Miért fordult észak felé a déli elkerülő, és miért az autópályadíj is lehet fizetni

Dmitry Korovin, vezetője a Közlekedési Minisztérium és a Közútkezelő Minstroytransa Altai Krai:

„Észak” kerek kitalált vissza az 1980-as (az út kellett kezdeni a Zmeinogorsk traktus határokon Pawlowski és az egész kistáj a Ob folyó a tudományos város menni, de a „szibériai” vagy kozák - a szerk.) .. De egyszerűbb végrehajtani. Ez elkerülő projekt nem volt. De előre eladott fejlesztések gázipari vállalat, és ők a helyszínen kikövezve az Ob gázvezeték. Van is egy csomó linket. És elfogadja az úton itt gyakorlatilag lehetetlen.

Aztán kínált alternatíva: döntetlen a három utat egy másik irányba, és hogy hidat építsünk a falu közelében Belmesevo. Ez a gondolat a szövetségi központ kész megvitatni. Mivel teszünk a projekt az út. És ne tedd „a polcon”. Célunk, hogy a már megkerülve Barnaul - az álom minden város.

Az alábbi ábra azt mutatja előzetes pályája mindkét fordulóban. Red jelölt északi útvonalon, a kék - Dél.

Továbbá, a hivatalos magyarázata, hogy miért a folyosón a harmadik híd kerül felszámolásra.

Dmitry Korovin, vezetője a Közlekedési Minisztérium és a Közútkezelő Minstroytransa Altai Krai:

Azt tervezzük, hogy vonzzák az építőiparban a bypass Plato pénzt. Ebből a forrásból kaphat akár 50% -át az út, és 80% -os a hídon. Adjuk hozzá a többi a regionális költségvetés nem lesz könnyű. Ezért különböző lehetőségeket tartják, beleértve a koncessziós. Akkor mechanizmusok eltérő lehet. A vállalkozó a pénzt a bank, hogy építsenek egy létesítmény, és mi volt a költségvetés fizeti ki végül. Egy másik lehetőség - volt egy kis időt, hogy pénzt az utazásra, és elriasztja a költségeiket. Harmadszor - összegyűjti a díjat, de ez rovására támogatások autósok alatt gazdaságilag indokolt.

Tárgy kamatfizetés lett az ipari szabvány. Ez a nemzetközi gyakorlatban. Hogy pontosan hogyan néznek ránk ma még ismeretlen. Több potenciális koncessziós (beleértve a cég építeni az észak-nyugati High Speed ​​átmérő szentpétervári) és a „Gazprombank” már érdekel megkerülve Barnaul. Azonban konkrét javaslatokat fog valószínűleg ősszel, amikor a projekt készen áll, és ismert lesz az értéke a közúti és a híd.