Leszerelése és kenőanyagok motor a kályha ventilátor (július 2018
És az alsó hüvely is, nem lehetett kivenni.
Ezután felmerül a kérdés: „mi a kenet?”
Egyértelmű, hogy a folyékony kenőanyag semmi, meg kell határozni vastag.
Tapasztalati úton határozzuk meg, hogy a 3 és a 4 motor sebessége erősen melegítjük.
Emellett működő nedvességtartalmú körülmények között.
Vettem mi volt kéznél Chevron Black Pearl Grease EP NLGI 2:
1. A magas hőmérsékletű kenőanyag a betöltött csomópont típusát állvány állandó sebességgel ízületek.
2. Nem fél a víz (polikarbamid sűrítő).
3. A nagy áthatoló erő és működésre nagy súrlódású (a tűk állvány).
Tulajdonképpen számítás volt hőállóság, nedvesség ellenállás és az a tény, hogy a kenőanyag a nehéz munkakörülmények.
Nos síkosított hüvely (és a felső és alsó).
További szerelvény.
Itt azt látjuk, hogy a motor fog vállalni ismételt összeszerelés és szétszerelés.
Piros, régi ülések gördülő, amit őrölni le egy fájlt.
Green, új helyen a gördülő.
Zavaltseval vésővel és kalapáccsal.
De mielőtt ezt teszed, azaz zavaltsevat, szükséges, hogy ezt a szintet, és hogyan, hogy forgó rotor.
Meg kell szigorúan a központban, és ne érintse az oldalán a mágnesek.
Ezután a motor lesz a hosszú és nyugodt.
Igazából arra törekedtek, hogy volt, hogy kanyarban egy kicsit a markolat a felső határt úgy, hogy a rotor állt egyértelműen potsentru. És csak akkor, ha az összes áll tökéletesen lehetséges zavaltsevat.
Ezután összegyűjti a hátsó, kopott járókerék vissza, ha megérinti a felső fa nyéllel kalapács vagy valami ilyesmi.
Ez minden, a régóta várt csend most egy motor még -40 ° C nem nyikorog.