Mi a tengeri csatorna
vízvezeték. Beépített 1874-1885. Metszi az alsó ajak sekély Neva keletről nyugatra a kikötő a sziget Gutuevsky a külső Kronstadt raid. A hossza (a Leitenanta Schmidt híd) 32 km-re, a szélességét alján 85-120 m, átlagos mélysége körülbelül 9 m (néha akár 12 m). A kezdeti részét M. hogy. Over 9.5 km bekerített mindkét oldalán a gát. M. To. Lehetővé teszi, hogy az óceán hajók mély merülésű jön közvetlenül Leningrádban. Ez az első alkalom az ötlet M. k. Mentén déli partján, a Néva-öböl előterjesztett Peter I. Az ő megrendelések, megkezdődött szóló órától. A terület közötti Sztrelna és Ekateringof (megszűnt halála után a császár). 1810-ben, mérnök M. Bykov javasolta a projekt. A fő hajó hajózható. A projekt védelme St. Petersburg az áradások mérnök P. P. Bazena (1824-1827) építését tervezi M. To. Nagy tanulmányokat az építőipar területén M. To. Vezette a mérnök M. G. Destrem (1820-1830 mid-es évek.). A 1836-1870 kormánya képviselte nem kevesebb, mint 11 (más források szerint mintegy 25) feladatokat az IH. Melyek közül a legérdekesebb projektek mérnökök E. I. Totlebena, I. A. Zarzhetskogo és N. I. Putilova. Alapján az utolsó Tárcaközi Bizottság szerint a minisztérium a Vasúti irányítása alatt S. V. Kerbedza a 1872-1873 kidolgozott egy végleges tervezetet a MA. A szerződést az építési MK. Putilov tudomásul, hogy 1869-ben a saját források vezetett az építőiparban az úgynevezett Putilovsky port. Halála után (1880) követően juttatják mérnökök P. P. Boreyshe és S. P. Maksimovichu. Építőipari szekvenciálisan vezetett mérnökök F. I. Enrold, V. V. Salov, ML Fufaevsky, IV Zhiruhin et al. Során kotrási 1877-1884 kiveszik körülbelül 9,5 Mill. M3 talaj. Építési költségek MA. Kikötők és kikötők összesen 14,8 millió. Rubelt. Tiszteletére a munkájának befejezését lepecsételt emlékérmet, a bejáratnál, hogy Moszkva. Obeliszk (nem tartósított). Az 1. világháború Moszkvában. (Beleértve a kikötőben vagy annak egy része) süllyedt el 1000. Különböző hajók, hajózás a Moszkvától. Leállítva, a kikötő megbénult. A 1918-1923 M. hogy. Teljesen tisztítani és helyreáll. A Nagy Honvédő Háború Moszkvában. Port és vett tüzelőállást Balti Flotta hajó (köztük a csatahajó „Marat”), aki tüzelt el az ellenség. Az északi és déli M. gátak. Emelt bunkerek és emplacements rendszer (200 emplacements). A nácik kitéve AM. Bombázás és ágyúzás, megpróbálta enyém is. Megközelítései Moszkvától. Védte része a 21 th gyaloghadosztály vize, a védelem az AM. Jelöltek ki a leningrádi haditengerészeti bázis. A háború után, a csatorna felújított és felújított, az útvonal jellemzi a különleges bóják. Az 1960-1980 években. elvégzett munkát, hogy bővítse az MG a. és elmélyíteni alsó kivezető emeltek a megközelítést a bíróságok a Passenger Terminal. Modern mélység M. k. A bejárati bója délre a gát 12,5 méter, a gát a dél-híd hadnagy Schmidt 10,3 m. Minden évben, M. Hogy. Mindkét oldalán a folyosón mintegy 8000. Bíróságokat.
Transkripkiya szó: [Morskoy kanal]
→ tengerészgyalogság különleges katonai oktatási intézmény a forradalom előtti Magyarországon.
← Naval Station (tengerészeti tér of Fame, 1), építettek a partján a Finn-öböl, a.
Utalások a „Morskoy csatorna”