Meghatározása oktánszáma a számítási módszer - studopediya
Az egyik fő mutatók minőségének motorbenzin az ő detonáció ellenállás, amely a legmegbízhatóbb és időtartamától függ az üzemeltetés dugattyús motorok. Robbanás stabilitás jellemzi a képességét, hogy éget benzinmotor nélkül detonációs és értékelték szempontjából oktánszám: minél magasabb az oktánszám, a nagyobb detonációs benzin ellenállás. Ábra. 1.3 ábra a indikátor diagram telepített, t. E. függése nyomás változása a motor hengerébe PB a forgattyús szög # 966; ne. normál égés és detonációs keveréket.
Ábra. 1.3. Az indikátor diagram 1 - normál égést; 2 - detonációs égés; TDC - felső holtpont
Ábra. 1.4. Telepítése FMP-65 motort meghatározására oktánszámú benzin: 1 - vezérlőpanel; 2 - mérő berendezés detonációs; 3 - tartály fűtési beszívott levegő; 4 - hűtőkondenzátort; 5 - a karburátor; 6 - vízhűtéses vevő; 7 - hengeres motor
Octane - feltételes paraméter kopogásgátló benzin ellenállás számszerűen egyenlő a százalékos izooktán C8 H18. oktán amely tekintjük 100, a keveréket n-heptán C7 H16. oktánszám amely 0, az egyenértékű a benzin kopogásgátló a vizsgálat alatt. Keverékek izooktán és n-heptán különböző arányú lesz a kopogás ellenállása 0 és 100 Például, a oktánszámú benzin egyenlő 80. Ez azt jelenti, hogy a benzin kopogásgátló egyenértékű keverék izooktán és n-heptán, amelyben 80% az izooktán. Két meghatározására szolgáló módszerek az oktánszám: motor és kutatás. Motor eljárás oktánszám határozzák meg a telepítési CITS-65 (ábra. 1.4), amely lehetővé teszi, hogy módosítsa a tömörítési arány 4 és 9, ahol a teszt képest kopogás ellenállása a benzin a referencia mintákat hőmérsékleten az éghető keveréket 150 ° C-on, és egy forgási sebessége 900 min -1. Kutatási módszer detonációs rezisztencia meghatározva hőmérsékleten az éghető keverék 25-35 ° C-on (a reakcióelegyet melegítjük), és egy sebesség 600 min -1. „I” betűvel van jelen ebben az esetben a benzin. Például, AI-92 - benzin oktánszámú RON nem alacsonyabb, mint 92.
Mivel a definíció kopogásgátló motor módszerrel halad erőteljesebb körülmények között, az eredmény az lesz valamivel alacsonyabb, mint akkor kaptunk volna, meghatározva a kutatási módszer (táblázat. 1.2). Mindkét esetben, miután a motor meleg fokozatosan növekszik a tömörítési arányt, amíg egy bizonyos szabványos kopogás intenzitás határozza skálán detonációs indexet.
1.2. Oktánszámú benzin a különböző évfolyamokon
Meghatározása oktánszám
Állítsa közelítő összefüggés a kívánt oktánszámú benzin a tömörítési arány és átmérőjét a motor hengerébe:
RON 125,4-413 / # 949; + 0,183D, (1.4)
ahol oktán - oktán; # 949; - tömörítési arány; D - az átmérője a henger.
Ahhoz, hogy növeljék a tömörítési egységet, hogy növelni kell az oktánszám 4-8 egységek. Az oktánszám függ nemcsak az összenyomódás mértékét. Szembetűnő hatást a környezeti hőmérséklet, a légköri nyomást és a páratartalom. Így, az oktánszám csökkenthető eggyel csökken a levegő hőmérséklete 10 ° C-on és légköri nyomáson 10 Hgmm Például, ha a környezeti hőmérséklet -20 ° C-on és légköri nyomáson 760 mm. Hg motor volt szükség benzint oktánszámú 90, majd szobahőmérsékleten -10 ° C-on és légköri nyomáson 700 mm. Hg ahhoz, hogy használni benzin oktánszámú 80.
Ezen túlmenően, az oktánszám lehet közelítőleg kiszámítható (a kapott érték megegyezik durván oktánszám által meghatározott kutatási módszer):
ahol TCP - átlagos hőmérséklet a desztillációs tüzelőanyag; TNK - hőmérsékletű tüzelőanyag forr; tkk- tüzelőanyag forró végén a hőmérséklet; # 961, 20 - az üzemanyag sűrűsége 20 ° C-on, g / cm 3.
A következő tapasztalati képletet ajánlott benzin oktánszám feletti számok 62:
ahol t10%. T90% - 10% -os desztillációs hőmérsékletet, és 90% illesztetlenség illesztetlenség benzin frakciók.