lerövidítve a híd
Jó napot, az érdekelt a kérdés, hogy lerövidíti VAZ híd, azt hiszem, valahol a témát ezt az információt, ez nehéz, ha nem küldhet egy linket, jól, vagy akkor sdes megvitatása külön kérdés.
Megértem, hogy kezdeni, hogy lerövidíti harisnya - ez nem számít túl sokat vágott főtt! de a félig-line!?
variáns jelent meg a fejemben:
- egyszerűen kivágták a felesleges és svrit (tiszta), de sikerül? - Egyes acél? Ne forraljuk fel, és kapcsolja varrat rideg? - egyszerűen tört terhelés alatt ..
- egy eszterga, hogy hozzon létre egy leszálló gallért, a felesleges vágott, és beiktatjuk a méhnyak kapott külön elkészített hüvely (zhostko ültető) mechanikusan zár (kulcs, hajtű).
egy eszterga, hogy hozzon létre egy leszálló gallért, a felesleges vágott, és beiktatjuk a méhnyak kapott külön elkészített hüvely (zhostko ültető) mechanikusan zár (kulcs, hajtű).
Azt dokkolt tengelyek megmunkált menetes apa anya, majd átvágta a daráló dobozt, és felforraljuk, működnie kell, de ha nem nagy terhelés (például kerék egyedi méretű, akkor jobb, hogy keressen egy állomány).
Főzni lehet, de erre két lehetőség van-1 a belső betét a padló
2- ellipszisféltengelyek vágott szögben
De mindkét esetben kívánatos, hogy készítsen egy későbbi kiegyenlítés, a saját tapasztalataimat tudom. Sok szerencsét!
minden
Megpróbálom általánosítani információt a tapasztalat lerövidíti a meghajtó tengely és a félig tengely.
Nevezte az a tapasztalat, hogy ő is részt vett, vagy hallott a barátok, a technika, amelyek közvetlen megfigyelés.
Engedje, hogy mások hozzá a tapasztalat, lehetőleg egy részletes leírás, fényképek, rajzok.
És így.
Hátsó tengely UAZ. Ez mind nagyon egyszerű (egy eszterga). Stocking hozzáerősítik az eszterga a megfelelő helyen (úgy, hogy végül lett dokkoló helyét közelebb a csomópont) ezt a hornyot és körülbelül a falvastagság fele és a szélessége 30-50 mm. Aztán levágta, hogy a horony a bal oldalon nincs befogva a tokmányba. Vágja le a felesleget, és a maradék az állománysűrűség tesz egy megfelelő belső furattal. Gyűjtünk, egy előre forrázás letörést.
A megfelelő készségek és eszközök, akkor nyomja ki a harisnya, a kartergáz, rövidített és vezetni vissza. De nem minden, és mindig nyert. Van egy másik, egészen szadista módon. Képen bolgár harisnya szintben a forgattyúház. a belsejében a szépen vágni lángvágást, fúró / vágott egy forrasztópisztoly dugóval és húzza el a maradványai a harisnya. Vágjuk a harisnya a kívánt méretre és sajtoló be a forgattyúház. Ha kész óvatosan, hogy sikeres lesz.
Hátsó tengely UAZ tengely. Ez is nagyon egyszerű. Tartsa a tengely az eszterga, a megfelelő helyen, hogy egy kör alakú állapotban. Crop. A másik fele-line karima be van szorítva a pofák visszafelé (a központtól a gépen), és a furat, akkor hozza a belső vágókés átmérője, hogy az átmérője a furat tengelyével. Press-fit, forrázás.
Arról, hogy hogyan néz ki kívülről:
Első tengely UAZ. Elvileg minden ugyanaz, mint a hátsó tengely, egyszerűbb lett.
UAZ félig tengelye az első tengelyen.
1. utat. Tengely zasverlivaetsya elhelyezhet központi gyöngy 2/3 átmérőjű. Majd enni a megfelelő helyre (Drill átmérő) és nyírt közel az ülés perselyt. Préselt, forrázás egy előre letörést. Kiválasztott helyen a központi labdát.
