Meleg aszfalt útépítésben - állóeszközök
A kérdés a nagyszabású rekonstrukció utak hazánkban is nyitva marad. Magyarországon kevesebb, mint fele a szövetségi autópályák megfelelnek az előírt követelményeknek. Az ok - a hosszú távú korlátozása finanszírozására a közúti szektorra, amely rárakódik elavult technológia, kopott park eszközök és a képzett munkaerő hiánya. A terhelés növelésekor az úton, és az éves szigorítása követelmények építeni a régi nem fog sikerülni.
Nagy magyar útépítő cégek nem csak támogatják a technológiai park a jelenlegi szinten, hanem aktívan részt vesz a független kutatást, valamint az új technológiák bevezetése. Köztük, például, és az adalékanyagok alkalmazása a bitumen és használata geoszintetikus anyagok. Anélkül, az új termékek termelésbe nem is csinál most és az építőiparban a híd szerkezetét. Mi már sikeresen alkalmazott korszerű módszerek kiterjesztése az élettartamot. Meg kell jegyezni, hogy az innováció, mint általában, növeli a költségeit a projekt. De ha a vállalkozó lép egy átfogó megállapodást a felújítási és karbantartási, és neki is a saját költségén, hogy megszüntesse bevonat hibák hosszabb garanciális idő (csak egy ilyen számlát jelenleg tervbe van véve az Állami Duma), az új technológia a végén igazolják magukat - átfutási idő jelentősen növekedni fog.
Az egyik ígéretes terület ma - használata meleg aszfalt keverékek. Meleg aszfalt betonok (TAB), - egy általános kifejezés, amely magában foglalja több technológiák, hogy készítsen, a közlekedés, Stow, és tömörített aszfaltkeverékek alacsonyabb, mint amely a normál (meleg) keverékek hőmérsékleten. Ez a módszer lehetővé teszi, hogy csökkentsék a mértékét az öregedés az anyag, növeli az élettartamot a járdán átlagosan 2-3 év. Hűtés történik lassan meleg keveréket, amely lehetővé teszi, hogy menjen túl a szokásos szezonban és továbbra is dolgozik szobahőmérsékleten -5 ° C és az alábbiakban. Ezen kívül a kutatás szakértők kimutatták, hogy az ilyen stílus jellemzi kisebb mértékű környezetszennyezés. Hőmérsékletének csökkentése a keveréket 25 ° C-on csökkenti a káros anyagok több, mint 70%.
Tulajdonságok adalékanyagok nem támogatja a feszültségi repedéseket az anyag alacsony hőmérsékleten. Szerves adalékok - általában szintetikus viaszok vagy zsírsav-amidok. Ezeket ki lehet egészíteni vagy közvetlenül a keveréket, és a bitumen. Szintetikus viaszok eltérnek a tulajdonságai a saját paraffinok alacsony olvadáspontú, tartalmazza a bitumen és hátrányosan befolyásolhatja a minősége a keveréket. Egy másik fajta adalékanyagok - van felületaktív anyagok, amelyek közötti súrlódás csökkentésére a töltőanyag és a kötőanyag. Általában, adalék csökkenti a hőmérsékletet az így kapott reakcióelegyet 20-40 ° C-on, és javítja az ellenállást a deformáció.
Első pillantásra, nincs bonyolult az alkalmazása ez a technológia nem - a szükséges öntsünk elegendő számú pelletek vagy öntse a folyadékot a garat egy kötőanyaggal, attól függően, hogy az adalékanyag elérhető semmilyen formában. A hátránya ennek a módszernek, akkor tartalmaznia kell egy nagy változó költségeket, mert szükség van egy állandó megszerzése drága alkatrészek. Amikor dolgozik adalékanyagok gondot okoz az nem szabványos hőmérsékletű, mint a legtöbb ABZ konfigurálva, hogy forró keveréket. Keverendő bitumen adalékanyagok is nincs külön üzemmódok. Ez a folyamat jelentős időt igényel. Adalékanyagok fizikai tulajdonságainak megváltoztatására a keverék, ezért a kiigazítás megfogalmazása lehet szükség.
