Lit akkumulátor töltési fény
Helló, Avtoposobie, és ma alatt a „javítás a kezét”, beszélünk a hibák AKB, a generátor, fedélzeti hálózat, valamint egyéb okok miatt az akkumulátor jelzőfény a műszerfalon.
Mindegyik akkor valószínűleg észre a kis piros doboz a műszerfalon jelzi az akkumulátor. Mindannyian tudjuk, hogy világít, amikor a kulcs elfordítása a gyújtást és kikapcsol, amikor a motor beindult. Miért történik ez? Amikor behelyezi a kulcsot, és elfordította a gyújtás, van egy automatikus diagnózis szinte minden motor rendszerek (ABS, ESP, Légzsák, Check Engine, és így tovább. D.) után a lámpák kialszanak a sikeres öntesztet, jelezve az egészségügyi egy adott rendszer. Ez ugyanaz az akkumulátor, ha ez rendben van, a lámpa kialszik problémák esetén az akkumulátor, az akkumulátor jelzőfénye világít.
Ebben a cikkben azt fogja mondani, hogy miért az akkumulátor jelzőfény. valamint hibák miatt, amelyek a lámpa világít az akkumulátort.
Néhány szó arról, hogy a tandem akkumulátor-generátor
Mindenki, még a kezdő vezető, köztudott, hogy az akkumulátor kommunikál a generátort. A motor beindítása után állandó lesz az akkumulátor töltési mód. Ha a motor fordulatszáma nagyobb, és növeli a feszültséget a generátor kimeneti, hogy nem a „jó”.
Annak érdekében, hogy a fent leírt rotor gerjesztő áramkör beállítása kis relé vezérlő, amelynek feladata - csökkenti a jelenlegi optimális szintre, függetlenül a motor fordulatszámát. Ennek eredményeként, a feszültség megmarad a kívánt szintre. akkumulátor lámpa világít abban az esetben, ha az offline töltés generátor.
Tehát szimulálja a helyzetet. Te beindította a motort, de az akkumulátor fény nem alszik ki. Mi a baj?
- Hibás relé-szabályozó diódahíd;
- Bad generátor szíj feszességét, a kritikus kopás vagy elcsúszást. Wear (holtjáték) a generátor csapágy;
- Biztosíték kiégett, vagy rossz érintkezés;
- Gyenge érintkezők az akkumulátor, a generátor kimenetét vagy vezeték nélküli tömeg;
- Törés a generátor gerjesztő áramkör, súlyos kopás a kefék vagy kefetartó generátor;
- Viseljen a gyújtáskapcsoló, mint lehetőség, de ebben az esetben éget több izzók.
Honnan tudod, hogy mi volt az oka az égő villanykörte? Hogyan lehet megoldani a problémát?
Ha az akkumulátor LED világít, ha a motor működtetéséhez, ne kapcsolja ki a, nyissa meg a motorháztetőt és ellenőrizze az akkumulátor feszültsége. Ha a töltés jut a mérő legyen feszültség 13.5-14,3V. Ha nincs töltés, a feszültség sokkal kisebb lesz - körülbelül 12V.
A probléma megoldására lesz szükség:
- Két csavarhúzó (Phillips és lapos);
- "Control print" (lámpa 12V);
- multiméter;
- Fogó, egy kést, és a „smirgli”, hogy tiszta érintkezők.
Tekintsük a különböző helyzeteket, amelyekben az akkumulátor kijelző világítani
- A helyzet az első - oldalán voltmérő mutatja a töltés, az akkumulátor LED nem világít, a mérő mutatja a 12V-os csatlakozók az akkumulátor, az akkumulátor teljesen lemerült magát.
Kezelés: gyártunk a nagyfeszültségű terminál és sweep-vezetékeket, majd ismét készítsen egy feszültség mérése. Ha ez nem lett semmi ólom, ellenőrizze a feszültséget a „30” kapcsa a generátor. Az egyik elektród a mérő, hogy egy csatlakozóját a generátor, a második tömeg. Ha ebben az esetben a feszültség valamivel magasabb, mint az akkumulátor, végezze el a „tisztogatás”, „30” terminálokon. Ha szükséges, állítsa be a vezeték, ami a generátorból az akkumulátort.
- A helyzet a második - a voltmérővel „rendes” és a könnyű töltés jelzéséhez, az akkumulátor lemerült. A feszültséget az akkumulátor normál (
- Sőt, az oka a fenti helyzet lehet a bontás diódák egyikén vagy törés állórésztekercshez. Tegye a következőket - kapcsolja ki a gyújtást, majd ellenőrizze diódák multiméterrel, ha talál egy bontás - köszönhetően a csere.
- Ne baj, hogy ellenőrizze kefe generátort. Ehhez elég ahhoz, hogy egy ecsetet, és ellenőrizze a hosszát, ha a hossza kevesebb, mint öt mm. Azt javasoljuk, hogy cserélje kefék generátort.
