Mikromotor a co2, Model gépek
A modell még nem figyelt nagyon ígéretes motor fut a cseppfolyósított gáz C02. De a könnyű gyártás és üzemeltetés, hogy sokkal olcsóbb, mint a hagyományos és a kompressziós motorok. Ezen kívül, nem szennyezi a levegőt és a csendes működés. Ezzel a motorral (ábra. 1) tud működni a különböző modell repülőgép darabonként 100 gramm a permetező tartályban a szifon (ábra. 2) tölthető kétszer.
Displacement 0,27 cm 3. légcsavar Ø 180 mm fejleszt 1900-2100 fordulat / perc. A repülés időtartama 45-50 másodperc.
Kidolgozza a gyártási technikák legösszetettebb és kritikus motoralkatrészek.
Carter megmunkálni duralumínium D16T eszterga, majd kezeljük a külső felületek lakatos. M9H0,8 szál vágott a gépen. Hole fúrószár és a folyamat leolvasó Ø 4 mm.
A henger könnyebb egy kerek bár rozsdamentes acél Ø 15 mm egy eszterga. Menet vágott a Csavarvágópad egyetlen telepítést.
A belső átmérője a henger után unalmas keresztül öntöttvas átfedésben befejezni, hogy a méret, a rajzon.
A főtengely gyárt csavaros-vágó gép acélból 45. Egy szerelési lyuk fúró menetes №2,5 és vágjuk. tengely nyak 4 mm Ø csiszolópapírral № 00 és az azt követő fonaifektetéssei illessze IK helyett a forgattyúház.
Ábra. 1. Motor CO 2:
1 - a cső 2 - rugótest 3 - egy rugó, 4 - golyó Ø 4, 5 - egy tömítés, 6 - egy anya-rögzítő 7 - az ujj 8 dugattyú - hajtórúd 9 - támasztóalátétet 10 - kúp 11 - kok a 12 csavar - főtengely, 13 - forgattyúcsap, 14 - 15 ház - 16 dugattyú - dugattyúrúd 17 - 18 henger - henger fedelét, 19 - a hengerfej.
Ezután jelöljük ki és fúrja a fúrógép és vágja a menetes furat M2 a hajtókar csap. Sam ujját megmunkált acél 45 vagy ezüstmoly. A felület érdesítése csiszolópapírral, majd vágjuk M2 menet.
Hengerfejek alumíniumból készült D16T legyártja. Belső menet vágás a Csavarvágópad.
A hajtókar megmunkálása egy eszterga a duralumínium D16T. rúd fej első készülő gömb alakú, akkor a fájl őrölni le része a gömb. Tét a furatközéppontoknak alatt dugattyúcsapszeget és hajtókar és a vetőgépet fúrógép.
A tavaszi használt motor fej, kivett egy kis aeroszolos tartályban. Azok számára, akik nem tudnak irányítani, soobschvem paraméterek: vezeték Ø 0,8 mm, átmérője a tavaszi 4 mm, hossz 7-8 mm.
Tavaszi DLW töltőszelepét (ábra. 3) drótból SMF Ø 0,4 mm. Ennek külső Ø 4 mm, és a hossza 10 mm.
A tankolás rugós szerkezet ugyanaz, mint a motor henger. A földgáz vezetékek szükséges rozsdamentes acél cső Ø 1,5-2 mm.
Az, hogy a szerelvény. Alján a dugattyú lyuk kalapács könnyen press-fit szár. Telepítése a dugattyúcsapszeg és a hajtórúd. Az oldalán a lyuk, hogy egy fokkal szökésének megakadályozása érdekében egy ujj. Ezután enyhén kenje meg a tengelyt a nyak, és helyezze be a forgattyúház. A tengelynek forognia kell könnyen. Keresztül a felső nyaki a forgattyúház alsó rúd. Igazítsa a szerszám nyitó egy lyuk a tengelyen, a hajtókar csap, és helyezze a csavar ütközésig. Biztosítani kell, hogy a rúd volt a szabad mozgás 0,4 mm az ujját.
Aztán, hogy a ház a rugó, és gyűjtsük össze forrasztani csővezeték szerinti szelep szerelvény összeállítási rajz. Gyűjtsük össze, mint más csomópontok. Fent motorfejben csővezeték kanyarban spirálisan Ø 25 mm. Erre azért van szükség a teljes elpárolgását a folyékony gáz a gázvezeték. Süllyesztése és emelőhenger, elérjük a kívánt belépő gáz fázisban a overpiston térben ez a meghatározás a motor függő.
A ballont helyezünk a töltés készüléket (ábra. 4) egy szorítóhüvely által szifon.
A propeller (ábra. 5) mész.