Mik nyeregcsőhöz mivel válassza ki a megfelelő
Nyeregcső (ez az úgynevezett „ige”) - a cső összekötő nyereg és a vázzal.
Arra utal, hogy alapvető kerékpáralkatrészek, amelyen nem lehet menteni.
Emlékezzünk ezek részei:
Az elvesztése vagy meghibásodása okozhat súlyos sérülést az úton egészen a tragédia.
Pin hossza nagy hatással van a föld a lovas, valamint megszűnik a kerék. További információ a beállításával nyeregmagasságot leírt a cikkben: „A kiválasztása és beállítása a kerékpár ülés.”
A felső rész egy rögzítőcsapot, amely csatlakozik a nyereghez, és az alsó részt behelyezzük a ülésváz csövet. Pin befogott cső egy speciális csipesz nyeregtartó csap vagy bütyök. Horgok excentrikus sokkal kényelmesebb, akkor egy mozdulattal lazítsa meg a csapot, és állítsa be a kívánt magasságot. Mert bilincsek csavarokkal szükség, vagy hatszög, vagy csavarhúzó segítségével. By the way, ez nagyon kényelmes, ha szükséges veloinstrumenty. hex villáskulcs, csavarhúzó és egyéb gyűjteni egy kompaktrom szerszámban. hogy a kerékpáros nem tud az ülésen vagy a zsebében vagy a táskájában.
típusai nyeregcső
kemény nyeregcsőhöz
Ez csak egy cső zárral biztosítására az ülés egyik végén. A leggyakoribb típus a mai. Ezek viszonylag könnyen kezelhető, nem igényel karbantartást, tartós, könnyű, megbízható és tartós. Az egyetlen hátránya - korlátozott kényelem, ami azonban hiányzik a 90% -át kerékpárosok. Elvégre, ha fel helyesen választott, és be kell állítani a nyereg helyesen felfújt kerekek. az utazás lesz nagyon kényelmes.
Kemény nyeregcsőhöz készülnek:
- Steel - a legolcsóbb, elég gyakori és megbízható lehetőség.
- Alumínium ötvözetek - amint az elég gyakori. Ezek a tüskék könnyebbek, mint az acél, de drágább. Természetesen, mint minden példány alumínium ötvözetből készült, lényegesen kevesebb korrózió.
- Carbon. Könnyű és tartós. Átlagosan 2-szer könnyebb, mint az alumínium, de drágább. Bár az utóbbi években látjuk a tendencia, hogy csökken az ár a szénszálas termékek, így értékeli a pénzügyek, és válassza ki.
- Titán, szkandium - nagyon könnyű, tartós, de nagyon drága. Ők kizárólag a sportolók vagy a jómódú szerelmesei a „művészet”.
Néha használt súlycsökkentés battirovanye cső (falvastagságú cső). Ez a cső, amelynek falvastagsága a különböző részeken változik.
Általában az ilyen csapok a ponton, ahol a csap belép a ülés cső, hogy vastagabb falak (ahol a legtöbb nagy terhelés), de közelebb a felső része - egy vékony.
Battirovanye nyeregcsőhöz drágább, mint a hagyományos társaik, de könnyebb, így ha a tömeg kritikus, keresni egy ilyen modell.
Tartósság és megbízhatóság nyeregcső
Az erő és a megbízhatóság az egészség közvetlenül függ. Képzeld el, milyen érzés lenne, ha ez megtöri jobbra az út során? Bemutatni. Elfogadom, nem túl jó, hogy mondjuk a legkevésbé.
A leginkább robusztus, megbízható és könnyen titán - ezek általában nem valószínű, hogy törni valamit, de túl drága a rendes kerékpáros.
Ezután jönnek az acél - ugyanazt a nagyon ritkán lebontják. Továbbá, ellentétben az alumínium, nem azonnal megtörni. Alumínium képes „felhalmozni fáradtság.” Ő lebontja egyszerre, és az acél feltöri az első, és csak akkor, ezen a ponton szünetet. Csak az ingatlan kezdett, mint a fém lehetővé teszi, hogy észre egy repedés előre, és cserélje ki a csapot. Természetesen, ha a kerékpár időről időre, hogy nem vizsgálja meg, akkor a következő halom és egy acél csap eltörik.
