Mi et (lemezösszeomlásnak), és hogy ez a szám befolyásolja
Néha szeretnénk, hogy kitűnjön a tömegből, és nem csak, hanem a forgalom. Itt található az a személyiség, zatyuningovat autóját új kerekekkel. Így volt azonnal világos, hogy nem, mint mindenki más! Jelenleg áll a dugóban, krasueshsya. És itt egy kis „autó majom” megközelítést, és elkezdi mondani, hogy van egy lemezösszeomlásnak. Menj ki, nézd - minden kerék a földön. Valójában semmi nem fog legyeket. Tehát az a lehetőség, hogy figyelembe kell venni, ha a telepítés meghajtók.
Miféle baleset?
Kijelölt gyártók a műszaki dokumentációt az autó, mint a «ET». Under lemez jelenti indulási eltolva a párzási síkja a lemez egy hipotetikus húzódó közepén a keréktárcsa szélessége. Apropó illeszkedő felülete, vagyis a terület a lemez mellett a hub is.
Disc indulások lehet pozitív, nulla vagy negatív.
- Pozitív lemezösszeomlásnak - jellemzi az elmozdulás a párzási sík vissza a középső lemez szélessége.
- Nulla lemezösszeomlásnak - jellemzi a hiánya illeszkedő felülete el van tolva a középső lemez szélessége.
- Negatív lemezösszeomlásnak - jellemzi az elmozdulás a párzási menetiránnyal közepétől a lemez szélességét.
Vizuálisan lemezösszeomlásnak lehet leírni, mint:
- Pozitív - erősebb hub kiáll a lemez a külső.
- Negatív - az agy betoljuk a lemez mennyiség (a képen)
Az eltérés a „helyes” méret
A kiesés értéke a gyártó által megadott az autó nem indul a lemez szélessége, és a felfüggesztés képest, pontosabban annak tervezési jellemzői. Biztonságos tekinteni az eltérést a távozás ajánlott gyártó nem több, mint 5 mm, a pozitív vagy negatív irányba.
Ha korábban a fejlesztés az autó felfüggesztését figyelembe veszik a biztonsági sávot, akkor ennek az ellenkezője igaz az utóbbi időkben. „Rainy” senki sem hagyja, hanem a tervezők igyekeznek kiszámítani mindent annak érdekében, hogy csökkentsék a felhasznált anyagok, és így csökkenti a termelési költségeket. Ez az, ahol a 5 mm. Az eltérés kedvezőtlenül befolyásolják mind az „egészség” a jármű felfüggesztését, és az egészségre.
Ne feledkezzünk meg a negatív hatása a túlzott indító meghajtó jármű kezelését. Megváltoztatásával ezen paraméter értéke, haladunk a kormányzási tengely. Ez megváltoztatja a maximális elfordulás értékeket. Ezen túlmenően, ez nem a legjobb módja hatással van és az abroncs kopását (egyenetlen kopás szélességében).
Egy másik „mínusz” luffing paraméterek, mint 5 mm lehet tekinteni, mint növeli a terhelést a csapágyak. Ebben az esetben, a terhelés rájuk nem egyenletesen oszlik el, nem pedig a teljes szélességben. Siklócsapágyelemek kopott egyenetlenül. Ez ahhoz vezethet, hogy a dugó és elpusztult alkatrészek.
Ne felejtsük el, hogy a kiesés értéke képest egy bizonyos „natív” méretű (szélesség) felni. Ha a telepítés egy autó szélesebb Hajtásparaméter indulás csökken. És ha kisebb repülési növelni kell. További információk, különös tekintettel a márka az autó a legjobb, hogy forduljon a szervizhez.
Telepítése meghajtók mínusz a repülés ad az autó egy bizonyos brutalitás, növeli a nyomtáv. Szórakoztat egy kicsit elégedettségre. Amikor a terhelés megnő, a szuszpenziót, ez egyenetlenül oszlik el a csapágy és a gumiabroncs szélessége. Játék lemezt indító össze lehet hasonlítani a nő séta magas sarkú: szép és látványos, de veszélyes. Tehát jobb, hogy tartsa be a szabályokat „5 mm biztonság.”
Más vélemények gumiabroncsok és kerekek száma:
És én nem vagyok híve a változás összeomlik lemezeket. Úgy vélem, hogy a gyártó nem tudatosan ad konkrét ajánlásokat a repülést. Bizonyára ez a legjobb repülés komoly felfüggesztés és megbízhatóan kiszolgálja Önt. És a felfújt kerékjáratok felett gumik piszkos az autó sokkal gyorsabb, plusz repülő köveket és egyéb szennyeződéseket - nem növeli a szépség az ajtót. Miért van szükség, hogy extra zsetont oldalán az autó? És örülök, hogy megy az úton az autó mögött, ami a kerekek ki, különösen a téli időszakban, azt hiszem, senkinek sem kell mondani.
Általában véleményem egyértelmű - ellenzem, hogy a kerekek a karosszéria.
Ez nem lesz piszkos, nem hasítják és letit.Est olyan dolog, mint a sárvédő fáklyák FOMC is hozott a sárvédők, valamint szélesebb sárvédő.
-
A legtöbb agresszív meghajtók autó
-
A receptek - casting kiválasztása
