Magyar autók, akkor válhat
Magyar autók, akkor válhat
Humoros mutatják elmaradt élet - még mindig viccelődik a magyar autóipar, mintha még mindig megy a nagyapám „négy”. Tény, hogy az elmúlt néhány évben érdekes erjedés zajlik a hazai autóiparban az ötletek, és nem mindegyik érdemli szarkazmus. AutoNews.ru elemezte, milyen területeken és milyen régiókat fúj gondolatok magyar autógyártók. Kiderült, hogy a hétköznapi autósok képes lesz, hogy vesz egy új, olcsó SUV, míg a jobb hazafiak - „Sirály” a modern időkben.
Terepjáró - a legkézenfekvőbb a magyar valóságot. És ez nem olyan drága, és mindenekelőtt az időjárási viszonyok között - a fővárosban nem mindig van ideje, hogy tiszta a hó az indulás az udvaron. Nagy hasmagasság, összkerékhajtással, jó tompított és ugyanakkor kompakt városi méret és kedvező ár - van egy ilyen járművet úgy tűnik, hogy ott van. Ez a „Niva”, ahogy a régi emlék most hívott Lada 4x4. Ez a kompakt SUV alternatíva egy hatalmas, nehéz és telhetetlen UAZ még az első húsz legkelendőbb autók, valamint a fejlettebb unokatestvére Chevrolet Niva által kidolgozott, a közös vállalat «GM-AvtoVAZ”.
By the way, Nyizsnyij Novgorod most fog kompakt crossover Skoda Yeti. Ez az új hazai SUV projekt a Volkswagen Csoport és a gyár még nem tisztázott. Az időzítés az új elemek is ismeretlen, de ez nem új fejlesztés az autó lesz kevesebb, mint három-öt év.
A „díszkíséret” által kidolgozott, az Ipari Minisztérium és a Központi Tudományos Kutatási Autó és Motor Intézet (NAMI) létrehozását írja elő az elnöki autót a semmiből. Azt kéne használni, mint négy magyar márka. Az első ember az országban - új páncélozott limuzin ZIL, egy külön projekt az úgynevezett „Monolith”.
Tisztviselők számára a feltételezések szerint „Sirály”, mint a régi időkben. Jön még beszélünk, hogyan lehet újraéleszteni a márka „Russo-Balt”, amely az elején a múlt század termelni autók a királyi garázs - fel fogják használni az egyszerűbb és haszonelvű változatban. A GON is tartalmazni fogja sportautók - az Marussia márka.
Első helyen ment szilárd limuzin vágott éles formák, emlékeztet egy sportkupé. A második helyen ment a hatalmas limuzin impozáns hűtőrács és díszlécek az oldalán. A harmadik nyertes - Limousine „Sirály” a karcsú, modern vonalak és keskeny fényszórók ragadozó. A szakértők azonban rámutattak, hogy az összes jármű hiányzik egy olyan szinten, össze lehet hasonlítani a Rolls-Royce, a legtöbb Mercedes-Benz.
A legérdekesebb az, hogy „chlenovoz” jelenhet meg a szabad piacon!
Míg későbbi változataiban a limuzin a fejét Magyarországon a kezdeti szakaszban a sajt, a régi hazai autógyárak készen áll, hogy a fészket tojás. Szerint „Basel” a fejét a felügyelő bizottság Oleg Deripaska autók a konvoj kell kiadni alapján nemzeti platformok. A csoport „GAS” Már van egy projekt, amely azonban módosítani kell. Ő változata GAZ kíván nyújtani, mint egy átmeneti megoldás az első kormányzati szervek. Ennek alapja, hogy a tervek szerint ezúttal egy hat férőhelyes Mercedes-Benz S600 Pullman Guard, szokás, hogy az elnök járművet. Limousine gáz fogják előállítani márkanév alatt „Sirály”. A projekt költsége - 4 milliárd rubel.
Ready limuzin az elnöknek és ott ZIL. Limousine 4112R „brutális és a régi vágású, és ez a plusz, az ő feladata az, hogy nézd birodalmi emlékeztetőt múltunk” által leírt modell műszaki igazgatója „Depot lelkesedés.” Egy ilyen limuzin által finanszírozott magánszemélyek.
