Miért nem esik egy nagy remegés alapítványok, Popular Mechanics magazin
Úgy véljük, hogy egyensúly fenntartása a kerékpáros döntő szerepe van két mechanizmus. Először - Automatikus kormányzott: ha a kerékpár van döntve valamilyen irányba, az első kerék magától azonos; Ő elkezdi forgatni az egész kerékpár, és a centrifugális erő a kerék visszatér a kiinduló helyzetbe. Azt is visszatér, és vezetés közben egy egyenes vonal, miután egy véletlen eltérés az oldalon. Ilyen kormányzási kapcsolódó tervezési az első villa kormányzási forgástengely: ha mentálisan folytatja lefelé, metszi a talajt, mielőtt a pont, ahol elérte a kerék is - a szög között jelenik meg őket (ricinus), amely egy stabilizáló hatását, és irányított az előfordulás kerék oldalirányú erő igyekszik visszatérni az eredeti helyére. A második mechanizmus társul giroszkópos nyomatékot forgó kerekekkel.
Elég egyszerű - de egy amerikai mérnök Endi Ruina (Andy Ruina) és munkatársai vállalták, hogy cáfolja mindkét állítás. Létrehoztak egy kerékpárt, amelyben a hatása, és és egyéb korrekció mechanizmusokat. Ezzel szemben az összes „igazi” kerékpár, ez az első kerék jön, hogy támogassa a metszéspont vele első villa tengely, hogy „törli” a cselekvés Kastoria. És ezen kívül, az első és hátsó kerekek kapcsolódó másik két forgó az ellenkező irányba, és így visszaállítható giroszkópos hatás.
Természetesen kívülről az egész gép úgy néz ki, mint egy egyedi kerékpár (olvassa el őket: „Ne siess”), vagy akár egy robogó helyett egy hagyományos kerékpár: a kerekek kicsik, az ülés nem ... De mégis, szerkezetileg nagyon, elvégre a kerékpár, amely lehet kísérletezni. Vedd és nyomja - és látni, milyen gyorsan fog esni az oldalon! Meglepő - nem olyan gyorsan; sőt, ő tartja az egyensúlyt nem rosszabb, mint a hagyományos kerékpár, ő is ugyanezt mutatja az automatikus kormányzott.
Akkor miért a kerékpár nem esik? Úgy tűnik, kulcsfontosságú szerepet ez egy speciális terhelés elosztás: a tömegközéppont elülső részében lényegesen alacsonyabb, mint a hátsó. Ennek eredményeként, az első kerék hátradől gyorsabb, és mert mereven csatlakozik a függőleges tengely az első kerék helyett csak kihajol az egyik oldalon, zajlik ugyanabban az irányban, a helyzet a kiegyenesítése a kerékpár.