Lovaglás a jég - a szükséges vezetési készségek
Téli autósok - ez nem csak egy probléma a motor beindítása hideg időben, de a másik - sokkal több potenciálisan veszélyes dolog - lovaglás a jég.
Hála televízió, és sokan vannak, a tengerentúli honfitársaim, és személyesen erősítse meg, hogy ez igaz, nem tudjuk, mi történik Európa útjain alatt hó és jég.
Nos, nem kell az európai kollégák szilárd készségek vezetési jeges körülmények között, mint az időjárás, ott viszonylag ritkák.
Számunkra, hogy képes vezetni a hóban, jégben feltételek - fontos kérdés. Az a képesség, hogy a készüléket a jég - az egyik a készségek extrém vezetési.
Íme néhány tipp, mivel a szakértők - a munkavállalók az autósiskolák Tula „Autoexpert”, hogyan kell vezetni a jeges körülmények között.
12 tipp, hogyan kell vezetni jeges körülmények
A Tanács az első. Téli vezetési igényel fokozott körültekintéssel és pontossággal. Ül a kormány mögött a tél, de most ez történik gyakorlatilag minden autósok, meg kell tartalmaznia a fejében a sárga villogó jelzés: „Figyelem!”
Tipp Two. Minden helyzetben az úton a kerék az autó forgatni kell. Ez szükséges, hogy kizárja a teljes kerék zár, amelyben az autó kezelhetetlenné válik, mint a kerekek fagyasztjuk mozdulatlanság minimális érintkezik az úttal, ami azt jelenti, hogy a súrlódási erő meredeken csökken, és az autó „szüneteket” ellenőrizetlenül csúszda.
Tipp Három. Ha szükséges, forgassa, kerék kell forgatni simán. Ha a jármű továbbra is utazni egy egyenes vonal, nem válaszul a járművek mozgását, akkor újra kell igazítani a kereket, és ismételje meg a mozgás újra, és ne próbálja meg a kormányzáshoz még hirtelen, ami vezet az a tény, hogy a kerekek csúszott tovább lefelé az úton további kellemetlen következményekkel járhat.
Tipp Four. Télen meg kell elfelejteni a nagy sebességű vezetési mód, amely szokás volt akkor a nyáron. Közmondás: „lassú és egyenletes nyer - megy” - a téli különös jelentőséggel bír.
Tipp Öt. Óvatosan használja a fékeket vezetés közben, különösen kanyarodáskor. Mielőtt rátérnénk a féket kell kombinálni, és a motorfék és a fékpedált.
Tipp hatodik. Még ha van egy jó téli gumi tüskékkel, és a jó fékezési tulajdonságok, ne veszítse el óvatosan. Végtére is, akik utánatok jönnek, lehet a gumiabroncs tövis nélkül és a vezetési képességek rosszabb, így a „szakmai” fékezett, akkor helyettesítheti része a hátsó kocsija veszélyezteti. Ezért az előnye a gumiabroncsok tüskék csak kívánatos használni annak érdekében, hogy az autó a kifutón, de nem vészfékezés. Az ilyen gátlás el kell kerülni, és ezt fel kell emlékezni a következő tanács.
Tipp hetedik. Távolságot kell tartani legalább kétszeres sebességgel. Azaz, a sebesség 40 km / h, a távolság legyen körülbelül 80 méter.
