Leolvasztó fűtése, szerelje fel a készüléket a kezét
Fő »javítás Peugeot kezük” leolvasztó fűtése, szerelje fel a készüléket a kezét
Automobile leolvasztó fűtése óta használják elég hosszú ideig. Ez az ötlet származik régen, és ez volt a fő oka a gyakori problémák kezdete motorok a tél, különösen azokban a régiókban, amelyek kívül esnek a sarkkör. Megkönnyítése érdekében a dob a tél a motort az autók kezdtek használni a különböző technikai eszközök. Ezek közül a legnagyobb népszerűségnek, hogy megszerezte leolvasztó fűtése.
Ezek az eszközök váltak általánossá a hadseregben. Szinte az összes katonai járművek tegye podogrevochnye kazánok, amelyek által a működési elve és célja nagyon hasonló a fagyálló fűtőtestek.
előnyök
Ezek az eszközök kaptak ilyen népszerűségnek örvend méltó tulajdonságait:
- azok könnyen használható és tökéletesen fűtött fagyálló alatt is kemény fagy;
- ezek előmelegítjük hűtőközeg, még mielőtt az első jármű indítómotor;
- közötti a motor elemek és fagyásgátló egyenletes hőcserét történik, úgy, hogy az alkatrészek szerepelnek a hengerben csoport nem elhasználódik során kiindulási a motor még nagyon alacsony hőmérsékleteken;
- leolvasztó fűtése biztosítja 100% etil-motor indításakor még nagy fagy;
- betölteni a többi egység, beleértve a starter, jelentősen csökken a melegítés során és az azt követő a motor indítását;
- Ez lesz lényegesen kevesebb üzemanyag-fogyasztás a folyamat a motor beindítása felmelegedett;
- leolvasztó fűtése is további funkciókat, amelyek lehetővé teszik, hogy meleg, még a belső a jármű és gyorsan olvad a jég, minden ablakot.
típusú vízmelegítők
Minden melegítők fagyálló elválasztva egymás között attól függően, hogy a motor típusa, amelyre fel van szerelve. Ezért azok kétfélék:
- melegítők benzinmotorok;
- fagyálló fűtőelemeket dízelmotorok.
Minden ilyen működési elvét és jellemzőit.
Is, hogy megoszlanak a munka alapján két típusa van:
- benzin (gázolaj);
- elektromos.
Az utóbbi viszont vannak osztva eszközök, amelyek az 12 hálózat (24) V és 220 V
A működési elve a benzin (gázolaj) melegítők
Minden munka melegítők hűtőközeg végzi a szivattyú, amelyen át hideg folyadékot szivattyúzunk át a rendszeren. fűtés a folyékony tüzelőanyag elégetése van ellátva, amelyen a jármű halad, lehet benzin vagy a gázolaj.
A felmelegített hűtőfolyadékot egy bizonyos hőmérséklet a hűtési rendszer annak kis kör, különösen az összes radiátort és melegítők járművet. Ennek következtében az utóbbi kezd gyorsan felmelegedjen, ami nagyon kényelmes a hideg téli szezonban. Ha a fagyálló melegítjük, annak mozgását és elkezdi a hosszú tartományban a hűtőrendszer az autó egyidejűleg fűtésének kikapcsolásával.
A működési elve az elektromos fűtőberendezések
Villamos melegítők fagyálló munka fűtőelem által felmelegedő elem vagy elektromos aljzatba 220, és ez viszont melegíti a hűtőfolyadék. Ez a fajta eszköz a legnépszerűbb ma, így róluk részletesebben ismertetjük.
Tervezési jellemzők elektromos fűtőtestek
Ezek az eszközök működnek akár az elektromos hálózatra 220 vagy egy autó akkumulátor és, mint fentebb megjegyeztük. Ezért ezek különböznek egymástól szerkezeti jellemzők, de a szerkezetük alapján körülbelül azonos elvileg.
A kompozíció a villamos fűtés áll a következő elemeket:
- - ház;
- - a kapcsolat a tápegység 12, 24 és 220;
- - Ha a készülék tápellátását 220 V, akkor lehet, hogy több utastér fűtési rendszer, az akkumulátor töltésére és egyéb kiegészítők.