Limuzin elnök - egy személy, a nemzeti autóipar. De ez alapján masszív járművek, áll a többség. A statisztikák magyarországi értékesítési első helyen kutatások foglalt költségvetési gépek. Ez a szegmens már aktívan dolgozik legtöbb külföldi gyártók.
A hazai autóipar mindig helyezte a hangsúlyt, a rendelkezésre álló gépek. De most, kevesebb, mint 200 000 rubelt nem érdemes még a termékek AvtoVAZ. Még a „klasszikus”, és elhagyta a Izhevsk növény „Oka” már régóta feledésbe merült. Azonban az ötlet superbyudzhetnoy autó túl jó, hogy elutasítja azt. Kérjük, „Medve” - 170 000 rubelt, a termelés indul a közeljövőben a „ZIL”.
Kilátásai olcsó kompakt autó nagyon jó, azonban a legtöbb helyi és szezonális - az autó lesz a bíróságra, illik nyugdíjas falvak és kisvárosok utazni az országot. És beszélt a nagyüzemi termelés nem szükséges - a minősítést követően még engedélyt kapott, hogy a gyártás 150 kocsik és 100 pickupok.
A készülék áll rendelkezésre kombi (195 000 rubelt), és van fejet (170 000 rubelt). A tervezés alapja, előre gyártott moduláris áramkör - a keret készült gyengén ötvözött acélból, melyek szerelt a polimer karosszériaelemek, amely biztosítja az alacsony tömeg és a lehetőséget a módosítás a különböző típusú szervek és hajtáslánc. Azonban van egy hátránya - a biztonsági rést.
Cars néz szerény, de célszerű - nem rosszabb, mint amit néhány szerény japán tömöríti. A tágas utastér, mint az „Oka” - a test 120 mm-rel szélesebb.
Basic motor - a "ZAZ" 1,3 literes kapacitása 70 liter. a. megfelelő Euro-3 és a fogyasztó a 92-ik és 95-ik benzin környezetvédelmi osztály. Ha ez lehetséges lehet igazítani hajtáslánc termelés „AUTOVAZ” VAZ-11194 1,4 literes és a toxicitás szabványok EURO-4 és az Euro-5, valamint a hálózati egységek Renault Twingo 1.2 l, Peugeot 1,0 literes 107, Hyundai 1,1-1,2 l, Volkswagen Lupo 1,0-1,2 - 1,4 literes. Hajtás - elsőkerék-, hajtómű - öt lépésből álló PCR, de lehet telepíteni kézi meghajtású mechanikus vezérlés a fogyatékkal élők számára. Van még egy jó listát a választható felszereltség: szervokormány, vezetőoldali légzsák, ködlámpa, audio-rendszer. Javítás "Bear" lehető alkatrészek felhasználásával ZAZ, VAZ és GAZ.
Ahhoz, hogy vásárolni „Bear”, meg kell leadni a honlapon. Vásároljon hitelre.
A fiatalok, akkor is, ha a zsebében csak ösztöndíjat vagy futárral fizetés, nem akar menni „mackó”. „Nyolc”, amely korábban érezte divatos hosszú ideig nem történt. A coupe szeretnék menni, ha éppen 18, és nem 56 éves. De az autó sportszervezet (akkor is, ha a test!) Drágák. A dolgok változnak, ha a Taganrog autógyárat hozza a valósághoz a projekt Coupe olcsó!
Dvuhdverku tervek szerint megjelent alapján egy új modell a Aquila. Között perelitsovannyh kínai autók és megszűnt koreai példányban az új szedán néz bátran - hasonlít egy sport olodezhny Mitsubishi. By the way, a Mitsubishi ott hajtóművét - engedélyezett 1,6 literes 107 liter. a. párosítva MKP5. A berendezés légkondicionáló, légzsák, ABS, indításgátló, központi zár, szervokormány, elektromos ablakemelők, a tükrök és ülésfűtés, sport bőrülések, rádió, 18 colos könnyűfém kerekek. szedán költség 415 000 rubelt a Pickup a gyár és a szállítási kell fizetniük. Coupe Aquila ígérnek eladni nem több, mint 425.000 rubelt bázis. És az értékesítés a tervek szerint indul a közeljövőben.
