Milyen külső válassza összehasonlítását (kettő és négyütemű motorok
Mi külső válasszam? (Összehasonlítva a két és négyütemű motorokhoz.)
Az ősrégi vita, amely a motor a legjobb kétütemű vagy négy, majd fellángol újra és újra különböző halászati erőforrásokat. Néhány vodomotorniki habzó szájjal kell bizonyítania, hogy a kétütemű „csak amit az orvos rendelt!” Mások ezzel szemben azt állítják, hogy a jobb chetyrehtaktnika és nem lehet!
Azt kell mondanom, hogy mindkét típusú motorok megvannak az előnyei és hátrányai, hogy folytassa a vásárlást a PLA szükséges, mi szükség van az Ön számára az Ön használati körülmények között. Ezt követően összehasonlítjuk a 2 és 4-taktnikov, a választás kell maradnia veled. És én viszont megpróbálja így erős érvek „A” és „ellen” a két struktúra.
Kétütemű külmotort kialakítva, hogy az olaj kenési a főtengely elkerülhetetlenül belép az égéstérbe. Ideális esetben van szükség, hogy éget a benzin és elégették a füstgáz kilép. De, ahogy a mondás tartja, semmi sem tökéletes a világon, és az emberek is kivitelező, így a valóság egy kicsit más. Új üzemanyag kerül az égéstérbe lényegében ugyanabban az időben, amikor a kipufogógázok jelennek meg. Ez akkor vezet, hogy a bevezetés a kipufogógáz megmunkálás vagy nem teljesen elégett keverék, amely végső soron fordul a tartályba.
A jogi szabályozás az USA és az EU országok, mint például betiltotta értékesítése és felhasználása kétütemű motorokhoz, mert a magasabb normák a környezetszennyezés. Tehát ha veszel egy motort, és azt szeretnék, hogy át alatta az egész Európa, akkor feltétlenül vegyen egy négyütemű. Magyarországon az előfeltételeit az ilyen szabványok elfogadásához és törvények mégis, a kormány jobban érdekli a téli - nyári idő és minden más szar, ökológia és a tilalom hálózati értékesítés terveikben nem szerepel, valamint sok más szempontból a környezet javítása és az életszínvonal javítása. Ebből következik, hogy nyugodtan sétálni és kétütemű motorokhoz. Volt egy másik fontos pont, ha egy lelkes környezetvédő, akkor a válasz egy jobb motor már van.
A négyütemű motorok minden negyedik ciklusban működik. A kétütemű, illetve működni fog minden második. Ideális esetben úgy kell megállapítani, hogy a kétütemű motorok erősebb négyütemű kétszer (ugyanolyan térfogatú az égéstérbe). Tény, hogy minden egy kicsit másképp. A szerkezeti hibák, mint például, belépő dolgozó keveréke töltött és friss keveréket a kipufogógáz, csökkenti az arány valahol 1,7-szer. De különben is, kiderül, hogy elérjék ugyanazt a tengely kimeneti teljesítmény (azaz érdekes számunkra), szüksége van egy kétütemű motor mérete kisebb, mint négy. És ha a mérete kisebb, és a motor könnyebb. Azaz, ha a fő szempont, amikor kiválasztják a motor súlyát, akkor kell emelkednie, hogy megvásárol egy kétütemű motor. Tulajdonképpen ahol fontos súlya? Abban az esetben, ha a hajó van a hajóállomás, a garázs a pótkocsi összeszerelt állapotban, és tegye fel a motort a szellőzőt, és felejtsd el, amíg a karbantartás vagy javítás ... Ebben az esetben, a súlya a motor az az érték? Nem hiszem!
De ha minden alkalommal, amikor fújja a csónakot a parton, minden alkalommal forgalomba a motort a szellőzőt, és lő után halászati vagy séta, és még tárolja a kit az erkélyen ... akkor azt hiszem, mindenki egyetért abban, hogy súly számít.
Minél rövidebb a hajó, annál nagyobb a szerepe van súlya a farában, és ebben az esetben van, hogy állandóan betölteni az orr, hogy biztonságosan megközelíteni a motor vagy bemegy gyalulás módban.
Ha ön használ egy nagy hajó PVC, és meg kell gyűjteni - meg szétszerelni a parton, és a keresztfa, miközben beletanul 15 kanca a harminc font motor (kétütemű) még mindig lehet felvenni egy, és 50 kg (négy) döntetlen nem lesz könnyű segítség nélkül, ha nem egy testépítő vagy súlyemelő nehézsúlyú.
