Mi a jobb benzin vagy gáz
Mi a használata propán-bután keverék üzemanyagként.
Érvek „a” készüléket propán-bután keverék üzemanyagként járművek - bőségesen. De vannak buktatók. Amelyek nem mindig meghiúsította az olcsó gáz.
Milyen gáz ez?
Mikor jön a gáz használata helyett benzin, gyakran zavart, lehúzta a sír, hogy ismert monopolista a G betű, és a lángok a logó, és csakúgy profit tőlünk. Szóval, ez a monopólium, gyárt és értékesít földgázt metán. Ez a gáz normál körülmények között létezhet csak egy gáz formájában, és ezért, hengerekbe helyeztük ig terjedő nyomáson, 250 atmoszféra. De ebben a formában sok palackok nem fér (tömeg-), így többé-kevésbé elfogadható tűréshatár a stroke henger kell sok. És tegyük őket rendkívül problematikus a kocsiban. Természetesen arra törekedjünk, hogy hengerek fejlett kompozit anyagok, amelyben van elhelyezve egy kicsit gáz, mert a nagyobb nyomás, de mégis, a teljesítmény tartalék kevesebb, mint 300 kilométer. De a teherautók és buszok a tetőn helyet sok léggömb.
A másik dolog - keveréke cseppfolyósított propán, bután. Viszonylag alacsony nyomáson (körülbelül 10 atmoszféra) és olyan hőmérsékleten, + 20 ° C-propán folyékonnyá válik. És annak érdekében, hogy csökkentsék a nyomást és bután adunk a nagyobb biztonság érdekében. És a folyékony fázis - ez egészen más kérdés szempontjából egy állomány üzemanyag az autóban.
Mellesleg, a fent említett monopólium propán-bután keverék irreleváns. És ez a keverék üzemanyagként használt autók.
Először is - az ár per liter üzemanyag. Liter „propán-bután” szinte mindig fél áron egy liter benzin AI-95. A fűtőérték a keverék egy kicsit kevesebb benzin fogyasztás, és egy kicsit több. De az előny még mindig óriási. Még figyelembe véve a telepítési költségeket gazobalonnogo berendezések (HBO).
Egy másik előny - oktán gáz mintegy 105 egység. Ez azt jelenti, hogy az előfordulása, mint a káros és romboló jelenségek, mint a kopogás, teljesen lehetetlen. A magas oktánszámú, azonban kötődnek és valószínűsége „kiégés” kipufogó szelepek miatt az alacsonyabb sebességű égési gázkeverék a levegővel. De a modern motorok, ez a probléma alig érintett.
A harmadik előny, amelyek hangsúlyozzák szerelők, mint a HBO, - gáz-halmazállapotú tüzelőanyag nem mossa le a szalagot a henger falai és hiányzik olajat a forgattyúház, ahol az olaj zsákmány. De ez a jelenség jellemző volt a karburátor üzemanyag-ellátó rendszer, ahol finomság permetező benzin alacsony volt. Ezzel szemben a modern befecskendező rendszer, szórófej készítsen egy nagyon finom permetet, és mossuk az olaj film már nem releváns.
Ezek szerint az azonos szerelők HBO, egy kicsit. Ez mindenekelőtt, csökkenti a hasznos térfogata a csomagtér miatt a telepítését a léggömb. Nos, egy kicsit kevesebb erőforrás gyertyák és a magasabb minőségi követelményeknek.
Ami a biztonság, a henger és a „kötelező”, még biztonságosabb, mint a benzin. Ha nem hiszel szó - mint a google alakult, és felrobban az üzemanyag-levegő keverék gáz és levegő.
De körülbelül még egy „mínusz” gáz nem fogja mondani, semmilyen HBO telepítési szolgáltatás. És ha azt mondják nektek, a becsület és dicsérik őket, ami aztán megerősítette annak szükségességét, hogy telepítsen egy úgynevezett „kenőanyag”. Az, hogy meg is fizetnek szerelők. De kezdjük az elején. És ismét - az ügy a személyes tapasztalat.
