Mi CVT
A legegyszerűbb mechanizmus a sebességváltó a két összekapcsolt fogaskerék szerelt tengelyek egy közös házban, vagy két görgőből csatlakozik egy rugalmas pánttal. Szűkítő továbbítja a forgási egyik mechanizmus másik. A klasszikus példa: átviteli forgás a motor a kerekeket.
Ha a sebességváltó képes lépésre vált különböző áttétel, akkor általában a továbbiakban a hajtómű (PPC). PPC menedzsment technikák kézi sebességváltó - manuális sebességváltó (manuális sebességváltó) és az automatikus kapcsoló (automata váltóval). Automata váltó, viszont lehet osztani különböző altípusok.
Szűkítő sima változás áttétel hívják a variátor (a latin variátor - «Changer"). Ezt nevezhetjük PPC végtelen számú kapcsolási szakaszban.
Modern változtatható sebességű, amelyeket szokásosan automata váltó fokozatmentes sebességváltó, míg a logikai őket egy külön nézetben.
A modern technika alapvetően 4 típusú használt CAT:
- Kézi sebességváltó (mechanikai)
- A hidraulikus automata sebességváltó (automata klasszikus)
- Robot Automatikus (robot)
- CVT (folyamatosan változó automata sebességváltó)
Oldalunkon, csak azokat a CVT váltó.
A történelem a variátor
A változó sebességű meghajtók autókon indult a 50-es években a 20. század - ezek voltak az autók mellett a DAF márka.
Több évtizedes változtatható sebességű Nem találtunk elterjedt és nagyon ritkán, és általában az autók és a gépjárművek egy kis motor lökettérfogata miatt korlátozások átadása nagy nyomaték, valamint más mechanizmusok, ahol nem volt más variators.
Ma variators tapasztalható újjászületés. Új anyagok és technológiák lehetővé teszik variators elérjék a kívánt szintű megbízhatóság és eltávolított számos korlátozás, hogy nem lehet megkerülni előtt.
A változtatható sebességű jövőben kétségtelenül képes lesz jelentősen kiszorítani, így ismerős számunkra mechanikus és automata sebességváltók. És ez már észrevehető most.
típusú CVTS
Változtatható sebesség az eszközön vannak osztva különböző típusokat. Íme néhány közülük:
- súrlódás változtatható sebességű
- elülső
- kúp
- labda
- multidisc
- toroid
- hullám
- Diskosharikovye
- Ékszíj
- elkötelezettség variators
- lánc
- nagy nyomatékú
A modern technológia, a széles körben elfogadott kizárólag: ékszíj, lánc, kúpos és toroid variátor. Más típusú CVTS ritkán használjuk.
Előnyök és hátrányok
Az első előnye, hogy abból is gazdaságosabb, mint a hagyományos automata váltóval.
Fontos tényező a kényelmes utazást nem rándulások tipikus közötti váltás fogaskerekek és nincs kapcsolási veszteségek az idő.
Változtatható sebesség általában nagyon kompakt - ez egy másik plusz az ilyen típusú sebességváltó.
Meg lehet említeni, alacsonyabb, mint a többi CPT maximálisan átvihető nyomaték és a magas költségek fenntartása a hátránya a variátor.
Az első hátrány szab korlátozás a változtatható sebességű hajtások off-road, bár néhány modern változtatható sebességű „megemészteni” már a motor kapacitása több mint 200 LE
Egy második hátrány abból ered, hogy bonyolult a javítása és beállítása a variátor, valamint azért, mert a fogyóeszközök és alkatrészek.
A másik hátránya tekinthető ellentmondásos variátor alacsony megbízhatóságú, mint a hagyományos dobozok.
A változó sebességű meghajtók
Amennyiben variátorok alkalmazzák ma? CVT sebességváltó most felszerelt:
- Cars
- Motorkerékpár
- robogók
- robogók
- ATV
- vízijármű
- motorosszán
- Szállító
- szerszámgépek
- agitátorok
- más mechanizmusok
alternatív variators
CVT nem az egyetlen megoldás, hogy végre egy fokozatmentes sebességváltóval. Alternatív kiviteli alakok:
- elektromos átviteli
- hidrosztatikus sebességváltó
- hidrodinamikus sebességváltó
- kombinált szállítói
Mind a megoldás bizonyos esetekben alkalmazni, és megérdemel egy külön vita „ProVariatory.ru” projekt keretein.