Miért éppen a kerékpár nem esik
Mi a fenntarthatóság, és miért van rá szükség?
Kerékpáros egy szobabicikli kezdetben állapotban instabil egyensúlyi. Bármilyen zavar kilép a stabil egyensúlyi - ebben az esetben a földön, ahol ő marad, ahogy akar. Alján a példák az instabil és stabil egyensúlyi.
De minden megváltozik, amikor biciklizés. Ebben az esetben, ha a kerékpáros akar esni, kiderül az első kerék is visszatér vízszintes repülésbe. Sőt, ez a visszatérés magából a fizika a motor, úgy, hogy a lovas, sőt, és nem kell semmit. Kerékpár, órajele, hogy egy bizonyos részét (az érték szerepel a cikkben a 15-20 km / h) is utazhatnak stabil függőleges helyzetben anélkül, hogy a lovas.
Tekintettel arra, hogy a kerékpár, csak stabil mozgás, de nem egyedül, azt mondhatjuk, hogy ez a rendszer stabil, dinamikusan.
Mi segít a kerékpáros vissza az eredeti helyzetbe?
Két hatás járul hozzá leginkább - ez a giroszkópos hatás és görgő első kereket.
A giroszkóp hatás - hatás előforduló forgó rendszerek, amelyek egy bizonyos perdület, amikor megpróbálják megváltoztatni az irányt a forgástengely. Force jelen ügyben felmerülő nevezik pörgettyűs hatályba. Pörgettyűhatás hatás nem triviális megmagyarázni, de könnyű érezni. A legegyszerűbb kísérlet, hogy minden akkor tegye az otthoni - az, hogy egy kerékpár futómű, roll, és próbálja hullám a levegőben. Érezni fogja a hatalom. Sőt, minél több spin a kerék, annál nagyobb az erő. Ugyanakkor teljesítmény alapú képzés powerball. Miután a rendszer kevés optimalizálni. Amikor a terep kerékpár - dől és az első kerék tengely, a kerék miatt a giroszkópos hatás irányába fordul, a lejtőn.
Castor irodalmunkban - a hajlásszöge a forgástengely az autó. Van: kaszt r hatása. ricinus, stb Fejünk hajlásszöge - ugyanazon görgő.
Megléte görgő vezet az a tény, hogy az első kerék érintkezési pont mögött egy képzeletbeli metszéspontja a vonal és a föld dugók. Ez vezet az úgynevezett „nyom” vagy nyomvonal az első kerék. Ennek hatására a geometria, meg lehet nézni a kocsik Auchan: a kerék mindig hajlamos lehet húzni mögött egy teherautó. Ha stabilizáció nyilvánul meg az a tény, hogy amikor a megdöntött kerékpár első kerék hajlamos „esik” irányába dőlésszöge a kerékpár, így fordult a kerék félre
Ps. Amikor megértette ezt a cikket rábukkantam egy hosszú cikket a profi kerékpáros és EnWiki motodinamiku, milyen erők befolyásolják a mozgás a kerékpár, a különböző hatások, geometria, stb A kapcsolatok száma> 50. Ha szükséges, azt tudja mondani, hogy darabokban van.