Miért égnek ki a generátort égett gén a szabályozó és a dióda híd
Generátor, mint ismeretes, ez szinte a legfontosabb eleme a modern autók. Hála a készülék generál elektromos alkatrészek autóipari rendszerek megkapják a szükséges tápanyagokkal. Ha a gén biztosítók, akkor problémák vannak. Tudja meg, miért a generátor éget.
A generátor design: szerkezete
Az a tény, hogy a gén mindig nagy terhelés alatt, a priori, magában azt a kockázatot. Számukra tartsa szemmel. Tapasztalt és gondoskodó autósok tudatában vannak ennek. A kezdők és amatőrök - nem figyel, „tönkre” az új eszközt és az akkumulátort, és aztán csodálkoznak, - miért nem autós túrák.
Mi az a gén? Az összetevői mindig tartalmazza a rotor vagy induktor. Fő funkciója az, hogy a mágneses mező a készüléket. A rotor egy tengely, amelyen a gerjesztő tekercs van jelen. Köszönhetően a smink, és vagy önálló gerjesztés előfordul gént.
Egy forgó tengely, a modelltől függően gén lehet telepíteni ventilátor lapátok és a meghajtó csiga. Itt, az egyik csapágy található.
Állórész - funkciója van a készülék váltakozó feszültség. Az állórész szerkezet tartalmaz egy fémmag összeállított lapok, és a tekercselés.
Az állórész rések vannak, amelyek szolgálják szóló tekercsmenetek. Ezek egymásra különböző módon, de mindig egy pár tekercsek összekapcsolt rendszerek szerinti.
A generátor egyenirányító egység, amely szükséges, hogy az aktuális. Ezért is nevezik az inverter. Keresztül az egység, a feszültség a szinuszhullám alakítjuk DC, majd megy a jármű fedélzeti hálózatba.
Converter - ez nem más, mint egy lemez, valamint irányváltó hőt. A modern készülékek szerelt egyenirányító teljesítmény félvezető típusú (ebből több alább).
A kefe egység biztosítja a hálózati feszültség a kapcsolatokat. Node áll grafitkefék, rugók és a tartót. Az utolsó sorozat gének kefét kapcsolódik a feszültségszabályozó, és együtt hozzon létre egy egységet alkot.
Szabályozó kefét a gén
Gombot vagy tabletta maga szolgál, hogy fenntartsák a feszültség a gép-specifikus értékeket. Más szóval, a tabletta felelős stabil aktuális sugározhatók genom. Mint ismeretes, a forgattyús tengely forog különböző amplitúdójú. Tehát szükség van egy szabályozó, amely stabilizálja a frekvenciát, és így befolyásolja a tekercset. A vezérlő nem csak ellenőrzi a pulzus, hanem szabályozza annak időtartamát.
És persze, a dióda híd is fontos része a generátor. Be van írva részletesen.
Burnout generátor, vagy egy diódahíd
Amikor az emberek beszélnek a kiégetett generátor, tartsa szem előtt a dióda hidat. Ez kötelező generátor egység.
Jármű égetett gén diagnózis könnyen végezhető. De javítások lesz némi munkát és speciális tudást. Mi lesz, hogy gondosan vizsgálja a design a generátor, hogy képes szétszedni, elérve így a diódák.
Hogyan ellenőrzik a dióda híd? Az első helyen, hogy ellenőrizze a leolvasott értékeket a műszerfalon. Itt van egy ikon hasonlít egy akkumulátort. Miután a motor gyári, ez az ikon kialszik. Így az autós adatott, hogy mi történt, hogy váltani a főkapcsolót az elektromos egység az autó akkumulátorát a generátor.
Az akkumulátor fény a tiszta
De ha az ikon nem megy el, ez aggodalomra ad okot. A rendszer jelet ad, hogy volt egy bontását a láncban. Ok is szükség van, hogy megtudja, pontosabban mert ez is jelzi a gyenge vagy sérült akkumulátort.