Ugyanezen érv, hogy az alumínium rúd könnyebb mint az acél, személyesen nem hiszem nagyon jelentős. Az extra 1-200 gramm akkor nem lehet menteni.
Látszanak szén csapokat. Önmagában a szén nagyon erős és tartós anyag. A különlegessége ezek a tüskék, hogy venne egy valódi szénszálas rúd. helyett hamis kínai garázs „akciós áron”. Ellenkező esetben, ha kap egy ilyen helyzetben, mint a képeken az alábbiakban.
További szén törékeny anyag, így ellátva az nyeregben csőben, anélkül, a vízbe a „silushkoy hősies”. Ellenkező esetben állítsa a rögzítési pontot, majd megtöri a legalkalmatlanabb pillanatban.
Azt tanácsolom, hogy megvásárolja a szén-csapot kizárólag kerékpárok szén kereteket. És valószínűleg az, akinek elég pénze valódi karbonsav keret, elég jó minőségű szénszálas rúd.
Az összes többi a rajongók vezetni, azt tanácsolom, hogy megvásárolja közönséges acélból pin, mint a legjobb ár-érték arányt. Ő szolgált hűségesen több mint egy évtizede, és nem valószínű, akkor úgy fogja érezni, a hátoldalon.
Az értékcsökkenés nyeregcsőhöz
Abban különbözik a kemény speciális mechanizmusok enyhítésére sokk és fúj előforduló utazás közben.
csillapító rendszerek rendkívül változatosak, és ennek néhány példáját mutatjuk be az alábbi képen. Leírni őket, nem fogunk. Egyes modellek kompenzálja az ütéseket, mozgó csak fel és le. Egyéb give nyomja alján lefelé swing ülés és a háttámla, amely biztosítja egy hatékony párnázás. Másrészt növeli a távolságot a kormánykerék hogy egyes kerékpárosok nem nagyon kényelmes.
Amikor kiválasztják őket arról, hogy ezek elég drága, lehet nehezebb, mint a kemény és egyes modellek rendszeres karbantartást igényelnek.
A hátránya értékcsökkenés csapok említhetjük a következőket:
- Amikor beállítja a ülésmagasság kell tekinteni egy kis visszaesés csap, amikor egy kerékpáros ül. És az idő múlásával, akkor növelni. De hogy a motorosok szokni gyorsan.
- Az értékcsökkenés gyakran dolgozik csapos tengely. Vegyük észre, hogy fel van szerelve a kerékpáros hátradöntött és kitolja irány utazás során többnyire egyenes és balra vagy jobbra a kormánykerék. Ezekben az esetekben, az amortizáció segít gyenge. Ie véleményen van, hogy a süllyedő csap, hogy megvédje az ötödik pont az összes stroke - nem helyes.
- Ha tompítása mechanizmus nagyon kemény, akkor enyhén nedves kis remegés.
Ha szükséges, akkor megtalálja őket további információk az interneten.
Nyeregcső állítható magasságú
Megkülönböztető tulajdonsága, hogy a hasmagasságot lehet változtatni az utazás során. Erre azért van szükség, például, amikor mászni a hegyre - ha kap nagyobb, és a lapos útszakaszon vagy lejtőn is süllyednek, hogy csökkentsék légellenállás.
Vannak formájában két egymásba húzott egy csőbilincs - az úgynevezett teleszkópos csapokat. Azt mondják, hogy nem lehet nagyon kényelmes, mert változtatni a ülésmagasság megállítani, szálljon le a motort, és állítsa be a magasságot. Ezek általában szerelt kerékpár kerettel, amely hosszának korlátozása a csap, de amikor az ülést úgy kell magasba. Bár vannak olyan modellek, amelyekben a sebességváltó kar magassága található, közvetlenül az ülés alatt, amely lehetővé teszi, hogy módosítsa a magasság útközben, de amennyire kényelmes - mindenki maga dönti el.