Ugyanakkor teljesítmény négyütemű külmotor drágábbak, mint a kétütemű társaik. Az árkülönbség lehet akár 50%. Mindez annak köszönhető, hogy a design a chetyrehtaktnika.
Nem titok, hogy a négyütemű motor hatásfoka nagyobb, eszik kevesebb benzin és az olaj. Ismét az egész pont a tervezés motorokat. Mennyire fontos az Ön számára, döntsd el magad. Ha kimegy a tó egy-két alkalommal egy hónapban, akkor talán az unokák fizetnek az árkülönbség, de ha minden nap ki a vízből, és a motor csak pihenő alatt a fagyás, az üzemanyag költségek tárgyi, és itt meg kell vizsgálni, hogy a legjobban a motort.
Karbantartás és javítás
Bármilyen mechanizmus végül javítást igényel. És akkor azt hiszem, egyértelmű, hogy a nagyobb az érték a motor, annál drágább zapchpsti. Ha kezet nőnek, ahol ez szükséges, és akkor képes megérteni azokat a mechanizmusokat, amelyek fenntartják és javítsa ki a motort, akkor előnyös, hogy összpontosítson a vásárlás egy kétütemű motor. Ezek a motorok kímélik őket szakemberek, ezek nem már nem távolítható el a termeléstől. Vannak mesterek képesek tökéletesen beállítani a duple-ciklus közvetlenül a víz.
motorzaj. Zajszint kétütemű motor magasabb, mint a négyütemű társaik. Ez különösen érzékelhető a teljes és az alacsony sebesség. Ezért, ha megy trollingovat, célszerű, hogy négy motort. Alig több mint kétütemű füstöt, jelenléte miatt az olaj a keverék, így pergetett egy tisztességes szél nem kényelmes időtöltés. Itt gyorsan dönt a választás a csónakmotor, ha a súly nem lényeges.
Olaj. A kétütemű motor, keveréke benzin és az olaj, és a négy fut tiszta benzin. És néhány a kiválasztásban a motor látható keverő olajat benzinnel néhány nagy nehézségek árán. Szünet-PLA aránya 1-25, és a végén a futás 1 és 50 Ki számtani problémák annyira, hogy nem lehet felosztani egy liter 25-as vagy 50 Most azonnal a benzinkútnál öntse a szükséges mennyiségű olajat a tartályba, és mégis eljut tározó, olajat összekevertük benzin, és a mozgás a keveréket folytatódik perebultyhivatsya tartályból. És most azok olajok termelnek kétütemű motorokhoz, önálló keverő.
Transportation. Négy motorok kell szállítani egy bizonyos helyzetben, míg a duple ciklus lehet szállítani a szíved vágyait, akár csavart. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy chetyrehtaktnikah olaj jelen a forgattyúsház és a helytelen szállítás szivároghat. Sok támogatói dvuhtaktov oldalon ezt a tényt nagyon fontos, amikor kiválasztják a motor, holott ez sem a sebesség, sem a kapacitása a motor nem befolyásolja, és nem emlékszem egyáltalán, akik olyan sok kellemetlenséget szállítására négy hajtóműves, hogy érdemes ezt koncentrálni .
Gyalulás. Ahhoz, hogy adja meg a Gliss van szükség „jobb hajó” célja nem a csendes séták a vízkiszorításos. Egy kísérlet, hogy egy hajó a gyalulás mód nem vezet semmi jó.
Csak eléri a gyalulás mód függ a súlya a hajó és annak tartalmát, és a lovak számát a motorháztető alatt. Számítási erről, hogy az egyik kell elszámolni a kanca 25-30 kg súlyt. Mivel a súlya a motor is figyelembe veszi, amikor kiszámítja a hozam a gyalulás módban, annál kisebb a súlya, annál nagyobb az esély, hogy belépjen a Gliss. A másik oldalon az érme - a kisebb a súly, a kisebb lovak. Körülbelül egy mondhatjuk ún ha van egy kis hajót, PVC keresztfa, akkor jobb, hogy az első öt 2 ciklus, vele a legvalószínűbb, hogy adja meg a Gliss mint 4 taktnikom. Ha beszélünk tíz vagy tizenöt kanca, akkor a tömeg nem játszik nagy szerepet, és ha egyéb paramétereket a testsúly nem fontos, akkor nincs értelme, hogy zavarom.
Üdvözlettel Mahmut!