Alapvetően címkék, megerősítve a sérült diódahíd, a következők:
- szivárgási áram;
- a gyors és gyakori az akkumulátor védelme;
- kis szikra a gyújtógyertyák;
- csökkentett teljesítmény hűtőventilátor;
- instabil működését a légkondicionáló;
- megszakítások működését a hangrendszer;
- Gyenge fényviszonyok optika motor működése közben.
A fényszórók sok tapasztalt autósok azonnal azonosítani gén hibája, ne tévesszük össze az akkumulátor problémákat. Ha kevés a fény világít, a motor - hiba az akkumulátor, amikor fut, - generátor.
A dióda híd (DM) a generátorok is fel lehet szerelni két módon: anélkül, hogy további hűtés, vagy vele. A kiegészítő hűtés segítségével van megvalósítva speciális radiátorok.
Ha égett diódák, ne ess kétségbe. Sokkal jobb, hogy megtudja az oka, ami miatt ez történik. Az alábbiakban azt ismertetjük utasítást, amely magában foglalja az autonóm diagnosztikai DM.
A dióda híd generátor
A generátor akkor kell szétszerelni, hogy hozzáférjen a dióda hidat.
- ellenőrzött gén áramgenerátorok (ne legyen alacsonyabb, mint 13,5 V);
- ugyanakkor szükség van, hogy ellenőrizze a bizonyság rendben - továbbra is világít a kijelző megkezdése után a belső égésű motor (feltéve, hogy egy gén kapcsolódik az autó);
- ellenőrzése diódahíd voltmérő (ha az eszköz eltolódik a piros nyíl zóna egyedileg hibás dióda).
Azonban ezek a tünetek, akkor is, ha azok azonosítása egészére, de nem tudja bizonyítani, 100 százalékos hiba a dióda híd, mint a hasonló tünetek jelzik meghibásodása csokoládék (szabályozó).
A szakértők tanácsot használni ebben az esetben az eljárás a kizárás. Azaz, hogy ellenőrizze a feszültségszabályozó. Ha ez rendben van, biztosan a probléma a hídon.
Diódahíd szakmailag ellenőrzött multiméter. A készüléket úgy kell felszerelni a hang megjelenítési módot. Ha egy ilyen képességet a multiméter nincs jelen, az intézkedés szükséges az 1-szobában módban.
Ellenőrzése diódahíd
Érdemes megjegyezni, hogy az egyes méréseket végeznek diódák. Különösen a végén a diódák kell érinteni szonda mérő többször változik minden alkalommal, amikor a készüléket terminálok. Az egyik esetben az ellenőrzést kell mutatnia BBS (végtelen ellenállás), a másik - ingadozások belül 500-700 ohm.
A dióda lehet tekinteni elkényeztetett, ha a mért értékek azonos mérve különböző irányokba.
Diódák is ellenőrzi az indikátor. Íme:
- szereletlen gén védelmét;
- az akkumulátor negatív bilincs köti össze DM lemez;
- az indikátor egyik végén csatlakozik a pozitív kapcsa az akkumulátor, a másik - van jelölve.
Ha, miután megérintette a második végét a LED dióda, fény világít, az elkényeztetett elemet.
Miért égnek gén
Sok oka van annak, hogy a vezető a kiégés gént (diódák). Ennek ellenére úgy döntött, hogy biztosítsák a leggyakrabban:
- áthidalja hatolt belsejében szennyeződést és az olajat, ami a lezárás;
- Egy japán autó miatt - feszültségcsökkenés, amikor a generátor fut kopását;
- A hiba feszültségszabályozó ajándékozó a rotor, és hogy ennek megfelelően, az egyenirányító híd;
- mert a „rossz” akkumulátor (akkumulátorok, hogy fogyasztanak 40A és könnyen megölni egy gén);
- gént elárasztotta vízzel;
- hibás biztosítékot felelős személyzet védelmét a gén a pályán;
- rossz telepkapocs volna szállítani.
Így a generátor gép fúj különböző okok miatt. Mindig beszélünk égésszabályozás és a dióda hidat. Ellenőrizte felületén gyorsan tüneteket. Ha azt szeretnénk, 100 százalékig biztos, meg kell szétszedni a generátort.
Hogyan fizetni a gáz kétszer kevesebb