Set, csatlakozó laptop, beállítva. Mutatott grafikonok és táblázatok - az adagoló gáz ideálisan minden lehetséges mozgási módokat. Igen, és a viselkedését az autó, egyértelmű volt, hogy minden tiptop. Elkezdtem lovagolni gáz- és élvezze a megtakarításokat. De a nyáron úgy döntött, hogy „a dalnyak”. És közben hazatértem „Honda” motor így gondolta. Eleinte úgy volt, mint a „haldokló” gyertyák. I-főtt új, de a változások nem követik. Benzinmotor dolgozott jobb, hanem egyértelműen rendellenesen.
A bánat fél jönnek a fiúk ellenőrzött „Honda” szolgáltatást. Van egy gyors döntés - „bal” hiányosságok. szívószelepek. Ez új! Miért lenne? A fiúk azt javasolta, hogy a teljes felelősséget. gáz.
Azt állítjuk a szelepeket az új, és elmentem a Gasman. És úgy tűnik, hogy már várt. És egyszer megkérdezte - szelepek? I válaszolni rájuk - és ez állítólag nem figyelmeztették előre, ha fel HBO, retek. Gasman megbánta, de azt mondták, hogy az ilyen esetekben nem gyűjtünk adatokat. És az én esetemben - a harmadik vagy negyedik a gyakorlatban. És mi is figyelemre méltó - a kapcsolódó problémák „Honda”. De míg a jó barátom is „Honda” és a gáz, de elmegy, és a bajusz nem fúj. De ő azt állítja, „Honda” kizárólag a városban - ez azt jelenti, gyakori motor elindul, amikor fut a benzin, és a viszonylag alacsony futásteljesítmény gáz. Azt, amikor a problémák már szereplő több mint 8000 kilométert szinte egyedül gáz.
És ez az, ami történt. Amikor működik a benzin (benzin) mikro-cseppek, egyrészt, ezek hőhíd, amelyen keresztül a felesleges hő adódik át a szeleptányért az ülésen. Másrészt, az azonos mikro-cseppek jár egyfajta lengéscsillapító egy ütközés egy ülőkéje. Ugyanakkor a gáz semmi, ami nem történik meg, és a felszínen a nyereg van egy állandó erózió (hámlás). Ennek következtében - a feszesség romlását és a „kezelés” szelephézagokat.
Érdemes megjegyezni, hogy ez a jelenség elsősorban téve a motor „Honda”. Kisebb mértékben - az egyes motorokat „Toyota” és a „Subaru”. És mások. A többi jól működik a gáz, és nem tudom, a fenti problémákat. Ugyanilyen figyelemre méltó, hogy a „Honda” a belső japán piacon teszi motorok dolgoznak gáz eltérő geometriájú szelepek és szelep ülések és egyéb anyagokat, amelyekből készültek.
Gasman azonnal felajánlotta, hogy telepíteni az új szelepeket nyergek, hogy készül a. berillium bronz. „Kapják” a „egy lyuk a kerítésen” a következő védelmi növény. De az autó már elő van készítve eladása, és az HBO egyszerűen lebontották.
Annak érdekében, hogy megakadályozzák a szilánkos szelepülésekben szívószelepek, létrehoz egy úgynevezett „kenőanyag”, amely fecskendezi a szívócsőbe legkosgoraemoo speciális, alacsony viszkozitású olajjal. Áramlási sebessége az olaj nem nagy, de az előny a gáz használata kisebb lesz. Végtére is, meg kell tölteni pénzt magát, és vásárolni olaj olajozó neki. De egyébként is - a haszon marad. Ne engedd, hogy a dupla, és polutorakratnaya.
És ismételje meg - ez csapás erózió hajlamos nagyon kevés motor. És hosszú ideig dolgozik a HBO szerelők piac tudja - ami volt. Személy szerint amikor végül vesz egy nagy amerikai kisteherautóval, akkor csak tedd HBO. És a kenőanyag-e vagy sem -, hogy tanulmányozza a problémákat a megfelelő fórumok és poreshat a Gasman.