Lámpa akkumulátor töltését, miért világít vagy nem világít, hogyan kell rögzíteni
Miért van az indikátor fény
- Gondok vannak a generátor szíj. Meg lehet sérült vagy legyengült.
- Amennyiben a biztosíték generátor.
- kapcsolatba oxidációs, szerelőlappal blokk problémák.
- Problémák egy diódahíd vagy további diódák, relé vezérlés.
- Nyisd izgatott oszcillátor áramkör.
- Problémák a terminálok az akkumulátor vagy generátor kimenet.
- Romlása kefék generátor állapot (jellemzően a kopás következtében).
- Hiba felsővezeték tömeg.
Generátor - részlete autó, amelyen keresztül a mechanikai energia alakul át elektromos energiává
sürgős segítséget
Ha a jelzőfény aktiválva van a gépen, és nem akarja, hogy állítsa le, meg kell megállítani az autót (ne kapcsolja ki a motort!) És kap belőle. Ezután egy multiméterrel mérjük meg a feszültséget az akkumulátor pólusait, anélkül, hogy a klipek. Ha az akkumulátor fel van töltve, akkor megjelenik egy feszültség 13,6 és 14,2 volt. Ha valami baj van, akkor a feszültség 12 V vagy kevesebb.
Honnan tudod, hogy mi a probléma
- Világít. Számos oka van ennek a jelenségnek. A leggyakoribb - az akkumulátor nem kap díjat, amikor a vezetés. Leggyakrabban ez azért történik, mert a generátor szíj szakadás kopás miatt a kefék vagy a generátor kiégés relé. Minden esetben csak ki kell cserélni a meghibásodott egységet.
- Lámpa kigyullad, amikor a mutató. Gyakori probléma a hazai autók. Jelezheti problémák egy diódahíd, vagy más hiba. Annak érdekében, hogy problémákat tapasztalunk a kanyarok jobb tartani a részletes diagnózist, vagy olvassa el a szakemberek.
- A jelző világít halványan. Ez az állapot az izzó problémát jelez egy dióda híd vagy a generátor meghibásodása elszigetelten dióda. A korrekciós intézkedés szükséges lehet cserélni a dióda hidat. Különösen nehéz esetekben, a generátor igények változása. Néha dimmer kapcsoló izzó miatt előfordul, hogy az a tény, hogy a gyújtáskulcs nem forog a végére. Ebben az esetben javasoljuk, hogy öntsön egy csepp a zárba WD-40.
- Lámpa rendszeresen világít alapjáraton. Valószínűleg a probléma a biztonsági öv, szabályozó vagy generátor diódahíd. Ha az üresjárati jelző világít halványan, akkor van egy probléma, egy dióda hidat. Ha világos - a probléma a relé-szabályozó.
- A jelző világít nagy sebességgel. A leggyakoribb ok - tokosomnyh Kopógyűrűk. Is, ott lehet probléma a feszültséget a generátor szíj, csapágyak vagy ecsetet. Sérült elemek ki kell cserélni.
- Villog. A hiba az, hogy viseljen rézkarikákon horgonyzó - kell őket cserélni. Ez a feltétel gyakran indikátor jelzi, kefék kopását.
- Az indikátor működik egy „hideg” motor, majd kialszik. A hiba oka gyakran a rossz feszültség dió, amelyekkel a kapcsolatok a dióda híd. Az is lehetséges, az oxidációs a kapcsolatokat. Ellenőrizze az elemek javítása.
- Lámpa bekapcsol, ha bekapcsolja a fényszórókat. Lehetséges nyitott érintkezők a dióda híd, ecset kopás vagy gyűjtő.
- A mutató akkor aktiválódik, amikor a gyújtás ki van kapcsolva. A legvalószínűbb, hogy ez egy hiba a generátor, vagy a kapcsolt relé kirakodás 15. Ez annak köszönhető, hogy a problémákat a kapcsolattartó csoport gyújtást, a riasztó meghibásodik, és bontások mentesítés 15 relét.
- A töltés megy, és világít. Gyakran előfordul, hogy ez a probléma jelentkezik oxidációja során, illetve a rozsdásodás a kapcsolatok a hátsó az autó. Lehet, hogy át súlya az akkumulátor az indítómotor.
Önellenőrzés az akkumulátor lámpa
műszerek
- Ellenőrző izzó 12 V.
- Lapos és Phillips csavarhúzó.
- Fogó és egy kést.
- Csiszolópapír.
- Multiméter.
Mi a teendő, ha a villogó, fények gyakran nem kapcsolja ki, alig megvilágított, stb
- Ha az akkumulátor töltése közben a figyelmeztető lámpa a műszerfalon ki van kapcsolva, az akkumulátor majdnem elhagyta, és a jelek a terminálok mintegy 12 V, akkor csiszolópapírral csíkot összekötők vezetékek kiterjesztése a generátorról. Ha ez nem oldja meg a problémát, ellenőrizze a feszültséget az „30”. Egy munkás multiméter elemet kell helyezni rajta, a másik - a „tömegek”. Ha a feszültség jelző sokkal magasabb itt, mint az akkumulátor, akkor meg kell tisztítani a tizenharmadik terminál. Lehet, hogy egy csere összekötő kábel az akkumulátort a generátort.
- Ha a mérő és egyéb mérőeszközök azt mutatják, hogy a díj, és az akkumulátor is lemerült, ellenőrizze a generátor szíjtárcsa. Ha kiengedik - húzza. Ha sérült - csere. Szintén probléma fakadhat, hogy kár, hogy a diódák és a problémák állórésztekercshez. Ellenőrizze diódák, ha a gyújtás ki van kapcsolva, akkor cserélje ki a sérült. Mérjük meg a kefét. Ha rövidebb, mint 5 mm, cserélje az alkatrészeket.
- Ha a gyújtás bekapcsolásakor az akkumulátor jelző nem aktiválódik, és az akkumulátor nincs feltöltve, akkor a biztosíték kiégett. Meg kell cserélni. Ha a probléma továbbra is fennáll, és ez megvizsgálja a zárat, és kapcsolja be a gyújtást jelenlétében törések.
- Ha bekapcsolja a kulcsot, és indítsa el az autót, és a lámpa még mindig égett - a probléma elégtelen lehet, mint egy vezetékes kapcsolat a műszerfal, valamint károsítja a relé vezérlő. A teszt a kontroll, feszültséget az akkumulátor az ismerőseinek. Kefék kell mutatni feszültsége 12 V. Ha valami baj van, akkor ki kell cserélni a relét.
A relé vezérlő. Hogy gyakran okoz problémát az akkumulátor
Hogyan állítsa vissza a hiba „Az akkumulátor kimerült”
A legegyszerűbb módja -, hogy menjen az autómosó. Egyes autók (pl „Mercedes” E-sorozat) idővel a probléma megszűnik (kivéve, ha a hibás akkumulátort). Ha azt szeretnénk, hogy gyorsan megszabadulni az indikátor jel, távolítsa el a negatív terminál akkumulátor 3 percig, majd kapcsolja be a helyére.
Általában, az akkumulátor indikátor csak egy probléma - például nem egy diódát vagy gyengülése az övet. Ha a jel ellenőrizze, mi a probléma, vagy a jövőben szükség lehet egy sokkal összetettebb javításokat.