Ez a hiányosság megfosztott hidraulikus nyeregcsőhöz azzal a lehetőséggel, finom beállítás közvetlenül az út során egy speciális kar vagy váltókar szerelt a kormánykerék. Ezután a nyeregmagasságot változik „light ujj a kezét.” Ezek, persze, kényelmes kerékpáros utak mentén a hegyi terep, de nagyon drága, nehéz és rendszeres karbantartást igényelnek.
Hátránya állítható magasságú nyeregcső
- Csakúgy, mint az értékcsökkenés csapok, teleszkópos mosogató kissé a motoros.
- Az erőssége a csapok alacsonyabb nehéz. És néha nem vagyunk nagyon jó minőségű modellek, a csövek között jelenik visszaüt, amely elvezet a csörgő az út során.
Nyeregcsőhöz, integrált keret
Ez egy nagyon ritka és különleges típusát. Anyaguk gyakorlatilag egyenként a növekedés egy adott sportoló. Öntött együtt a keret, és természetesen, hogy nincs szabályozva. A cél mindezt - megkönnyíti minden kerékpár. Leggyakrabban, ezért szénszálas kerékpár kereteket.
Hogyan kell behelyezni a nyeregcső a nyeregcső a keret
A második pont. Ha a csap nem megy le, és úgy érzi, hogy valami zavarja a cső - nem kell vezetni, hogy ott egy kalapáccsal.
Először. Akkor lebontják a csapot is, és a keretet.
Második. lehetséges, hogy a gyártás a keret maradt egy csepp fém hegesztési vagy hegesztett nem érdekli. Ezek a támadások nem vágja le a csepp, de a hely maga a keret egy olyan hely lesz a feszültség, és ott van az időkeret kigyulladhat.
Vannak különböző átmérői mind a csap, és az ülés cső a keret. Természetesen a vásárlás előtt a csapot meg kell vizsgálni, hogy ő átmérője az ülés cső a keret. Ha többet - ez biztosan nem ragad benne a keretbe. De ha a tű átmérője kisebb, mint a cső, a speciális adapter különböző átmérőjű lehet használni a megbízható rögzítését.
Számos átmérőjű nyeregcső.
A leggyakoribb átmérő:
- 25,0 mm-es. - az egy inch (25,4mm) az ülés cső. Úgy is nevezik, a szovjet átmérőjű.
- 27.2 mm a cső 1,1 inch
- 31,6 mm a cső 1,25 hüvelyk
Egyes gyártók a keret székhelyű csőátmérőkből és rendre számukra szükséges nézd alkalmas az átmérője a csapokat. Ez, például, mint például az átmérő (mm-ben). 26,0; 26,8; 29,2 (Trek, Stels acél); 29,6; 30,8 (Giant); 30,9 (Speciális); 31,2 (Atom fxc); 31,4; 31.8
Általában egy csaknem teljes listáját az átmérője nyeregcső mm néz ki: 25,0 / 25,4 / 26,0 / 26,4 / 26,6 / 26,8 / 27,0 / 27,2 / 28,6 / 29,0 / 29,2 / 29,4 / 29,6 / 29,8 / 30,0 / 30,2 / 30,4 / 30,8 / 30,9 / 31,2 / 31,4 / 31,6 / 31,8 / 32,4 / 34,9
Amikor kiválasztunk egy adaptert legyen óvatos pin ült szűk az ülés cső a keret, nem megingott. Még kis távolságot fél milliméter, ami hinták nyeregcső, majd végül a megsemmisítése az ülés cső. Igen, és útra ringató nyereg nem kényelmes. Ha úgy találja, egy ilyen adapter nehéz, csak próbálja csomagolja a szalagot, vagy használjon pin vékony fémlemezek, hogy megszüntesse a szakadékot a csap és a csövet.
Hogyan állapítható meg, az átmérője a nyeregcső
Számos módja van:
Ha van egy régi - tudniuk kell az átmérője. Hogyan?
- A legpontosabb és megbízható módon - mérni az átmérője a féknyereg.
- Egyszerű intézkedés vonalzó - egy iskola vagy az építőipar. A módszer nem túl pontos, de a fő átmérőjű.
