Mi a katalizátor, a legegyszerűbb választ találni a legjobb kérdések

Katalizátor - átalakító (Engl katalizátor.) - egységet a gépjármű kipufogórendszer, tervezett toxicitásának csökkentésére kipufogógáz csökkentését jelenti a nitrogén-oxidok és oxigén felhasználásával a megszerzett utóégető szénmonoxid és el nem égett szénhidrogének. A mértéke tisztító gázt megfelelő átalakító eléri 90-95%.

A katalizátor után kerül a kipufogócsonk, amely közvetlenül csatlakozik a belső égésű motor (belső égésű motor). Mindkét rendszer oldható. Azért, mert a meghibásodása esetén a katalizátor, a két rész alá cserélni. Catalyst maga körül egy védő Thermoscreens hogy megakadályozzák a tűz a motortérben az autó, mert katalizátor hőmérséklete az üzemi állapot eléri a 600 ° C felett.

A házon belül van egy agyag katalizátor méhsejt bevont vékony réteg egy speciális ötvözet - tartalmazó katalizátor platina, ródium és palládium. Konkrétan ezek a nemesfémek és meghatározzák a legmagasabb árat a katalizátoros, ami elérheti az érték 30 ezer rubel.

Tisztítás gázok halad követő módon: elégetlen maradványok a szén-monoxid (CO), a szénhidrogének (CH) és a nitrogén-oxidok (NO) «mosás„a felszínen a katalizátor réteg, és amikor a belső hőmérséklet a szerkezet eléri a »kritikus« értéke 270 ° C, kezdődik az oxidációs reakciót. A szén-monoxid, hogy dioxid (szén-dioxid), szénhidrogéneket alakítjuk víz és szén-dioxid ugyanebben, és a nitrogén-oxidok konvertálódnak nitrogén és víz. Mindez a környezet a legkevésbé káros.

Katalizátor nincs hatással az üzemanyag-fogyasztást. Azonban a katalizátor jelenlétében növeli a kis újrahasznosítás égéstermék nyomását, amely a motor elveszti 2-3 LE Azonban a telepítés a katalizátor - nem a tökéletes megoldás. Egy elméleti szinten, a katalizátor kell szüntelenül, úgy, hogy a nemesfémek (platina, ródium és palládium) csak katalizátor, amely, ha a kémiai reakciók értjük nem fogyasztott. A gyakorlatban, a katalizátorok élettartama korlátozott.

Az okok a kudarc a katalizátor lehet olvasni itt: