Miért húzza az időt megkezdése után
Leggyakrabban az oka, hogy a motor leáll futtatása után - hibás szabályozó alapjáraton. Ez a „betegség” hajlamosabbak a hazai autók. Másodszor van egy hiba az injektor társított eszköz modern üzemanyag-befecskendező rendszert, amely végzik kötelezően. Lehetőség van arra, hogy a probléma megtalálható a munkát az üzemanyag-szivattyú és a gyújtást. Sikertelen érzékelő ki lehetett menni a szinkronizálás motor főtengely. Ez a leggyakoribb oka leáll a motor.
Sokkal kevesebb az, hogy a motor leáll indítás után a hiba elektronikus vezérlőegység (ECU) és a fúvóka hibás. Az utóbbi esetben, az hatással lehet a motor működése csak abban az esetben, megzavarta több - és ez egy kivételes jelenség.
Végzünk diagnosztika IAC
Most, hogy a lehetséges problémákat, amelyek leállhat a motor kb meghatározott, leírja, hogyan lehet hatékonyan diagnosztizálni egy bizonyos törést. Kezdjük a hiba alapjáraton szabályozó. Ebben az esetben, ha az elkövető tette, a motor úgy viselkedik, mint a következő:
Ha a diagnózis felállítása után biztos abban, hogy a helyzet az IAC, meg kell mosni, és fojtószelep szerelvény, és szélsőséges esetben - egyszerűen csak cserélje a szabályozó alapjáraton egy újat.
Ha a leggyakoribb oka annak, hogy az autó standokon után azonnal indul a motor, az Ön esetében még nem erősítették meg, akik a további károkat. Néhány tapasztalat és a képesség, hogy hallgatni az autó segít hatékonyságának meghatározására az üzemanyag-szivattyú a hang. Alternatív módszerként kell ellenőrizni a kábelezést vezetünk az üzemanyag-szivattyú 12, ezért figyelemmel kell kísérni a nyomás a tüzelőanyag-ellátó rendszer, meg kell tartományban 2-3 bar. A nyomás nem esik azonnal leállítja az üzemanyag-ellátás a motort. Abban az esetben, ha ez történne, ellenőrizze az üzemanyag nyomásszabályozó.
Ezt követően, annak kiderítésére, miért a motor leáll indítás után, a gyújtás ellenőrzése (annak érdekében, hogy ne égesse az elektronikai gyertyát össze a tömeg). Előfordul, hogy egy ütközés oka meglehetősen triviális megsértése vegyületek. Nézd meg, ide-oda mozgatja összes lehetséges kapcsolatot és vizuálisan ügyelve arra, hogy a integritását a vezetékeket. De ha probléma van a számítógéppel, akkor könnyen azonosítani az érzékelő hiba. Ellenőrizze a hálózati feszültséget. Ha leállítja a motort, akkor meg kell egyeznie a 12,5, a működés során 14, és amikor a motor indítását 8 V. És az utolsó tétel diagnosztikus célból, amelyen a motor leáll a rajt után, meg kell vizsgálnia a szíjhajtás és a vezérműtengely szíjtárcsát.
A legegyszerűbb módja, hogy elkerüljék a költséges javításokat a jövőben - ez a helyes működését az autó. Itt van az alapvető, egyszerű szabályokat:
1. Lehetőleg ne egy autó segítségével a vontató vagy toló lejtős hegyek;
2. Tartsuk a befecskendező vagy porlasztó a víz;
4. Cserélje ki az üzemanyag szűrő;
5. Rendszeresen MOT.