Még egyszer a maslokuler
Még egyszer a maslokuler?
Tehát van 16v turbo VAG (típus 9A, KR, stb.) Ez egy szabályos csomópont hűtő / fűtő olaj.
Azt szeretnénk, hogy maslokuler ami kissé csökkenti a „teljes hőmérsékleti viszonyok”, beleértve annak a ténynek köszönhető, hogy a „túl meleg” a térségben.)) Korábban már megpróbált egy ilyen motor (amely vásárolt „kész”, azaz összegyűjtése nem magát - összegyűjtjük HZ), hogy egy táska. Amikor a futás minden hajtott beállításakor könyökös 4. hajtórúdcsapágyakat és hűvösebb történt baj - ez felfújt. HZ bármilyen okból - talán a chipek elérje az olajnyomás szelep és beszorult. Tud valaki bármilyen ötlete, hogy ez miért történik? Továbbá a motor kivettük és a többi divatos és drága rúd betétek, amelyek ó, mint nem akar „csavart ki”.) Csakúgy)
Ha telepítve van a motor az utolsó távtartó maslokulera összerakni a rendszeres olaj hűtési rendszer. Röviden KOLHOZEN egymást. Azt hiszem, így is kap egy DEP - kapcsolatban „zadvoennoy” A rendszer kapacitása rosszabb volt? Lehetséges ez? Most azt akarom, hogy távolítsa el a gyári rendszer, és tegye egy zacskót a távtartó. Maslokuler a tömlők és távtartó korábban állt a WHA és rendszeresen végzett (víz hőmérséklete, beleértve a csökkent, a motor kisebb, mint melegítjük, olajnyomás normális volt) Meg kell egy kérdést. Olaj tömlők hosszúkás (VAZ olajszűrő „a motor mögött” a Vahe előtt) -, szükséges-e, hogy lerövidítik a tömlők, vagy bármilyen hosszúságú hatással? Szintén a szerelvényeket szűkül körülbelül 8 mm átmérőjű -, hogy mennyi ez ijesztő?
Rövidebb elrendelte, hogy cserélje ki a dagadt új táska is, mint például egy 9-line, de nem jött erre, azt hiszem, nem túl kicsi ez?
Bár világossá válik a méret a lökhárító légbeömlő.
Barátok mond, hogy a szövegét valaki a témában.