Loiseau LuAZ 1991 Szia, a másik test típus, mechanikus, benzines motor, 4vd, Altáj,
Helló Úgy döntöttem, az első, hogy elhagyja visszajelzést az Drome a Loisy 969M)))
Mivel az ősz pénzt takarítanak meg, a négykerék-meghajtású járművet, de abban az időben nem azonosították, és ezért bementem a mag, és látta ezt a csodát innen másnap elment, hogy a kondíció jó volt futásteljesítmény nem nagy, de mi a motor nem működik, a mester azt mondta, hogy az ügy döntöttek a starter, hogy)), és ez az, amikor megtaláltuk hajtott kezdőcsomag, de nem indul el (törölt karburátor és itt megy egy halászati út)))
Tulajdonképpen amit vásárolt egy utazás egy halászati út!
Következtetés: Ez az autó úgy tervezték, hogy menjen, ahol az utak nem egyenlő nincs jelen az úton) Hátsó tengely felfüggesztéssel nem függ torziós távolság 28 cm Megbízhatóság elégedett bár, és azt mondják, hogy a megbízhatóság nem túl sok, de ez nem kell, hogy csak úgy, hogy mindez csak a tudatban, majd LuAZ lep ő manőverezhetőség és megbízhatóság.
Bit Wikipedia:
LuAZ-969 volt az első szovjet elsőkerék-car (opció „969V” hátsó tengely nélkül működtető). Szintén LuAZ-969 - Az első SUV ez volt a tárgya a fogyasztó, vagyis hivatalosan eladott „személyes használatra”. Emellett LuAZ-969 - az első sorozatgyártású szovjet autó, épített kifejezetten az igényeket a falusiak.
A funkcionális kialakítás és az egyszerűsített berendezés, amely csak a legminimálisabb kényelem, kiegyenlített a jármű megjelölését, és permeabilitása kiváló, és a mai napig.
Az autó okozott és okoz poláris értékelések és vélemények. Sok tulajdonos észre egy nagyon nagy áteresztőképességű és a praktikum „Volyn”. Mások bírálta őket a rossz minőségű gyártás, alacsony komfort, inkább nem könnyű hozzáférést biztosít az első ülések, a komplexitás és a karbantartás hiánya a dinamika. Tárgyilagosan, ez a gép már általában jó feladatokat állítottak elé, - a vidéki területeken működő, többnyire rossz utakon, ahol a magas maximális sebesség nem fontos, de egy jó trim csak bonyolítja a tisztítását az elkerülhetetlen ilyen körülmények között a sárban. Autó nyilvánvaló hátránya volt a motorja „Zaporozhets” - zajos, nem hatékony és rövid életű -, hogy már rögzítették a későbbi verziók.
Segítség olvasók választani autók
„Nem számít, hogy mit lovagolni. ami a legfontosabb, ahogy mozog, és magával valaki az úton! "
Tomozov már megnyomta a pedált hajlított))))
Mazda Axela + MMC Pajero
Volt egy ilyen hosszú ideig uzhe.Apparat csak a nyári primeneniya.Kak valami megrakott tégla dofiga több, és a rögzítő kart nem lehet ragaszkodni - nagy terhelés alatt Odd elakadt, és ez nem megy anélkül. Akkor hajt több összeomlik, amikor „verseny” vezetés peresechonke-fun volt a paszta (félhomályban, erdő, komaro).
A gép so-so. helyileg alkalmazható a dácsa-kertben. Az üvöltés sok zavaros elég.
Bonyolult felépítésű, mert a fogaskerék; Vezér folyamatosan igényes figyelmet; s / alkatrészek, csak egy ember egy bolhapiacon.
Röviden, ez jobb UAZ-kecske.
Tomozov már megnyomta a pedált hajlított))))
Nincsenek fékek.
A mezők maga rohadt drága ápolt alatt 100 verés árcédulák 5postavil.
Moonshine. Cook iszik felnőtteknek. Házi.
Ítélve a feltétel a vezetékek és egyéb dolgokat, ahelyett, hogy a magasságmérő a panel megfelelő csatolni ikonok)))))).
Cartoon világ, és vannak rajzfilmek.
Ó, hosszú olvasni. Megyek teát popyu. =)
.
Srácok, jön egy idő, amikor az összes hülye lesz csak nove.
Régebbi autók nem nyereséges marad az már világos,
Kereskedelme alkatrészek az autóipar egyre kevésbé.
Sok szerencsét mindenkinek, és sima utakon.
Merce nem zavodiTsa? ZnachitTebeTudaEhatNeNado,
TseleyBudesh!
K / The Book of Eli ,, ,, mi közeljövőben.