Ha igen, akkor egyedi lesz az árajánlat a magyar piacon, ami csábítja a fiatal közönséget. Azonban TagAz aggályokat vet fel. Az üzem egy bonyolult helyzet a pénzügyek, a cég még pert indított csődeljárás. Van is egy szomorú oldal történetében kísérletek állítólag új modellek - a költségvetés Tagaz Vega tilos eladni, miután a koreai egység a General Motors azzal vádolta a magyar cég a lopás technológia.
Azok számára, akik már kinőtt „nyolcas”, de még mindig hisz a hazai autóipar, a mi magyar szuperautó - Marussia. Kész arra, hogy a versenyt a nagyobb teljesítményű autó 400 l. a. Marussia B2 szuperautó is jelenik meg az online játék Need For Speed, és attól, hogy nem ismeri fel?
Coupe B1 fog megjelenni egy limitált 2999 db. A motorháztető alatt - 2,8 literes turbó Cosworth brit cég szakosodott motorok versenyzésre, amely fejleszti 420 l. a. és 520 Nm 4000 rpm. Gyorsulás 100 km / h-ra 3,8 másodperc alatt. At középmotoros sportautó elrendezés és hátsókerék-hajtás, és használják a sebességváltó hat lépés „automatikus”. Egy másik motor, 3,5 literes, gyengébb - 300 l. a. Ugyanazokat a funkciókat és B2 modell szerint.
Azonban, az utcák még mindig valószínűbb, hogy a Ferrari és a Lamborghini. Bár Marussia olcsóbb - mintegy 5 millió rubel. Olasz valahogy ismerős. Követő „Maroussi” - hazafias milliomosok (és most ez a trend), és személyes barátai az alkotók. Különösen, hogy a Fomenko már lendült más területeken.
Kielégíti valahogy az álom sportautók, a Magyar Automobil elme váltott fantáziák hibridek, mivel a globális autóipar már régóta lakott a keresési az alternatív energiaforrások. A leghangosabb, de még mindig messze van a végleges projekt megvalósítása a közös vállalkozás „E-autó”, 51% -a tartozik a csoport „Onexim” Mikhail Prokhorov, és 49% -. JSC „Yarovit Motors”
Köztudott, hogy az első g-mobilok szervek jönnek kompakt városi ferdehátú és crossover, a crossover g lesz az első. Azonban a megjelenése gépek, nem csak megváltozott a fejlesztési projekt még nem fejeződött be. A gyártás előtti mintákat alá rejtett héj Suzuki SX4. De hajtóműre soros rendszer: elektromos motorok minden tengelyen, egymásba-különbség, és hiányzik a mechanikai kapcsolat a motor a kerekeket. ICE önmagában - benzin „négy” térfogatának 1,4 liter. Kiváló forgódugattyús lamellás motor, amely ígéretet tett a fejlesztés korai szakaszában, és nem vált valóra, hiszen a motor a fűnyíró „nem húzza.”
Alkatrész-beszállítók „E-car” még nem hozták nyilvánosságra, de a riporter észre AutoNews.ru az ICE logó Fiat (ismerős történet), és lengéscsillapítók - Suzuki, és azt javasolja, hogy a felfüggesztés első és hátsó karok McPherson Semi-függő sugár - az SX4.
Hibrid autók Magyarországon messze az első helyen a listán. Az esetek többségében az ilyen erőművek megtalálható valamilyen prémium autók, azonos a Lexus és a Toyota Prius szerény, a háttérben. De az üzemanyag emberek nem idegenkednek menteni, nem hiába a kereslet a gáz berendezések az autók. E-mobilitás lehet egy kiváló, olcsó, de már tudjuk, hogy az ár lesz többször ígért 400.000 rubelt.