Marine szokások és babonák, szerep-portál
Például a régi föníciaiak, aki élt a keleti partján, a Földközi-tenger lábánál a libanoni hegyek és híres, mint ügyes hajóépítők és bátor hajósok, hogy örökölte két egyéni: egyikük - világítás ( „keresztség”) egy új hajót, amikor fut a víz, második - egyéni telepítés az íj különleges dekoráció.
Úgy tartják, hogy a szellemek a mélységbe időtlen idők óta, ellentmond a matrózok, és a matrózok a Kelet még mindig festett oldalán hajójuk hatalmas szemek - úgy gondoljuk, hogy ezek a szemek lehangolt.
Minden tengerész hisznek előjelek tekintetében a patkányok elhagyja a hajót, mert nagyon jól tudják, hogy a patkány nem tűri a nedvességet, ezért ha a rágcsálók fut, ez azt jelenti, hogy a hajó nyitott folyni. Cat, különösen a fekete, tartják a hajósok boldog állatok (és ő is elkapja a patkány). Azonban a macska, amely kezdődik a tenger vidámság „folytatja a hátszelet”, és előrevetíti a közelgő vihar. Failure kísérteni fog a hajó egy halott ember a fedélzeten, ezért a holttest igyekszik gyorsan hozza hullámok (sőt, anélkül, hogy a miszticizmus bomló test veszélyt jelent az egészségre élő). Néhány hajósok úgy vélik, hogy egy holttest fedélzetén lassítja a sebességet a hajót. Csepp a tengerben, vagy rongykorong fedélzetén tartják rossz ómen. Hibák folytatja a hajó megváltoztatta a nevét, így vonakodva bérelt tengerészek ilyen hajók. A legtöbb hajós nem szeretnek menni tenger pénteken, és tartott az a hely, ahol a hajótörés történt, mert félő, hogy megtámadják a halottak szellemei.
Között a „landlubber”, különösen a női, nagyon népszerű jel, melyről megérinteni a gallér egy tengerész, hogy szerencsét hoz, és sok tengerész szándékosan habozik a parton, hogy megfogja a nő kezét. Az egyik legfurcsább babona azt mondja, hogy nem kellene ütni egy pohár úgy, hogy megszólalt, mert azt ígéri, a halál a tengervízben. Franciaországban úgy vélik, hogy ha egy tengerész megfulladt, feleségét hallja csepp az ágy mellett. Sok teherszállító hajók tartják balszerencse, hogy egy nő a fedélzeten, ami általában nem meglepő, hiszen egy nő társaságában vadember magányosság férfiak felesleges szenvedély. Azonban a gyermek született egy hajón ígér szerencse - mint kiderült, egy terhes nő nem tekinthető rossz ómen. Gyermekek fedélzetén általában szerencsét hoz. Mariners igyekeznek, hogy ne lépjen a fedélzeten a bal láb; Érdekes megjegyezni, hogy még a haditengerészet adózik az ősi hagyományok, hiszen száma sortüzek tisztelgésre mindig páratlan. A matrózok szívesen kap egy tetoválás, és ez részben annak a ténynek köszönhető, hogy hittek az ősi időkben, tetoválás kivédjék a gonosz szellemek és hozzá baj. Ugyanezen okból a hajósok körében oly népszerű különböző talizmánok. Az amerikai haditengerészet tartják, hogy az ember a bal láb tetovált disznó és kakas, soha megfullad.
Talán a legbizarrabb a babonák kapcsolódó tetoválás, hogy védenek a szexuális úton terjedő betegségek. Seaman is vonzza a jó szerencsét, mielőtt elhagyja a házat megveregette szeméremcsont felesége vagy a barátnője - ez a rituálé az úgynevezett „pat egy zsemle.”
Mivel a nyílt tengeren vagy annál az óceán, a tengerészek gyakran találkozott jelenségek nem magyarázható, és amely nekik bemutatott emiatt titokzatos és szörnyű. A keresett magyarázatot ismeretlen jelenségek hajósok fantázia keletkezett szörnyű legendák és mítoszok, és a vágy, hogy elkerüljék a csapdázás tengerében szerencsétlenségek vezetett a megjelenése sok babonák.
A legfontosabb része a hagyományok jött ma a korszak vitorlás hajók, amikor a hajó mozgását, függött az lesz a szél, és egyéb szeszélyei természet. Vitorlás szükséges tisztességes szél, és annak biztosítására, hogy ez az egész jó volt.
Szerint a mitológia az ókori görögök, szuverén, a szél Aeolus négy asszisztensek - Észak viharos szél Boreas, keleti EVR, déli és a nyugati zene Zephyr. És hogy ne a harag az Aeolus az asszisztensei, a matrózok felé fordult a mester a szél imádsággal és tett felajánlásokat neki. De egy ilyen áldozatot és imát létezett nemcsak Európában, még azokban az országokban, Dél - kelet-ázsiai tengerészek imádkoznak, hogy az ősi istenek, könnyű tömjén és kínálnak ajándék, és nem is a keleti nagylelkűség és a tisztelet, dobott a tengerbe az ezüst, vagy akár aranyat és dekorációk.