Board of nyolcadik. Valójában fékezés kell elvégezni a motor fék vagy fékező impulzus, vagy kombinálásával mindkét módszer. Két módszer a pulzus gátlás: időszakos és lépésben. Abban az esetben ismételt fékezés legyen nagyon rövid, a fékpedált gyorsan és ismételten. Persze, meg kell valamilyen képzésben tanulni, hogyan kell érezni a pillanatot, amikor a kerekeket beleesik a csúszás. Lépcsős fékezés után szükséges fejlesztési fejleszteni szakaszos fékezés. Ez a módszer abban különbözik a folytonos csak, hogy amikor a pedál felengedésekor diszinhibíció nem teljesen, de részben, majd ismét majd gyorsan megnyomásával fékpedál egy állandóan növekvő minden nyomóerő. Ez a leghatékonyabb, de egyben a legnehezebb megtanulni a megfelelő fékezési technika. Speciális képzés nélkül a biztonsági terület nem elég. Tulajdonában ez a módszer biztosan lassítja az autósok a legtöbb csúszós úton, a fékút az autó ezzel a módszerrel többször is kisebb, mint az egységes „reteszelő” féket és egyharmadával kevesebb, mint a szakaszos fékezés. De még egyszer meg kell felidézni a hatodik tanács - nem helyettesítheti alatt csapás hátán a gép. Megkezdése előtt a fékezés csúszós útviszonyok és jeges körülmények között, ügyeljen arra, hogy senki sem „lóg a farok.”
Tábla a kilencedik. Tula sok örömet és bánatot, ami téli körülmények között néha valóvá jég diák. Ride őket nehéz és veszélyes. Valószínűleg nem a legrosszabb értelemben vett autós, mint ami akkor jelentkezik, ha ahelyett, hogy előre, az autó elkezd csúszni vissza, minden növekszik, és egyre nagyobb a sebesség csúszott. Tehát a jó és rossz dolgokkal kell leküzdeni az alacsony fogaskerekek és változtatás nélkül állandó sebességgel. Szükség van arra, hogy ezeket a transzfer, hogy elkerüljék a túlzott tapadás a kerekeket úgy, hogy még nem kezdődött el, hogy csúszik.
A Tízek Tanácsa. Ha a kerekek elkezdtek emelkedni is csúszik, és az autó csúszni kezdett vissza, meg kell, hogy gyorsan forgassa a kormánykereket jobbra tenni az autót ferde szögben az út, próbálja tartani a hátsó kerék felfekszik a járdára, vagy valamilyen domb. Előfordul, hogy a közúti helyzet (és az út) lehetővé teszi, hogy biztonságosan kiköltözik vissza egy kevésbé csúszós járda, ahol az autót lehet állítani már.
A Tanács tizenegyedik. Csomópontok szükség, hogy legyen óvatos ütközés autók, lovas keresztirányban, abban az esetben az egyik sofőr nem vette észre a veszélyt a jég. A végén, a jogállamiság „három D”, „Engedni, hogy a bolond” - még mindig nem törölték. Ha a nyár „túlmelegedett a nap” a télen elég „fázik”.
A Tanács a Tizenkét. szabadulással semleges vagy a tengelykapcsoló és a csúszós utakon teljesen elfogadhatatlan, mert lehetetlenné teszi a fék a motor további időt követel, hogy az autó egy teljesen felügyelt állami, és ezúttal lehet, hogy egyszerűen nem lehet ...
Ez hasznos lehet képezni a autósiskola télen
Természetesen ezek a javaslatok nem teljes a témában a vezetés a csúszós téli utakon. Nagy téma, például - az következik, hogy a gépkocsi megcsúszás állapotban. Egyedi intézkedések a vezető függően változik, hogy milyen típusú autót is vezet - hátsókerék-meghajtás, elsőkerék vagy összkerékhajtás.
De ezt a tanácsot is elég, hogy megértsük, hogy a téli lovaglás igényel speciális vezetési képességek. És mellesleg, az egyik leghatékonyabb módja, hogy megtanulják, hogyan kell vezetni téli körülmények között - azok számára, persze, aki csak azt akarja, hogy a kormány mögött - egy képzett vezetői készségek a tél folyamán.
Ezért hívjuk mindazokat, akik szeretnének megtanulni autót vezetni, beiratkozik egy autósiskola „Autoexpert” téli várakozás nélkül a melegebb napok. Lesz lehetősége irányítása alatt tapasztalt oktatók tanulni vezetési téli körülmények között. Ez azt jelenti, hogy kevesebb, mint tanulni, hogy legyen egy igazi ász vezető.