2. utat. Alkalmas minden tengelyre. A megfelelő helyre tesz a furat átmérője 1/3 hossza 30 mm, és levágta. A menetes furat. Mate félegyenes vágott a kívánt hosszúságra, és nem a belső furat, vágja el a szálat. Menet balra vagy jobbra - dolgozni csavarás, amikor halad előre.
Twist a felét tsentruem, elkapjuk, tsentruem ismét forraljuk egy előre elkészített letörést. Központosítás ellenőrzéséhez knock kuvaldochkoy ha szükséges. Aztán daráló, hogy három bemetszés segítségével 120 fokban mentén félegyenes, az egész hegesztési és forraljuk ezek a csökkentések. Kiderült egyfajta kulcs növeli a merevséget a kapcsolatot, és nem teszik lehetővé, hogy elterjedt szöges fáradtság repedések.
Bridges VAZ, Moszkvics. Gyakorlati tapasztalattal rendelkeznek a hibridizáció csülök első tengely Moszkvics 410 (ököllel valójában egy kis példányt a kulákok UAZ), és a forgattyúház M-412 hidat. Rövidíteni egy tengelyt. Trimmed harisnya forgattyúház 412-M hídon. Tekintettel a jelenléte csak a bütykök (nélkül harisnya híd) előtt forgácsolással alakítottuk ki a megfelelő csészék megfelelő külső átmérője körülbelül a legkisebb belső átmérőjét az a körülmetélés harisnyát hídon. Továbbá, minden eleme a híd összegyűjtjük, és a kapott helyeztük sebességváltó kialakítás kiállítva a készlet anyag kéznél (faékeket). Szemüveg tett ököllel egy tartalék, így vdvigaya / nyomja őket tengeiyvégében és ügyelve, hogy a teljes bejegyzést bordás alkatrészek félig tengelyek hogy elérjék a kívánt szelvény. Alignment végeztük az első szakaszban tisztán vizuálisan, kijavítása után a híd a „készletek” görgetve a félig tengelyek (persze tapasztalatra van szükség, egy jó szem és valami megmagyarázhatatlan belső érzése, pontosság). Ezután tack szemüveg, ellenőrzi az illesztési görgetés tengely. Aztán az utolsó provarkoy.
A hosszú oldalon az üveg híd egyszerűen behelyezzük a harisnya és a leforrázott csak kívülről. A rövid oldalon az üveg lesz szinte a sebességváltó és ott van hegesztve egy tányér, amely összeköti a belsejében az üveg házrészben.
Szintén van tapasztalata lerövidítve a hátsó tengely moszkovita. Ellipszisféltengelyek lerövidült a fent leírt séma, harisnyák díszítve, vágott túl sok. A kapott részek vannak behelyezve egymással, középre a kapocs szerelése és forrázás.
Jó napot, az érdekelt a kérdés, hogy lerövidíti VAZ híd
Főiskolák zdaotsa kifejtette elég világosan, a következtetés nyilvánvaló keres híd UAZ, GAZ, vagy bármilyen más úszó féltengelyek vagy fórumon, és akkor boldog lesz.
Anatoliy Cherednik írta (a):
Bármely rövidebb híd elveszti durván 50% megbízhatóság Iza lerövidül, hegesztett fél-tengelyek. Telepítés rövidebb tengely kerekei nagyobb átmérőjű, mint a „natív” még mindig mintegy mínusz 25%, ha naukorochenny híd a zár mínusz mintegy 25%. Ha minden kész ugyanezen a hídon, hogy a megbízhatóság a híd lesz. rövidített tengely GAZ-51 szempontjából a megbízhatóság is prirovnyat primernok neukorochennomu híd UAZ. ez nem megfélemlítés igazi.
Egy kicsit nem ért egyet a híd maga ereje elveszítheti nagyon kevés százalékban kifejezve ez nehéz, hogy roschet csinálni hiba feltárása, de a lecsökkent ellipszis ez egy rebus egy for-dimenziós terhelés robotayut a bumm, de szilárd terhelések tele a varratok a teljes értelemben vett.