Milyen jelek a küldésekor forgalmi jeleket egy ág vonat
Jelenlétében egy ág felszerelt irányfékkel, valamint jelzi a vasúti pálya, amelyen a vonat többutas területeken, felszerelt irányfékkel és kétvágányú szakaszok felszerelt kétirányú automata blokkoló rendszer, a kimeneti lámpánál, ahol szükséges, a kiépített infrastruktúra tulajdonosa vagy a tulajdonos a vasúti pálya nem nyilvános, kiegészítve egy megfelelő jelzése útvonalon pointer.
Ha nincs útvonal mutató megengedett rekonstrukció eszközök jelzés alkalmazása jel: két zöld fény kimenetén a közlekedési lámpák - az adminisztráció a vonatról egy ágat, vagy a vasúti pálya többutas része, vagy a rossz menetvonalának duplex zár, jelezve, hogy a freeness nem kevesebb, mint két blokk részei auto-lock, hogy szabadon fogás, hogy a következő vasútállomástól (gyorsított) - félautomata blokkoló (33. ábra).
A kétvágányú részeit, ahol a mozgás a jobb vasúti pálya jelzéseinek automatikus lezárás és a rossz vasúti pálya - ha fel van tüntetve mozdony forgalom, valamint a kettős pályaszakaszokon felszerelt automata mozdony riasztás alkalmazott külön jelzés és kommunikációs eszközök, kimeneti lámpánál a beadása vasútállomás a rossz vonatra útvonalon lehet jelezni egy sárga villogó és egy hold-fehér fények - szünet aetsya vonat megy a vasútállomásra, és kövesse a rossz vasúti pálya a vallomása egy mozdony lámpánál (ábra. 34).
Amikor az ideiglenes forgalmi menedzsment eszközök a rossz irányba a kétvágányú vasúti és többutas jelei mozdony fogást a közlekedési lámpák gyártása során javítási, építési és rekonstrukciós a vonatok megengedett a rossz menetvonal jelek által meghatározott helyes vasúti pályán.
Mozgás sebessége az adminisztráció a rossz irányba, hogy kétvágányú vasúti (többutas) szakaszok ellátott állandó, kétirányú automatikus blokk rendszer vezetői a rossz menetvonalak a vallomása egy mozdony forgalom, meg a tulajdonos vagy a tulajdonos az infrastruktúra vasúti ritka.
17. A vasútállomásokon a hétvégi közlekedési lámpák, jelenlétében egy ág, nem rendelkezik irányított zár, a hajlandóság indulási útvonal áganként jelzi egy hold-fehér fény kimeneti forgalom; vonatokat ág kibocsátása az üzemeltető kulcs alakú vagy rúd alakú vezérlő 50 (a továbbiakban - Szám megjegyzés) a Montag-fehér tűz kialudt, és vörös tűz kiadási forgalom (35. ábra).
Pályaudvarok Vasutak ritka hétvégi közlekedési lámpák, jelenlétében egy ág, nincs ellátva sávzároló jelzésére készségét távozását az útvonal áganként, a kimenet a fények lehet egészíteni megfelelő jelzéseket, amelynek értékeit határozza tulajdonú vasutak ritka.
Ha vannak pályaudvarok tolatási jelző készségét, ha az indulási útvonal áganként jel egy hold-fehér fény egészíti feltüntetésével útvonal mutató.
Vasútállomásokon, ahol a vonat indulási készül a vasúti síneket, amely nem elegendő hosszúságú a vonatok feje mögött a kimenet (átmenő), közlekedési lámpák, annak hátoldalára van beállítva átjátszó fej jelző zöld lámpa nyitott kimenet (átmenő), közlekedési lámpák és freeness első két és egy blokk-szakaszok (36.).
4. Hogyan készül a vonat indulása, amikor hibát egy output-útvonalon a közlekedési lámpák irányjelző (fehér) auto-lock.
4. Hogyan készül a vonat indulása, amikor hibát egy output-útvonalon a közlekedési lámpák irányjelző (fehér) auto-lock
Válasz: Ha a hiba a kimeneti közlekedési lámpák útvonal irányjelző (fehér) vonat indulási készül a nyitott kimeneti közlekedési lámpák, de ebben az esetben, a pályaudvar ügyeletes tiszt köteles tájékoztatni a mérnök személyesen, mozdonyrádió vagy az egyik állomáson dolgozók mozgásával kapcsolatos vonatok, a mutatót, és a hiba az útvonalon kész az irányt a vonatok
5. Mivel a vonat indulási készül a mozdony tolja vissza a kiinduló állomástól (félautomata zár).
5. Hogyan keletkezik a vonat indulása mozdony tolja vissza az indulási állomás (félautomata blokkoló)
Válasz: Indulás a vonat egy mozdony tolja, amikor az visszatér a fogás az indulási állomáson, arról, hogy blokkolja (a nyitott kimeneti közlekedési lámpák). A jogot, hogy fejtheti követő toló mozdony átadásra az indulási állomáson a kulcs-alkalmazottak.
