Minden, amit tudni akartál az olaj, de nem merted megkérdezni
motorolaj
Kezdeni, úgy az „olaj” is. Olaj - egy általános név egy számos vegyi anyagok vagy ezek keverékei, amelyek nem oldódnak vízben.
A kémiában kiosztani 3 fő csoportjai olajok:
1) Zsír (állati eredetű)
2) Ásványi olaj (finomított kőolajtermékek)
3) Illóolaj (növényi eredetű)
A fogalma „olaj”, mondta, „nem oldódnak a vízben” Most képzeljük el, az egy-egy képviselője csoport olajok. Például, legyen: a zsír sózott marhahús, motor és napraforgóolaj. Bizonyára, a középiskolában akkor tesztet végeztünk, amikor az olajat vízbe öntjük, és a kísérleti például győződve arról, hogy ne keveredjenek. Ugyanez történik az állati zsír, amikor meg kell használni a mosogatás és mosás kefe mosni a serpenyőbe. És pontosan ugyanaz a dolog történik a motor olaj, például ha csöpög a motor az autó egy pocsolyába, és nem a vízben oldott áramló felületén.
Miért az olaj nem oldódik vízben?
Az a tény, hogy az olajok erősebb molekuláris szerkezete, mint a víz. Ezt úgy érjük el, egy közelebbi elrendezése az olaj molekulák.
Most vessünk egy közelebbi pillantást, „ásványi olaj”. A legtöbb esetben ez a finomított kőolajtermékek - kenőolajok, hidraulikaolajok, ipari olaj, stb Jelenleg tervezett szintetikus anyagokból elvégzéséhez megfelelő szerepét, és más néven „olaj”.
Így kiderül: ha ásványi és szintetikus olajok, ugyanazokat a feladatokat, akkor miért autógyártók arra köteleznek bennünket, hogy tisztázza egy bizonyos típusú olaj?
A válasz abban rejlik, hogy a szintetikus olajok kémiai szintézis útján előállított. Egyszerűen fogalmazva, a kémiai szintézis folyamat teljes ellenőrzése alatt a kémiai laboratóriumokban. Ennek eredményeként, a magasabb stabilitási tulajdonságokat. Például, a viszkozitás a szintetikus olaj kevésbé függ a hőmérséklettől, és ez volt a kezdete széleskörű alkalmazásának az ilyen típusú olajat motorok és egyéb mechanikus eszközök működési körülmények között a nagy hőmérséklet-gradiensek. Szintetikus olajok is jellemző a lassú folyamat bomlás, oxidáció, és nem reagálnak a motor tömítések. Szintetikus olajok - a legtökéletesebb típusú olajokat. Továbbá, a szintetikus olajok tartalmaznak nagy mennyiségű adalékok, amelyek növelik tömörítés és üzemanyag-fogyasztás csökkentésére. A motor indítása télen sokkal könnyebb szintetikus olaj, mert nem sűrűsödik a hideg. A legszélesebb körben használt szintetikus olaj nyert gépjármű motorok, annak a ténynek köszönhető, hogy a modern motorok nagyobb „fantáziadús”, mint tervezték azzal az elvárással, a viszkozitás és a tisztítási tulajdonságok a szintetikus olajok, amelyek elérhetetlen ásványi.
Az egyetlen negatív ilyen magas olajtartalmú - a magas ár. És ez nem elmosta a szakadó vazovskaya „klasszikus”. De ahhoz, hogy a költségek csökkentése, és mentse része a tulajdonságok, amelyek hasznosak motorolaj gyártó kezdett termelni félszintetikus olajok, amelyek összetételét egyaránt szintetikus és ásványi olaj. De érdemes megjegyezni, hogy az olaj a termelők nem szabályozza az arány részei az olajat. És a különböző gyártóktól az arány a „szintetikus” és „ásványvíz” más. Alapvetően, a szám a „szintetikus” tól 40 vagy 50 százalékot, a fennmaradó 50-60 százaléka egy „ásványvíz”.
Ennek megfelelően, „hígítására” szintetikus ásványi olaj, hogy elveszti viszkozitását indexek, több érzékeny az oxidációra, és kevesebb adalékanyagok. De a félszintetikus olaj ára majdnem 2-szer kisebb, mint a szintetikus.
Viszkozitás-hőmérséklet olajok
Mindannyian tudjuk, hogy az olaj még egy gyártó eltérhet, például a levél elnevezések, mint: 0W-50, 10W-40, stb De mit jelent ez a „titkosírás”? Tény, hogy minden nagyon egyszerű! Ez a kódolás azt jelenti, egy hőmérséklet-tartományban, amelynél az olaj megtartja tulajdonságait. Az alábbiakban egy táblázatot, amely megmutatja az értékeket a hőmérséklet-tartományban olajok határokat.
Táblázat-hőmérséklet viszkozimetriás tulajdonságait olajok
Olajokat is megosztottak szezonális, mert nem megkülönböztetni a levél «W», az angol szó Winter-ben vezették be ezt az elnevezést, Tél. Ennek megfelelően, az osztályok olaj 0W, 5W, 10W, 15W, 20W és 25W, téli olaj. Egy osztály az olaj 20, 30, 40, 45, 50 és 60 kapcsolódnak a nyáron. Magyarországon azonban nem fog találni ezeket az olajokat. A mi éghajlati készült többfokozatú olaj, amelynek a megjelölés és a „téli” és „nyári” indexek, mint például: 0W-40, 5W-40, 10W-40, stb
A grafikon alatt látható a határait működési hőmérsékletek különböző olajok.