- Egy másik módja azok számára, akik nem keresnek egyszerű módja az életben, vagy ha van egy féknyereg. Vegyünk egy vékony szál (vékonyabb, mint - a pontosabb eredmény) és a seb 10 körül forog a régi pin. Ezután megmérjük a pontos hosszát a húr, osztva 10 és 3.14. Miért 10 fordulat? Annak érdekében, hogy pontosan méri tized mm-es átmérőjű csappal. Miért osszuk el 3,14? Ez az iskola geometria természetesen: kerületi hossza = átmérője számának szorzatával Pi.
- Csak egy pár népszerű módja podsedela átmérő méréseket a sarkon az épület és az iskola segítségével a háromszög, vagy egy csavarkulccsal leírt a cikkben: „Hogyan mérjük a vastag kormánykerék a kerékpár”, és itt nem fogjuk megismételni.
Ha a vásárolt egy új keret podsedel - meg kell mérni a belső átmérője az ülés cső. Már csak lehetőség féknyergek, uralkodó.
Hossza nyeregcső
Összehasonlítva átmérőjű rudakat lehet választani a hossza sokkal könnyebb. Általában a hegy modellek a hosszú csapok 350-400 mm. A városi és a közúti modellek 270-300 mm
Rögzítése az ülést a pin
Vannak különböző minták a nyereg rögzítése a nyeregcső:
- A legegyszerűbb módja. A legtetején a csap szűkül, ami be van helyezve az ülés rögzítő és speciális csavarok szorított és rögzítve a csap.
- Odnoboltovye. Építése a három részből áll, a két befogó keret részei félköríves barázdált és megtartása minden tervezési speciális csavar.
- Dvuhboltovye. A következő opciót használjuk a drága modellek, így a szonda elég drága. Ez hasonló az előző design, de a két csavart. Ezek becsavarva speciális betétek közvetlenül a hegyre helyet. Az előnye ennek a konstrukció egy nagyon sima alkalmazkodás, amely lehetővé teszi, hogy ki bármilyen szögben, anélkül, attól függően, hogy a rendszer és a pályát rovátkák, mint a második kiviteli alaknál.
- Vannak mindenféle bonyolult szabadalmaztatott minták az egyes gyártóknak, de nem fogjuk figyelembe venni.
Vannak modellek hajlított csapok (például, ahogy a jobb oldalon), amelyeket szükség esetén változtatni a pozícióját a kerékpáros teste, nyomja vissza egy kicsit. eltávolítása a méret vissza egyénileg kiválasztott kényelmes illeszkedést kerékpáros.
Tehát, amikor kiválasztják a nyeregcső vizsgálni néhány pontot:
- Pénzügyi képességeit. Süllyedő hidraulikus csap lényegesen többe, mint a hagyományos acél.
- A komfortérzetet. azt akarjuk, hogy. Egy dolog, hogy egy acél cső, de a jól megválasztott és jól megválasztott ülés kamranyomás kerék intézkedik 90 százaléka motorosok. Vagy azt akarja költeni a pénzt, és vesz egy süllyedő csap magassága állítható, és biztosította a gerinc és az ötödik pont kényelmesebb körülmények között.
- Készen állsz, hogy foglalkozni karbantartása hidraulikus csap vagy semmi köze a hétköznapi acélcső.
Ilya.
Hogy őszinte legyek - minden attól függ, minden egyes esetben. Néha egyszerűen csak dörzsöljük egy durva ruhával fél órán a csapot és akkor bemegy a csövet.
Néha csak rendben van, és hogy szorosan illeszkedik. Nem lehet mondani.
Ha nem mászik - vezetni egy kalapáccsal, és nem kell „minden anya.”
Mondja, az átmérője modern podsedelov 25.4. a 4. ábra a tolerancia, amely helyett őszinte szovjet 25 azonos keretben, vagy már kritikus ellentétben a régi csöveket.
Köszönöm a kérdést.
Hozzátette külön fejezetben a cikk: „Hogyan állapítható meg, az átmérője a nyeregcső.”
Prompt hogyan kell mérni az átmérője podsedela élet, ami szükséges?