1. Mivel a kimeneti jel fények szakaszok ellátott automata mozdony-jelzés.
1..Kakie jelet is lámpánál autolock
A kimeneti fény jeleket szakaszok ellátott automata blokkoló jeleket kell alkalmazni:
1) a zöld fény - a vonat megengedett menni a vasútállomástól, és kövesse a megadott sebességgel; elülső szabad két vagy több blokk részén (18. ábra);
2) a sárga fény - tette a vonat megy a vasútállomáson, és kövesse a készség, hogy hagyja abba; következő lámpánál zárva
(Ábra. 19);
3) Két sárga fények villognak overhead - engedélyezve a vonat megy a vasútállomás csökkentett sebességgel; Vonat lenni eltérése kitérők; következő közlekedési nyitott (22. ábra);
4) Két sárga fények - lehetővé tette a vonat, hogy megy a vasútállomás csökkentett sebességgel; Vonat lenni eltérése kitérők; következő közlekedési zárt (ábra. 23);
5) a piros fény - állj! Jel tilos át (ábra. 20, 21).
Ábra. 18 ábra. 19 ábra. 20 ábra. 21
13. A kimeneti fényjelek a szakaszok felszerelt automata blokkoló jeleket alkalmazzuk az adagolási rendtől való eltérés a kitérők és keresztezések sekély jelek:
1) egy zöld és egy sárga villogó fények és egy zöld lumineszcens sávban - a vonat megengedett, hogy megy a vasútállomás sebességgel 80 km / h; Vonat lenni eltérése kitérők; következő közlekedési nyitott (ábra. 24);
2) két sárga lámpa és egy zöld lumineszcens sávban - a vonat megengedett, hogy megy a vasútállomás sebességgel 60 km / h; Vonat lenni eltérése kitérők; következő lámpánál zárva
(25. ábra);
3) egy zöld és egy sárga villogó fények és a két zöld lumineszcens sávban - a vonat megengedett, hogy megy a vasútállomás sebességgel 120 km / h; Vonat lenni eltérése kitérők; következő közlekedési nyitott (26. ábra);
4) két sárga fények és két zöld lumineszcens sávban - a vonat megengedett, hogy megy a vasútállomás sebességgel 60 km / h; Vonat lenni eltérése kitérők; következő lámpánál zárva
(Ábra. 27).
2. Hogyan és mikor a jel „Általános riasztás”.
2. Mivel az egyes esetekben a jel „Általános riasztás” (Chapter №10. P.103)
Signal „Általános riasztás” fed csoportok
Egy hosszú és három rövid hangjelzést a következő esetekben:
amikor hibát észlel a vasútvonal, amely azzal fenyeget közlekedésbiztonság;
amikor megállítja a vonatot egy havat, a vonat lezuhan, és más esetekben, amikor segítségre van szükség.
Jel jut, hogy szükség esetén minden munkavállaló vasúti
3. Az eljárás felvételi vonatok, ne telepítse határain belül a tényleges hossza a fogadási útvonal.
3. A megbízás elfogadásának vonatok, ne telepítse határain belül a hasznos hossza beadási
Válasz:. Amikor egy állomás megérkezik a vonat, nem határozza meg a határokat tényleges hossza a fogadási útvonal, a feladata a rádiótávközlő állomás elküldheti a mérnök a vonat engedély nonstop (mindaddig, amíg megkapja a parancsot, vagy megáll jel) prosledovanie kimenet (átmenő) közlekedési útvonal befogadásáról Montag-fehér tüzet a árboc egy közlekedési lámpa piros tüzet eloltották.
2. Meghibásodás esetén ilyen engedély a járművezető a vonat érkezik jelenlétében a Hold-fehér tűz az exit (út) köteles megállni a lámpánál, nem vezeti a kimenet (átmenő) forgalom módjától.
Ha szükséges, felborítja az ilyen vonatok az ő távozása a megoldására közlekedési jelzés kimenő jelet állit elő a mérnök az átruházott rádió megrendelések az asszisztens állomás után előre útvonalon őket nyugtalanító
4. Milyen az a vonat indulása a pályán anélkül, hogy a forgalom kimenetén automatikus zár.
4. Mivel készül indulás a vonatok a pálya nélkül a forgalom kimenetén autolock
V: A vonat indulása a számokat, amelyek nem rendelkeznek kiadási forgalmat általában nem engedélyezett.
Kivételes esetekben az adagolási rendtől ilyen utak készül ugyanaz, mint a kimeneti forgalom hiba, az eljárás bekezdésben rögzített IRD; (Kimutatható a sorrend az asszisztens állomás átvitt mérnök vonatok a rádióban: megoldani a formában a zöld töltettel ponton (üres forma-54 kontroll).
5. Milyen az a vonat indulása, hogy visszatérjen a fogás az indulási állomáson egy félautomata blokkoló.