Magyarországon nem lesz katonai tiltrotor
Tiltrotor - gépek egy vagy több csavar motorok esetében, amelyek vannak elhelyezve a rotációs gondolák. Felszállás és leszállás közben, úgy működnek, mint emelés, helikopter elv. A vízszintes repülés, a motorok vannak kapcsolva a talajjal párhuzamosan és hatnak húzás.
Ennek eredményeként, a gép a felszállás bármely helyszínen - nem kell a futópálya - és mozog a repülőgép sebessége. Ahhoz azonban, hogy megvalósítani ezt az elképzelést technikailag nehéz, és a mai napig az egyetlen soros tiltrotor - amerikai Bell V-22 Osprey.
A készülék fel van szerelve egy négypengés forgó motorok nacelles. A vízszintes repülés támogatást a levegőben, két merev szárny felfelé szárnyvégeken. Ez felgyorsítja a 140 kilométer per óra, leküzdeni a távolság 100 kilométer, és mászni a magassága háromezer méter. A levegő RHV-30 emelhető öt kilogramm hasznos teher.
„RHV-30 lehet használni, hogy figyelemmel kíséri a környezetvédelmi helyzet, járőröznek a vizek a parti vizek, beleértve az Északi-sarkon, terep feltérképezése, figyelemmel kíséri a műszaki állapota különböző tárgyakat”, - a sajtó-szolgáltatás „helikopter tartozik.” A tiltrotor katonai célokra lehet használni felderítés.
Alapján az autó várhatóan létre tiltrotor a felszálló tömege legfeljebb két tonna, a megnövekedett hasznos tömeget.
A készüléket fejlesztettek ki két változatban: Arctic Felügyelet - oldalsó keres radar lefolytatására jég felderítés és Opticvision - megnövelt hatótávolság monitoring és távérzékelés.
Hála a dízelmotor és a lehetőséget a hajókon, Arctic változat VRT300 pótolhatatlan „mint a jégtörők és fúrótornyok”, hangsúlyozta a „helikopter tartozik.”
„Műszaki megoldások használt VRT300, hogy előre meghatározzák a jég vastagsága, és optimalizálja a pálya (a hajó - a szerk ...) A megállapításaival összhangban,” - mondta főigazgatója Andrey gazdaság Boginsky.
A „Helikopterek Magyarországon”, jegyezte meg egy speciális érdeklődés a fejlődése Kínában, amely azt tervezi, hogy eggyé váljon az üzemeltetők a északi-tengeri útvonal.
A „Kronstadt” alatt a légibemutató azt mondta, hogy megkezdte a promóciós export-heavy felderítő drone „Orion-E.”
Szerint az igazgató a cég Armen Isahakyan, a gép készen áll a sorozatgyártásra. „Reméljük, hogy megtalálja a rést a területen nehéz herék”, - mondta.
A komplexum „Orion-E” között van négy és hat UAV és a földi állomás. Szerint a tervezők, hogy „száz százalékban eredetiség”: alkatrészek használják az építőiparban, ami korábban nem alkalmazott más modellek.
Céitöltetűek „Orion-E” elérheti a 200 kg-ot, a repülés időtartama - akár 24 órán keresztül. A sugara - 300 km.
A vállalat azt is jelentette, hogy a következő modell a „Orion-E” lesz a sokk.