Marine csatorna (Budapest)
Marine csatorna Commons
Ebben a kifejezést, vannak más célra, lásd. Tengeri csatorna.
Tenger-csatorna (a folyó torkolatától Bolshaya Neva. A sziget Kotlin) szánt hajók áthaladásának a kikötő „Big Port of Budapest”. Via lehetséges mozgás hajók nem több, mint 11 méter (friss vízzel), nem hosszabb, mint 320 méter, szélessége nem több, mint 42 m [1]. A bankok a csatorna a jeladó Forest Mall Lumi Hátsó - negyedik a magassága a „hagyományos” világítótorony a világon. a legmagasabb világítótorony Magyarországon [en] [2] és a legmagasabb stvorny [en] (azaz, biztos, hogy párban működnek) világítótorony a világon.
Kezdetben a XIX kikötői létesítmények Budapesten található a bankok a Néva folyó. A dokkok a Néva folyó a tenger felől vezetett nehéz, kanyargós csatornán. súlyos nehézségeket a folyosón a nagy hajókat. Az iszap hajó csak képes Petersburg a közepes vízszint nem haladja meg a 2,4 m [3]. Szállítás nagyobb tervezet kerülhetne sor a rúd a Néva torkolatának csak kamélia. Ezen okok miatt sok hajó kirakodását Kronstadtban. majd a terhelés szállított kishajód St. Petersburg, ami nagyban növeli a szállítási költségeket. Ennek megfelelően, a minisztérium a haditengerészet 1830 volt 759 hajóknak áruk Kronstadt és a St. Petersburg -. Csak 323. 1868 768000 tonna importált áru Szentpétervárra túlterhelése nélkül szállítjuk csak 208 tonna volt. [4].
Építése a csatorna, 1881
Építési munka kezdődött 1877-ben. ők vezényeltek hajókat 59: hajók, uszályok, önjáró uszályok, kompok és kotróhajókra teljes kapacitása 1000 m³ óránként talaj [4]. Az építési töltések az alsó tározó tele tízezer aranyér, a tér között tele sor törmelék és föld. Gát mindkét oldalán a tenger csatorna célja, hogy megvédje a feliszapolódás, ők húzódott a város 4,3 km.
Jelentős szerepet az e (és néhány hasonló) projekt játszott kotrási gép szabadalmak voltak a kegyvesztett hadnagy Magyar Császári Count Fleet VI Zbyshevskogo. Pole született, aki alatt a lengyel felkelés elhagyta a hajót rábízott, és leverése után a felkelés nyitott egy nagyon sikeres szabadalmi hivatal Párizsban és összeházasodtak a Rothschildok. Orosz kormány egy csomó munka, hogy a jogokat, hogy használja őket; Nagyherceg Konstantin Nyikolajevics személyesen találkozott a gróf majd Zbyshevsky, elfelejtve már sérelmek, belépett a vállalati menedzsment, hogy tisztítsák meg utakon magyar hajózható folyók. Azonban annak ellenére, hogy a császár kapott megbocsátás, volt egy szigorú tilalmat idéző Zbyshevskogo a projektben, valamint általánosságban az orosz sajtó. Szovjet történészek szintén nem kedvez neki a figyelmet, és mivel a gróf nevét is elfelejtették sokáig. [7]
Avatása Marine hajó csatorna Kronstadt - St. Petersburg került sor május 15, 1885. Ebből az alkalomból, a minisztérium a Vasúti elrendelte, hogy kiad egy emlékérmet és egy kártya az utolsó mutatja a főbb építők a csatorna Boreisha P., C. és M. Maksimovic Fufaevsky.