A legtöbb ismert Magyarországon komplex additív Evotherm (gyártó - MeadWestvaco, USA), hogy csökkentse az üzemi hőmérséklet, a gyártással és lerakással aszfalt keverékek, bitumen schebenok obvolakivaemost javítja, és növeli a kényelmet, szóló, a keverék a jobb tapadást a bitumennel kő anyagok. Dobvaleniem Evotherm elegyet válik ruganyos az tömörítő úthengerek. A készítmény ezen adalékanyagra a kondenzációs termékei poliaminok, zsírsavak. Evotherm mennyiségben 0,2-0,5% (tömeg) is adhatunk a bitumen kötőanyagként előkészítő lépésben a munka tartályban, és közvetlenül a tápvezeték a keverőbe ABZ. Az adalék alkalmas minden típusú keverékek, beleértve a előkészített módosított bitumen. Ez kompatibilis szilikátok és mészkő, valamint hatékonyan működik hozzáadásával aszfalt morzsákat kapunk a feldolgozó a régi bevonat. Tól funkciók adalék keverékek magas Evotherm jegyezni obvolakivaemost schebenok és homok részecskék, csökkentsük az üzemanyag-fogyasztást előállítására anyagok és füstkibocsátás majdnem kétszer, valamint a jobb tömöríthetőség, mint a hagyományos keverékek.
Egy másik módja, hogy a viszkozitás csökkentése bitumen - mechanikus habzást. Amikor az injekció a kis mennyiségű hideg vízzel (kevesebb, mint 2 tömeg%) a forró bitument pillanatszerűen gőzzé. A kötet a bitumen ebben az esetben átmenetileg megnövekedett, és ez jobb körülöleli inert anyag. Ezt a technológiát használják a legszélesebb körben az Egyesült Államokban, ahol mintegy 90% -át a meleg mix készített ezen a módon. A járulékos költségek vásárlására kiegészítő berendezések teljes mértékben indokolt, ha nagy mennyiségű munkát. Számos gyártó berendezések habzó bitumen.
Stansteel amerikai cég 100 éves tapasztalattal rendelkezik aszfaltkeverő üzemek kifejlesztett Accu-Shear rendszer, amely lehetővé teszi, hogy adjunk a keverékhez, akár négy alkatrészek, beleértve a vizet. Ez egy keverő egység, amely tartalmaz egy keverő nagy nyírású, a vízellátó egység, amely a nyomás a 70 atm. elektromos egység és a vezérlő egység. Egy ilyen rendszer is telepíthető a különböző típusú növényekre minden gyártónak.
AQUABlack rendszer a vállalat Maxam (USA), könnyen telepíthető, és szintén alkalmas a legtöbb ABZ. A „szíve” a rendszer egy habzó fegyvert. Speciális fúvókák célja annak biztosítása, még a víz bejutását a bitumen a mikrobuborékok formájában úgy, hogy a hab volt stabil, mint lehetséges, és tartjuk a keverés során, a szállítás és a tojásrakás. Cannon Slam egyenesen a vezetéket, és nem igényel karbantartást végzünk.
A termelés meleg aszfalt beton amerikai cég kínál Astec Double Barrel Zöld Rendszer kompakt, nagy teljesítményű rendszer. A világ már eladott több mint 500 ilyen létesítmények. Tartalmazza az önálló kollektor Zöld rendszer, amelyben a habképződés és a szárítás, keverőegység Double Barrel, jól megalapozott, azt is megtestesíti a legfejlettebb technológiákat. Double Barrel biztosítja a keverék homogenitásának kombinációjával szekvenciális és a kényszerített keverése. Eljárás során nem hozzáférést az oxigén, ami az oxidáció és a bitumen hosszabb tartjuk. szénhidrogén gőzök a keverési zónában tápláljuk be az égő lángja zónában. Kérésre, a komplex képezhető egy helyhez kötött vagy mobil semimobile kiviteli alakban. Beállítása Zöld System - a kompakt egység öntisztító fúvóka a víz. Cserélni a fúvókákat és szolgáltatások nem igényelnek szétszerelés, lehet tenni anélkül, hogy a fedél eltávolítása kollektor. Kamrába, ahol a habképződés, nincs mozgó alkatrész. Mint a gyakorlat azt mutatja, a habosított bitument is termelnek, és verem zúzott öntött aszfalt (SMA), miközben a hőmérsékletet 15-30 ° C-kal a normál. Meg kell jegyezni, javított a képlékenység és fizikai-mechanikai tulajdonságai SMA és csökkentett veszteség a szállítás során a keveréket ABZ tároló részre.