- Harmadik helyzet - bekapcsolás után a kulcsot a gyújtás, az akkumulátor lámpa kialszik, a töltés érzékelő nem aktiválódik, és az akkumulátor töltése nem kapott. A legvalószínűbb oka a biztosítékot. Ő egy megjelölt „F10”, ez egyenlő a névleges érték - 10 Amp. Ha kicseréli az új biztosítékot még nem látott eredményeket, az ok lehet esnie a vár, vagy a gyújtás relét.
- A helyzet a negyedik - díjmentes bekapcsolása után a kulcs azonban minden eszköz egyidejűleg funkció, az akkumulátor LED nem világít.
Kezelés: bejegyzések törlése a terminál „61” a generátor, majd csatlakoztassa közvetlenül egy mínusz (azaz, hogy a szervezetben). Ha azt követően, hogy a lámpa világít. ok terén kanyargós a generátor.
- Továbbá, az ok lehet a gyenge érintkező a csatlakozó. Mindössze annyit kell, hogyan kell tisztítani, és ellenőrizze az eredményt, ha nem, akkor nagyon valószínű, hogy a kiégett izzó. Ha a probléma nem az izzót (világít halványan vagy megszakításokkal), és a többi LED fog világítani, mint halványan vagy szakaszosan, ha felmerül csak a töltés, akkor lehetséges, hogy az ok nagyon villanykörte.
- A helyzet pyataya- gyújtás után a lámpa világít akkumulátort. és elindítása után a motor nem kapcsolja ki, a töltés egyidejűleg, vagy időszakos, vagy egyáltalán nem. Ennek oka viselkedés lehet egy rossz kapcsolatot a vezeték csatlakozóját a műszerfalon.
Amint a fenti ellenőrzések elvégzése, ellenőrizze a relé vezérlő, így a feszültség a kapcsolatokat. Ellenőrizze a feszültséget az ecset, ha ez egyenlő a 12V, a relé helyesen. Ellenkező esetben - cserélje ki a relét vezérlő.
Hálásak lennénk, ha megosztja ezt a cikket a soc. hálózatba
Palacsinta tekercs egy törött hídon és nem buzz egészen műszak kezeli.
Ön becsapott csendes áramváltó.
Itt van, hogyan nézett ki a generátor összességében nyitott lyukat és a kosz és a sót a hídon dióda.
Mint mérnök? Poluumny? Ez nem tartja tiszteletben a villanyszerelő!
Általában oka, csótány Gusar büdös felmászott a generátor tekercselés poshipnika evett és égett nagy áramok.
Repülni, és hogy ez mit Pshel ott volyalis megakadályozták vrosheniyu hüvely generátor géneket.
Smazachnoe folyt olaj podshipki.
OPLAN tekercselés vezető drótok az indítómotor a gének.
Meg kellett önteni az egészet HP fékfolyadék. Eltávolítottuk a rozsdás festett mindent kapcsolatok és öntött festék, vízálló.
És vetette minden trilion huszárok a büdös még mindig nem indul a motor.
AKB telepítettek. Volt aztán egy pamut huzat és kakomto raid ólom és savak.
A legerősebb az Kuksusnaya kslota.
TDA uksosnoy hozzáadott savat 76% az összes növény, és a motor melegszik Torokhtii és köd emelkedik Miután a szobában.
Lit Töltés lámpa feszültségét 14,3 V-os akkumulátor Clem. Töltés generátor ad, mint az várható volt, terhelés alatt feszültség változik. Mi az oka, hogy hol keresse a probléma?
Ez ugyanaz a probléma, ahol néhány ásni prompt
Ugyanez a baj, feszültség 14.00 V az intézményben. Akkumulátor rendben van, de az akkumulátor jelző világít, majd kikapcsol.
Ha a „világít, majd elalszik” - jelenti a pontos kapcsolatot. Rezgés, hő. Ellenőrizze a csatlakozást. Kezdjük egy műszerfal
A Kia Spectra. Burns, és kialszik, amely a sebesség, akkor nem égnek. Éjszakai felállni újra kezd világítani és a gyújtás szomorkodik.
RAV 4, 1AZ-FE, 4WD, A / T, '01, a. Amikor bekapcsolja a kormánykerék balra, bármilyen sebességnél, még 5 fok, az akkumulátor LED villog. Ismét van bízva. Ütésektől nem függ még a tökéletes úton, amikor belép a gyűrű, ez történik. Kérem, mondja meg, hol kezdjem? Mi lehet ez? Diagnostics nem mond semmit.
A forgás közben, a legvalószínűbb, a feszültség, ellenőrizze a tesztelő. Is, akkor ellenőriznie kell az akkumulátor terminálok és az akkumulátor is. Általában azt javasoljuk, hogy nézze meg értelmes villanyszerelő vagy egy diagnoszta, aki rendelkezik a szükséges berendezéseket.