A folyadék a fűtési folyamat kezdődik a mozgását a hűtőrendszer nagy kört addig, amíg eléri a kívánt hőmérsékletet. Ebben az időben, a fűtés leáll, és kikapcsol.
Előnyök és hátrányok A készülékek 220
A fűtőtestek ilyen van egy csomó fontos előnye. Köztük:
- - Olcsó;
- - Egyszerű telepítés;
- - nem járulnak hozzá a mentesítés az autó akkumulátor;
- - a rendelkezésre álló számos további funkciók, mint például a belső fűtés, akkumulátor töltés, és mások.
Emellett előnye, van néhány hátránya:
- - előírja, hogy a kötelező jelenléte közeli aljzatba 220 V;
- - nem alkalmas az utazók és a kamionosok.
Melegítők fagyálló elektromos típus 220 B, különböznek a kapacitás, amely lehet a tartományban 0,5-2 kW és magasabb. Ez a paraméter függ a kötet a motor fel van szerelve.
Előnyök és hátrányok A készülékek 12 és 24
Akárcsak az előző típusú elektromos fűtőelem, ilyen típusú készülék számos előnye van:
- - történő kötődés hiánya a hálózati 220 V;
- - a mobilitást;
- - magas funkcionalitású;
- - a jelenléte az úgynevezett termosz üzemmódban, amelyben a hűtőfolyadék képes megtartani néhány napig szükséges hőmérséklet (nem minden modell).
Van még néhány hátránya:
- - bonyolítja a kapcsolat az elektromos hálózatra;
- - magas költségek;
- - sadit akkumulátor;
- - Az, hogy a gépjármű-akkumulátor a nagyobb kapacitású (ki kell cserélni az akkumulátort 45 mA • órán át 55 mA • h, ha van egy utolsó típus, hogy helyébe egy 65 mA • h).
Ami az időt a hűtőfolyadék-előmelegítő, általában nem több, mint 20 perc átlagos hossza 5-15 perc. Sok függ az eszköz típusától és a környezeti hőmérséklet.
A fűtőtestek amelyeket a benzin, a fogyasztás összege legfeljebb fél liter, és a villamos energia fogyasztás egyenlő lesz körülbelül 0,4 kW.
alkalmassága
Melegítők a hűtőfolyadék lehet védekezni távolságban segítségével GSM-kontroll. Ez különösen jellemző a működő eszközök a tápegység 12 (24) B.
Közülük nagyon nehéz kiemelni senkit, különösen. Szerint azonban észrevételeit autók és teherautók szerelt fűtőberendezések fagyállót a következő gyártók: Eberspache, Webasto és Hotstart valamint a hazai gyártó a Szövetség.
Fagyálló melegítők telepítve a motortérben. A legtöbb modern autó lehet erre már előre elkészített egy különleges hely. Ha a jármű egy régi márka, meg kell nézni.
A vízmelegítő beszerelése függően kétféle módon a jármű gyártmányát és típusát a készülék:
Ezzel a módszerrel az eszköz felszerelésének a hűtőrendszer kerül a legalacsonyabb pontja. Ez lezuhant a kis kör a gyűrű a tömlő bármely helyén. Fűtött fagyálló és a motor vele együtt kezdődik a legalacsonyabb pontja a rendszert.
Ahogy a neve is mutatja egy eljárás, egy fűtőberendezésekkel közvetlenül a motorblokkot.
A módszer előnye, hogy az eszköz megmutatja sokkal jobb hatásfokú, mint az előzővel. De van még egy hátránya, ami viszonylag magas telepítés bonyolultságát.
Különböző eszköz modellek vannak kötve különböző módon. Ennek ellenére, még mindig sokat kell tenni ebben a tekintetben. A komplexitás a kapcsolatot összetettségétől függ a fűtőtest design. Elég sok a funkciók a folyamat összekötő egység működik fedélzeti villamos hálózat 12 (24) B.
készülékcsatlakozási kell tenni szigorúan az utasításoknak megfelelően, amelyek pedig az egyes melegítő. Ha nehézségekbe ütközik ezzel az eljárással, akkor ebben az esetben jobb, ha bízza a magasan képzett szakember vagy megvásárol egy eszköz, ami működik 220 V Sokkal könnyebb csatlakozni.
