Mi a büntetés vagy büntetés nem sikerült megállítani a kérésére a közlekedési rendőrök

Úthasználók jól ismert szabály, hogy hagyja abba a jelet egy közlekedési rendőrfelügyelő Ellenkező esetben a büntetést nem sikerült megállítani a kérésére a munkavállaló DPS. Ugyanakkor előfordul, hogy a vezető nem képes reagálni a megállás védjegy és folyamatosan megy. Ilyen helyzet állhat elő, több szempontból is.

Mikor és hogyan a közlekedési rendőrség a jogot, hogy állítsa le az autót

• dokumentumok által ellenőrzött álló közlekedési rendőrök utáni;
• dokumentumok ellenőrzése keretében különleges intézkedések.

Amellett, hogy a két esetben, a közigazgatási előírások STSI (n. 63) jelöljük más oka a jármű megáll. Ezek közül a legfontosabbak:

• szerelt táblák forgalom megsértése;
• A bizonyíték az érintett gépjármű (vezető vagy utas), hogy tökéletes a baleset, közigazgatási bűncselekmény vagy bűncselekmények;
• a rendelkezésre álló információk felhasználása a jármű illegális célokra, vagy felkutatására jármű
• be kell vonni a résztvevők a mozgás, hogy tisztázza a baleset körülményei;
• annak szükségességét, hogy a jármű vonzza a forgalmat rendőrök vagy a járművezető, hogy segítse a közúti balesetek áldozatainak.

Minden vezetőnek meg kell tudni, hogy a leírt szabályokat a közúti forgalmat vezérlő jeleket. Ha szükséges, a közlekedési rendőrök megállították a járművet az alábbi módokon:

• hangszórón eszközt;
• kiemelve az autó intett, és rámutatva arra a helyre, megáll;
• így kéz gesztus, csíkos rúd, fényvisszaverő lemez (visszaadja a piros szín);
• vonzza a figyelmet a vezető vagy más részt vevő személyek közlekedési síp és a különleges fény- és hangjelzések.

Tekintélyes vezető észrevette az egyik ilyen jeleket kell érteni, hogy egy adott baj találkozó a közlekedési rendőrök nem hoz. Ezért normális és természetes reakció - gyakorlása a követelményeknek.

Hogyan kerüljük el a hibákat a vizsgálat a baleset: törvény szerinti eljárással

Mi történik, ha a vezető elhagyta a DPS? A legvalószínűbb, annak alkalmazottai fognak hozni az őrizetbe.

A megelőző intézkedést

A fogalmak „letartóztatás” és „fogva tartás” alapvetően különböznek egymástól értelmében és alkalmazása a sorrendben.

A fogva tartás - a következő szakasz sikertelensége után ellenőr igények megállítani.

Ha a vezető figyelmen kívül hagyta a jelet, és a közlekedési rendőrség nem akadályozta meg őket hivatalosan kötelezettséget a közigazgatási megsértése. Ebben az esetben a szabályozó dokumentumok biztosítják a jogot arra, hogy letartóztassák - rövid távú szabadságának korlátozása az egyén számára.

Ennek fő oka az ilyen intézkedés válik szükségessé részletesebb körülményeinek vizsgálatát a közigazgatási szabálysértés: az ellenőr joga van, és meg kell kitalálni, hogy miért a vezető úgy döntött, hogy elkerülje. Az eredmények szerint a fogva tartás határozza meg, ami akkor történik, amikor megszökött a DPS.

A fogva tartás intézkedések gyakran a következők:

• adatokat továbbítanak a többi tag a közlekedési rendőrök, akik különböző módon megállítani a járművet;
• Pursuit egy autó, amelynek vezető nem vette figyelembe a kérést, hogy ne egy ellenőr; Ez az eljárás kezdődhet figyelmeztetés a hangszórón keresztül, és véget vetnek a közlekedési rendőrök lőfegyvert.

A fogva tartás (utasbiztonsági) tarthat 3 óra és 2 nap. Kell számítani a szállítás időpontját a letartóztatott vezető intézetben vagy a kijelölt helyet. Felszerelt azokkal a belügyminisztérium irodák. Ha a vezető már őrizetbe állapotban alkoholos vagy kábítószer mérgezést, a szabadság korlátozásával időszak kezdődik, amikor a kijózanító.

Elhagyta a baleset helyszínén: a jó oka, és az elkerülhetetlen következményei

Azokban az esetekben, Átszállás nélkül büntetni nem engedelmeskedik a közlekedési rendőrök. Ezekben az esetekben az ellenőr egy szabványos protokoll, amely megerősíti a közigazgatási bűncselekmény. Ezután a büntetés figyelmen kívül hagyva a követelményeknek az ellenőrző személyzet terjedhet 500-800 rubelt.

A konkrét bírság összege attól függ, hogy:

• Az okok, amelyek az ellenőr megállt a jármű;
• magyarázatokat a vezető közvetlen járat;
• további esetre.

Részletek az esetleges pénzbüntetések egy táblázatot szankciókat. Rajta lehet navigálni a mi történne, ha „eltérített” a DPS. A végső kiválasztás a jogot a bírság összegének csak a megadott tartomány akár a közlekedési rendőrök.

Hogyan kerüljük el a finom

Ha ez jött le, hogy az a tény, hogy nem sikerült megállítani kérésére a közlekedési rendőrség hajtotta végre a határozatot, akkor gyakorolhatja a jogát, hogy kihívást jelent. Legtermékenyebb építeni bizonyíték arra, hogy a mentő driver kétértelműség szabályozó jeleket. Védő rendelkezések lehet építeni valamit, mint ez:

Hasonló érveket lehet győződve arról, hogy a vezető véletlenül tett szabálysértésnek minősül, míg a büntetés nem engedelmeskedik a közlekedési rendőrök, „az elkövető” nem veszélyezteti.