsönhatás a legénység két és több ember), valamint a CRM (emberi tényező).
Követelmények a raid
A bizonyítvány megszerzéséhez a kísérleti vonal szükséges, hogy megfeleljen a követelményeknek lepedéket. Különböző országokban eltérnek kissé.
Követelmények lineáris pilóták Magyarországon (Fata-SLP)
1. A pilóta kell egy plakk legalább 1500 óra, ami számít, nem több, mint 100 óra repülési szimulátor. A pilóta a helikopter követelményeket 1000 és 100 óra, ill.
2. a repülőgép pilóta kell legalább 500 óra repülési parancsnokként légijármű (FAC) felügyelete alatt (repülőgépek). Vagy 250 repülési órát PIC. Vagy 70 óra repülési mint PIC és 180 óra - mint PIC megfigyelés alatt.
3. a repülőgép pilóta kell 200 repült órát végző járatok az útvonalon. Ezen 100 óra - a parancsnok a légi jármű vagy a PIC felügyelet alatt.
4. A pilóta kell legalább 75 óra repülési eszköz, amely nem több, mint 30 óra - a szimulátor (Flight). Pilótáknak helikopterek 30 és 10 órán át, ill.
5. A kísérleti kell 100 plakk éjszakai órákban (repülőgépek) vagy 50 óra (helikopterek), mint PIC vagy másodpilóta.
Követelmények a vonal pilóták (közforgalmi pilóták) az Amerikai Egyesült Államokban (FAR-ATPL)
1. A pilóta kell egy plakk legalább 1500 óra, ami számít, nem több, mint 100 óra repülési szimulátor. A pilóta a helikopter követelményeket 1200 és 50 órán belül.
2. a repülőgép pilóta kell 500 órát végző járatok az útvonalon.
3. A kísérleti kell 100 óra repülési éjjel.
4. A pilóta kell legalább 75 óra műszeres repülési, amelyből legfeljebb 25 - a szimulátort. 5. A kísérleti kell legalább 250 óra repülési mint PIC vagy második kísérleti, feladatokat lát el a FAC megfigyelés alatt repülőgépek (helikopter 200 órán keresztül). Ezen 100 óra, 25 óra és éjjel.
Követelmények vonal pilóták Európában (JAR-ATPL)
1. A pilóta nem lehet kevesebb, mint 1500 plakk órán sík és nem kevesebb, mint 1000 óra a helikopter.
2. a repülőgép pilóta kell legalább 500 óra repülési parancsnokként légijármű (FAC) felügyelete alatt (repülőgépek). Vagy 250 repülési órát PIC. Vagy 100 repülési órát PIC és 150 óra - mint PIC megfigyelés alatt.
3. a repülőgép pilóta kell 200 repült órát végző járatok az útvonalon. Ezen 100 óra - a parancsnok a légi jármű vagy a PIC felügyelet alatt.
4. A pilóta kell legalább 75 óra repülési eszköz, amely nem több, mint 30 óra - a szimulátor (Flight). Pilótáknak helikopterek 30 és 10 órán át, ill.
5. A kísérleti kell 100 óra éjszakai repülést PIC vagy másodpilóta.
Egyéb követelmények Air vonal Pilóták
1. Legyen legalább 21 éve Magyarországon és Európában, és több mint 23 éve az Egyesült Államokban.
3. Van jó erkölcsi jellegű (az Egyesült Államokban).
4. Van egy kereskedelmi pilóta bizonyítvány (CPL). Az Egyesült Államokban jóváhagyása szükséges elvégezni eszköz járatok (eszköz minősítése). Abban az esetben, a folyosón az integrált tanfolyam CPL van szükség.
4. át a tudás tesztet a légiforgalmi tudományágak azt feltételezi, ismerete (amellett, hogy a megszerzett tudás a képzést egy kereskedelmi pilóta):
- légiforgalmi szolgálat
- általános jellemzői és korlátai villamos, hidraulikus, nyomás rendszer és más rendszerek a repülőgép
- repülési rendszerek, beleértve a robotpilóta
- befolyása légköri körülmények motor jellemzői
- üzemeltetési szabályok és korlátozások megfelelő kategóriájú repülőgép
- befolyása időjárási körülmények között a repülési teljesítmény légijármű összhangban a vonatkozó adatokat a repülési kézikönyv vagy azzal egyenértékű dokumentum
- repülési műszerek
- iránytű
- pörgettyűs műszerek, működési korlátok és precesszió hatása
- szabályokat és eljárásokat alkalmaznak meghibásodása esetén a repülés különböző eszközök és az elektronikus mutatók
- A repülőgép - Meteorológia nagy magasságban, beleértve az értelmezése és alkalmazása időjárás-jelentések, térképek és előrejelzések
- jet stream
- speciális navigációs követelmények tekintetében a járatok hosszú távú járatok
- használja a számviteli korlátozások és az üzembiztonság Repülőelektronikának és eszközök szükségesek, hogy ellenőrizzék a légi és navigációs
- Használja a navigációs rendszerek használt szakaszaiban indulás, útközben, megközelítés és leszállás
- Elvek és jellemzői az autonóm navigációs rendszerek és a külső referenciákkal
- a légi járműveken berendezések
- megfelel a biztonsági óvintézkedések és vészhelyzeti eljárások
- Repülésbiztonsági előírások
5. Van egy első osztályú orvosi bizonyítvány
6. Ahhoz, hogy a tapasztalatok a légi jármű üzemeltetésében az alábbi területeken kívül az üzemeltetési tapasztalatok szerzett előállítására kereskedelmi pilóta:
- simán és pontosan végrehajtani kézi vezérlési sík határain belül a repülési teljesítmény, amely egy sikeres végrehajtása szűrő áramkör vagy manőver
- ellenőrizzék a repülőgép robotpilóta üzemmódban megfelelő szűrő fokozat és tudni funkciók működésének különböző üzemmódokban
- pontosan elvégezni eljárások normál, rendkívüli és vészhelyzeti eljárásokat a repülés valamennyi szakasza
- hogy a megfelelő döntéseket és képzett elvégzésére repülőgép irányítás, beleértve a folyamat a tájékozott döntéshozatal és a tudatosság a forgalmi helyzet
- kölcsönhatásba más tagja a pilótafülkében és bizonyítani képes hatékonyan ellátni eljárások esetén a munkavégző képesség csökkenését a személyzet tagjainak és a koordinációt a legénység tagjai, köztük elosztását kísérleti feladatok koordinálása a személyzet tagjai, ragaszkodás szabványos működési eljárások és használata listák