Gencor Company (USA), amely szintén részt vesz a gyártás aszfaltkeverő üzem több mint 100 éves, kifejlesztett egy egyszerű módszert habosítani energiaáramlás. Szerelési Ultrafoam GX2 generálhat hab nélkül keverőberendezés csak külön Szabályozható víz és a bitumen. Ennek eredményeként ezek a folyamatok, eltérő hőmérsékletű és a sebesség, szoros kapcsolat, amely lehetővé teszi, hogy hatékonyan hasznosítani az energiát a keverés. A gyártási folyamat a habosított bitumen kis mennyiségű víz (1,25-2 tömeg%) injektálunk a bitumen áramlási létesítmény.
A rendszer kialakítása tartalmaz egy rugós szelep, amely akkor nyit, ha a víz nyomása áramlásirányban a szelep változtatja. A külső égő, középen helyezkedik el, egy speciálisan kialakított membrán, amely biztosítja a irányát és áramlási sebessége a bitumen állandó nyomáson. Ugyanilyen fontos, hogy a bitumen áramot közvetlenül az pont a víz injekció. Előnye ennek a design: víz keveredik a bitumennel pontosan arányos a folyamatos üzemmódban, nincs nyomás veszteség által generált buborékok az azonos méretű. A funkció fordított a szivattyú működését hatékonyan tisztítható a vonalat, ha szükséges. szivattyú fűtési rendszer megvédi a fagytól alacsony hőmérsékleten.
meleg aszfalt beton gyártása az utóbbi években általánossá vált a skandináv országokban. Amofoam kompakt növény habosított bitumen - a fejlesztés a finn cég Amomatic OY. A telepítés tartalmaz egy nagynyomású szivattyút, és a „reaktor” keverésére egy kis mennyiségű vizet, hogy bitumen patak mozgó a tartályból, hogy a keverő csaptelep. Permetvíz gőz képez bitumenes habot a csökkent viszkozitás és javított jellemzőkkel beburkolja ásványi anyagok, amely lehetővé teszi, hogy alacsonyabb a hőmérséklet, amikor a keverés és a csomagolás.
Amomatic OY nagy tapasztalattal rendelkezik termelő a gyűrűs típusú aszfalt üzem kapacitása 160-300 m / óra. Company termékeket szállítják elsősorban Magyarországon. A jellemzője ez a márka egy moduláris felépítés. A modulok installálása jelentősen felgyorsul az eredeti tervezési megoldások és könnyen egységét. A teljes telepítési és üzembe a növény ciklus kevesebb mint egy hét. Amofoam modul könnyen csatlakoztatható a futó ABZ és integrálni kell az aszfaltkeverő üzem Amocontrol rendszer.
Meleg aszfalt keverékek tökéletesen illeszkednek a „zöld” a trend, amely magával ragadta szinte az egész világot. Úgy tartják, hogy néhány éven belül teljesen TBA kiszorítani a piac hagyományos forró aszfalt. Akár tetszik, akár nem, az idő fogja megmondani. Annak ellenére, hogy a siker a technológia mechanikai habzás az amerikai piacon az adalékanyagok, amelyek megváltoztathatják az ingatlan aszfalt beton, nagyobb valószínűséggel alakul ki a gyorsabb, mint kutatásokat ezen a területen korlátlan lehetőségeket. Magyar szükséges feltételek szabadalmaztatott technológiákat, amelyek figyelembe veszik a sajátosságait az éghajlatra. Lehetőség van arra, hogy a minimálisra csökken, ami gyorsítja a rekonstrukció utak, amelyben Magyarországnak szüksége van, így a közeljövőben, a szezonális tényező útépítési miatt a meleg keverékhez.