Telepítés Ajánlások
Telepítése előtt a fűtést, akkor először meg kell teljesen engedje le a régi fagyálló, alaposan öblítse hűtőrendszerrel, és előkészíti az új folyadékot. A készüléket próbálja tenni a hűtőrendszerben a maximális hatékonyság érdekében a legalacsonyabb pontja.
A telepítés során ne hajlítsa meg a tömlőket, és húzza meg őket a készülék. Végén az eljárás akkor ellenőrizni kell a teljesítmény a fűtés közvetlenül a garázsban.
Check fűtőelem működése
Itt megint, minden attól függ, hogy milyen típusú vízmelegítő. Ezt az információt mindig meg kell adni az utasításokat. Azonban gyakran előfordul, hogy az utasítást írt egy idegen nyelvet, vagy nincs ott egyáltalán.
Ebben az esetben az általános szabályok vezérlik. A telepítés befejezése után és feltöltését az új fagyálló kell elindítani a motort, és a munka is 5-10 perc alatt, kapcsolja ki a készüléket üresjáratban. Ez úgy történik, hogy távolítsa el a levegőt a hűtőrendszert. Ezt követően, a motor leáll.
Ha egy elektromos berendezés az a típus, amit ellenőrizni kell, hogy az első körben, és érintse meg a testet a kapcsolatot. Ha meleg, akkor rendben van.
Benzin melegítők a munkájuk során, adjon-e ki jellegzetes hangot ad. Ezen túlmenően, annak szükségességét, hogy folyamatosan figyelemmel kíséri a hűtőfolyadék hőmérsékletét a műszerfalon.
Az ára a fűtés
Természetesen leolvasztó fűtése nagyon hasznos és kényelmes dolog. Jelenléte az autó, hogy az élet könnyebb, mind neki, és a gazdájához. Sok, az autó az élet értelme, és még egyfajta élő állattal, mely minden előnyével a civilizáció is használni kell. Fagyálló fűtőtestek tartományban 100-800 dollár modelltől függően. A legolcsóbb ezek közül egységek vannak telepítve a motor, ezért a legdrágább - a készülék egy szivattyúval. A telepítés a szolgáltató központ költsége mintegy 50-70% -a költség az egység.
Akárhogy is, a jelenléte a fűtés maga az autó teljesen indokolt, annak ellenére, hogy jelentős költségeket annak megszerzése.
Az egyik régi autók VAZ 2103. Célja a háztartási igényeket. Eleinte azt gondoltam, hogy a téli fagyvédelmi fűtéssel. Amikor az autó felmelegszik reggel 15 perc eredményeként a falvak a belső hűvös. Tettem egy lehetőség a hálózaton, mint A garázsban ott 220. Ő fel az egészet magának, ideje volt. Valójában én inkább elégedett a fűtött belső tér az autó, hanem valami, ami felszámolás poltychka.
A probléma a téli indul az autó motorja találkozott valószínűleg minden autós és avtoprofessional. Az egyetlen különbség az, hogy az egyik autó újabb, mint a küszöb hőmérséklet, amelynél kerül alacsonyabb, mint az autó „hogy” az életében. Néztem ezeket a nehézségeket nemcsak a saját autó, hanem a munkáltató cég teherautó, amely részt vesz a rakomány szállítására. Az üzleti, minden nagyon függ a technológia, az idő és a pontosság. Ezért, hogy elveszíti értékes időt problémák miatt a dob nem akar. Miután egy sor ilyen esetekben a vállalat vezetése hozta minden dolgozó járművek fagyálló fűtőtestek. Az alapelvek ezek az eszközök egyszerű és függ a jármű és a típusú üzemanyag-ellátás. Miután a készülék beépítése melegítésére a hűtőfolyadék a motorindítás téli probléma már kimerítette magát. Egyes vezetők, hit eredménye melegítők telepítve a személyautók. Tehát a személyes tapasztalat azt mondhatjuk teljes bizonyossággal, hogy ez a technológia nagyon hasznos eszköz, amely időt takarít meg, és az én esetemben, pénzt takarít meg.