Schedule-hőmérséklet viszkozimetriás tulajdonságait olajok.
Milyen olajat kell választani az autót?
Amikor kiválasztunk egy motorolaj szükséges követni a jármű gyártója. Ha nem, akkor meg kell, hogy kövesse ezt az egyszerű utasításokat:
1. Ha a „téli” index kell kezdeni a legalacsonyabb hőmérséklet a területen. A helyes választás biztosítani fogja az Ön és a jármű a negatív hatások alatt és közvetlenül hidegindítás után, mint például a fokozott kopás és a motor roham. Az a tény, hogy alacsony hőmérsékleten az olaj besűrűsödik és nehezebb olajszivattyú a szivattyú olajat szállítanak a motor az ilyen pillanatokban olajhiány fordul elő a motor, ahol a súrlódást növeli jelentősen, és a motor kopását. Tehát az alsó melletti szám az «W», annál könnyebb a szivattyú az olaj szivattyú működését alacsony hőmérsékleten.
2. „Nyár” az index választani is, kezdve a lehető legmagasabb hőmérséklet a területen. Abban az időben, amikor a motor meleg, és fut a maximális sebesség mellett a motor alkatrészek nagy terhelésnek kitett, mind mechanikai és termikus. Ezért, olaj kell megbízható védelmet nyújt az autó motor alkatrészek, mint például a megtartása viszkozitású ahhoz, hogy kenőfilmet hűtés a súrlódó pár a feltételek a magas hőmérsékletű, extrém nyomás, és a nyírási arány különböző területein a motor. Például, a hőmérséklet körül a dugattyúgyűrűk és csapágyak a főtengely eléri 180-190 ° C-on Képzeljünk el egy olyan helyzetet: egy forró nyári napon, hosszú forgalmi dugó. A jármű álló, és rendre van fúj hűtés motor szembejövő légáramlást. Ennek megfelelően, ha az olaj nem tud dolgozni ilyen körülmények között, nevezetesen, hogy fenntartsák a sűrűsége az olaj filmképzési fog bekövetkezni kopás, a morzsolódás vagy megragadva a motor.
Milyen gyakran kell cserélni az olajat a motorban?
Bizonyára hallottál már, hogy meg kell változtatni az olaj minden 10 000 km. Valójában azonban a helyes választ, akkor nem hagyja, hogy bárki, mert szükséges, hogy figyelembe véve az egyes jármű jellemzői, a vezetési stílus a tulajdonos, a minőség az üzemanyag és egyéb jármű üzemeltetési tényezők, mint például:
1. Rendszeres közlekedés a nehéz terhek. Ha az autó folyamatosan megy terhelt, a motor alá további terhelést, amely veszélyezteti a korai oxidációt és megvastagodása motorolajjal.
2. Egyszerű autó. Biztos lehet abban, hogy az autó motorja, amelyet rendszeresen tart sokkal kisebb, mint a jármű, amely a meghajtó minden nap. A tény az, hogy a kondenzátum, amely képződik a motor nyugalmi helyzetben, és együtt a tüzelőanyag alakítjuk savval, ami korrodálja a motor alkatrészek.
3. Dugó. A csövek, amikor a jármű álló, nincs ellenáramú levegő, ezért a hűtési rendszer kevésbé hatékonnyá válik, és az olajat, mert ez nagyon forró. Továbbá, az olaj során felmelegszik a gyakori kezdés és leállítása az azt követő jármű üresjáratban sebessége nagy, és a számláló a levegő áramlás nem elég ahhoz, hogy kellően kihűlni a motort.
4. Express olajcsere. Ez a „kimerültség” fáradt olaj a motorból, de biztos lehet benne, hogy nem bolondok dolgozik autógyártók gyárak. A motor tervezési számítások szerint a teljes vízelvezető az olaj a motorból, csavarja ki a leeresztő csavart a serpenyőben, de nem szopni egy csövön keresztül. Ennek megfelelően, az olaj a motorban marad a jövőben károsan befolyásolja az egészségét a motort.
A gyakorlatban, a csere intervallum 10 000 km igazi jele annak, hogy az olaj valóban változik a tulajdonságait. Hogy ez egy fajta szélsőséges pontot. Ennek megfelelően, ha távol van a város üzemű kifogásolható üzemanyag, hogy terhelve, és még ott állt egy forgalmi dugó, az intervallum 10 000 km-re kell csökkenteni.
Miért kell olajcserét az ideje?
Hulladék olaj tulajdonságait hasonlóbbá válik a víz, mint az olaj, illetve, hogy elveszti a képességét, hogy egy olajat kapunk, film, következésképpen, a súrlódó alkatrészek a motor növekszik, ami gyors kopás és sérülés.
Az utolsó alkalom, amikor a Autotechcenter szembesül egy ilyen probléma, az autó lett a bajor márka motor, mely forgattyús mint a „Fist of Freedom” véletlenre bízni törés edény és a motorblokkot.
Mellékeljük kép „diffúz” és bűntársai.
Ez bélés, vagy inkább ami maradt belőle:
Finger dugattyú:
Mikor megmutattam az ujját a mester-szülők, akik azt mondták, hogy először lát, több mint 20 éves gyakorlattal. Azt hitte, hogy nem sérült meg, és a tartály ...
A hajtórúd. A bal helyén marad, a jobb „diffúz”.