lineáris struktúrák
Lineáris szerkezetű személyszállítás -Buildings és struktúrák tervezett és épített vagy átalakított szolgáltatás nyújtása céljából az utasok szállítását kísérő, a szükséges feltételek lineáris közlekedési dolgozók szolgálatban, az ideiglenes elhelyezés, és kisebb javítása gördülőállomány karbantartási információs szállítás. Lineáris építési közúti személyszállítás többnyire azok az egyensúlyt a közlekedési szervezetek és vannak osztva autóipari terminálok, személygépkocsi üzem, automatikus pavilon. Számos autóbusz állomások Magyarországon épül szabványos kidolgozott projektek „Giproavtotrans” Design Intézet.
Bus földrajzilag izolált út PSTN komplex, amelynek ez az út hálózati forgalom és a gyalogos kommunikációs és tartalmazza a bekerített és megfelelően elhelyezve a terület, ahol van egy - vagy két emeletes épület tőke típusú platformok beszállítására és kiszállítására utasok pad buszparkoló, átvizsgálási autóbuszok és az állomás területén kívül található az állomás tér elhelyezni rajta egy megállási pont E városi személyszállítás, taxi és egyéb tárgyak a városi környezet. Felszerelt épület busz utas, tároló szoba kézipoggyász és poggyász utasok, jegyiroda Ticket, információs pult, a rendőrség posta, és különböző hivatalok.
Poggyászmegőrzés kézipoggyász és poggyász utasok lehet kézi vagy automatikus. A kamerák veszi, hogy tárolja a kézipoggyász és poggyász megengedett buszokkal. Más dolog az utasokat át a közlekedési vállalatok kamionok, mivel a lakosság Grúzia. feladattárolás módban a fényképezőgép egyeztetni kell a busz menetrend.
Jegypénztár van szerelve egy külön helyiségben, vagy közvetlenül a váróban. Értékesítés az off buszjegy készült viszont. Legalább az egyik a bankok meg kell tenniük az utasok visszatértek jegyeket. hivatalok működési mód egyeztetni kell a busz menetrend. Kívánatos, hogy külön hivatal a jegyárusítás a hosszú távú és ingázó útvonalak és járatok tekintetében.
Mivel sok utas követte átutalással más közlekedési módok és utasterminálokat különböző közlekedési mód esetében azonos funkciót töltenek szolgáltatás, hogy az utasoknak a szolgáltatások kísérik az utat, célszerű építeni kombinált állomások, ahol paritásos alapon közötti megállapodás alapján a szervezetek különböző közlekedési módok végzik egyidejű szolgáltatás utasokat mozgó busz, vonat, hajó és repülőgép. Ebben az esetben a kombinált terminál helyiségek közösek az utasok valamennyi közlekedési mód és gyártási szolgáltatások különböző közlekedési módok kerülnek egymástól függetlenül. Azonban az Egyesült utasterminálokat figyelembe kell venni az esetleges kellemetlenségekért, például igényt teremtett a busz utasai megközelítette a buszpályaudvar a távoli város repülőtéren.
Tervezésekor a busz vezérelvei az: elszigeteltségének utasforgalmai patakok járművek, közvetlen áramlását mozgását ezek a folyamatok, nonintersection patakok induló és érkező utasok és járművek, a leginkább hozzáférhető helyeken leginkább frekventált utas ülések, külön heiytáb indulási és érkezési autóbuszok forgalomba a váróteremben, és a kamerák tárolás közel az indulási és állványok, állványok érkezés szállás a kijárat közelében azoktól szónok buszmegálló előtt állnak meg.
Személygépkocsi állomások vannak tervezve személyszállítási szolgáltatás elővárosi és távolsági útvonalakon. Ezek található a végén, és közbenső megállítása pontok az útvonal az úthálózat általános használatú, és szerepelnek a tartományban útépítések, kevésbé valószínű, hogy különálló épületből áll. PAS végzett legkovozvodimyh épületszerkezetek, beleértve a nem tőkejellegű és megoszlanak a szolgáltatás két osztály csak az elővárosi buszjáratok; távolsági és elővárosi útvonalakkal. A PAS felszerelt platform, jegypénztáraknál, és attól függően, hogy a forgalom nagysága, a váróterembe vagy a lombozat az utasok, a WC, a poggyász kézipoggyász. A városok PAS gyakran együtt műszaki terminális és elszállítására sor távolsági útvonalak üzenetek közelében található a vasútállomás.
Auto Pavilion készült könnyű szerkezetek, mint a forma istállókat és menedékek vannak tervezve várakozó utasok a fedélzetre a busz, troli és villamos autókat az eső, a szél és V Auto Pavilion található, közvetlenül az úttest közutak, főleg a „zsebek” érkezése a buszok, és a városokban -in terület járdákon. Az Auto Pavilion lehet szerelni készpénz pont a jegyárusítás a busz, elhelyezett kioszkok, nyilvános telefonok. Auto Pavilion az építőiparban széles körben használt típusú szerkezetek, amelyek gyakran díszített elemei a nemzeti iparművészet a területre jellemző. Auto Pavilion emelt megállítását pont távolsági és elővárosi útvonalakra.
Bus PAS szerint a tervezett kapacitása osztályokra oszlik. Kapacitás AB által meghatározott számú utas egy időben kerülnek a utasterek lineáris struktúrák megfelel a hatályos biztonsági előírásoknak. A tervezési számítások kapacitása alapján határozzuk meg az átlagos napi utasszám passazhironapryazhennogo legtöbb hónapjában és az órák számát napi buszmegálló, figyelembe véve az egyenetlen óra utasforgalom. Ha nincs ilyen adat, akkor használja ki az értéket a számított átlagos napi utasok száma évente elemek számának hányadosa az órát naponta busszal és szorozni 1,4 ... 1,6, és figyelembe véve a szezonális egyenetlenségek utas óra. Szabványos tervei autóbusz-állomás tervezett kapacitástartomány 100 1000 utas. A tervezet figyelembe veszi a követelményeknek nyissz.