Sok más módja, hogy egy kedvező szél. Például úgy véljük, hogy szükség van valahol az alján az árboc semmiből oldalán, ahonnan a szél volt várható, és elcsendesedett a szél, felébred, töltse ki a vitorlák újra. Ha ez nem segít, azt gondolták, hogy a tábla egy javíthatatlan bűnös. Fel kellene mérni, és kénytelenek a bűnbánatra. A leginkább paradox, hogy azt hitték, még ezek a megkeményedett bűnösök, mint a kalózok, és ha az áldozat tekinthető bűnösnek megtér, az ügy jöhet egy késelés.
Továbbá, a matrózok úgy gondolta, hogy egy kis fütyülés, felváltva a casting, jó eredményeket ad a könyörgése a szél. Ugyanakkor kedvező szél fütyül (különösen közel a Horn) tartják súlyos kötelezettségszegést követett el, mivel fokozhatja a szél a vihar előtt. Azaz, itt állunk szemben néhány primitív trükkök, elfogadja navigátorok.
Az intézkedések a személyes konfrontáció hurrikánok és tengeri viharok lehetnek különböző medálok - kagyló, cápa fogai és más „trófeák”, amelyet a hajósok az út során. Emellett néhány országban, ahelyett, hogy a keresztény amulettek használt ikon a Virgin, Nikolaya Mirlikiyskogo, akit a védőszentje matrózok. Ott volt még a szokás - annak érdekében, hogy kivédjék a vihar, a kapitány eltávolítjuk a kardját, és megverte őket a táblán az oldalon, ahol a várható érkezési az elemek. De ezek a lépések csak a hajó kapitánya. Eddig éri el a zord történelem elkövetése egy ilyen rituális asszisztensek és kapitányok a szörnyű kocsik afelől mind rituális előadók, és a hajó, amelyen készült „önkényes”.
Különleges kapcsolat volt a matrózok a különböző légköri viszonyok. És az első helyen volt olyan dolog, mint a vihar. És az első villámhárító feltalálója az ókori Egyiptomban, és volt egy aranyozott masthead. Idővel, ez egy remek találmány a régi feledésbe merült. Az ilyen elhanyagolása sok a legénység fizetett ár az életükkel. Törött villám mast átszúrta a fedélzeten, tüzek villámcsapás okozta - itt van egy nagyon hiányos listát szerencsétlenség történne hajósok hiánya miatt a villámhárító hajókon. És ez így ment, amíg, amíg nem volt újra „feltalálta” a villámhárító.
Ezzel kapcsolatban a vita a légköri jelenségek nem lehet elfelejteni a „tüzek Szent Elmo”, amely nem más, mint az elektromos kisülések formájában fénysugarat előforduló éles végén a dolgok nagy telítettségét a légkör elektromos árammal. Ezek a „fények” a többség a tengerészek, mint egy rossz ómen. Azt hitték, hogy a mértéke a fenyegető veszélyt a hajó függ a színe a fények. De ugyanakkor, a tisztesség, meg kell jegyezni, hogy ezek a „fények” nem mindig tekinthető rossz ómen, sőt, éppen ellenkezőleg, néhány főt tett jeleként a javára a felsőbb hatalmak. Mivel köztudott, hogy Kolumbusz első útja az Atlanti-óceánon volt képes megakadályozni a felkelés a legénység egyik hajó - „Mikulás - Maria” - köszönhetően az utasításokat a „fények” jeleként a javára az égi hatalmak azok elhúzódó úszás.
Neptune tartották az ókori római isten a tengerek. De ez nem volt mindig így - eleinte tisztelték, mint egy isten a folyók és források, valamint a „felügyelt” tervezet volt a védőszentje a lovak. Sokkal később befolyása alatt Görög hiedelmek Neptune megszerezte a jellemzői egy görög isten Poseidon tengeri elemek és mitológiai legendák adtak neki ilyen attribútum például a szigony Poseidon. Neptune vált tisztelt ura a tengerek és óceánok, és ettől a pillanattól a matrózok kezdett feltenni neki engedélyt, hogy átlépje az Egyenlítőtől, vagy inkább nem is egyenlítő és bizonyos területeken, hogy a térképeken jelölve, mint a határ a különböző félteke a föld, hiszen a fogalom a „egyenlítő magát „meg csak az időben a nagy földrajzi felfedezések. Ezekkel alkalommal jött le, hogy korunk és az első említés a Neptunusz Fesztivál a formában, ahogyan azt ünneplik ma.
Így nyugodtan mondhatjuk, hogy a legtöbb mítoszok és legendák ezek alapján a valós eseményeket és tényeket, amelyek később zsúfolt mindenféle hihetetlen részleteket. De lenne teljesen helytelen azt állítani, hogy a világ óceánjainak felfedte a férfiak minden titkukat.
Mintha ott sem volt, de az ókorban, és ma minden tengerész, hegymászó fedélzetén, emlékszem a leghíresebb jeleket. És ha egyszer kilépett a fedélzetre, semmilyen módon nem kerül fütyülő „The Beatles”, elhaladva a Horn-fokot, és nem kell kérni, hogy egy vitorlás tetszett a natív lány, ha ő nem terhes. Szeretném remélni, hogy a kirándulás a történelem, a tenger, rejtélyek és babonák segít sok kezdő és tapasztalt hajósok a nehéz feladatot, hogy meghódítják a világot óceán mélyén.